cbr250r MC19 難あり　(検 ZX-25 ニンジャ VT GSR VFR RVF ジェイド ホーネット NSR CBR CB FZR YZF TZR MT-25 GSXR ガンマ γ_画像2 cbr250r MC19 難あり　(検 ZX-25 ニンジャ VT GSR VFR RVF ジェイド ホーネット NSR CBR CB FZR YZF TZR MT-25 GSXR ガンマ γ_画像3 cbr250r MC19 難あり　(検 ZX-25 ニンジャ VT GSR VFR RVF ジェイド ホー（投稿ID : 1f2r04）

この度は本ぺージを御覧頂きまして、誠にありがとう御座います。 必ず最後までお読み頂いた上での入札をお願い致します。 当方で扱っている車両は、基本的に整備スキルを持っている方が、趣味で修理して乗って頂く事が前提の車両となります。 車両整備の知識がない方は、整備保証付の店舗での車両の購入をオススメ致します。 現在エンジンのヘッドからのオイル漏れとタペット音が出ている状況の車体です 自分では手が付けられない内容なのでバイク屋さんに預ける予定ですが現在順番待ちなのでそれまで格安で出品いたします 状況が状況なので公道走行は不可です。 引き取りにはバイク輸送サービスか積載でのお引き取りを希望します 簡易的ではありますが、撮影日時記録したエンジン始動動画をYouTubeにアップロードしています。車両状態の参考にしてください。 ttps://youtu.be/8ThG6sWgdcY ■車両情報 メーカーホンダ 車名CBR250R MC19 走行距離35755,6㎞(保管場所内や配送などで動かす為、車両によっては距離が多少伸びる場合がございます) ・登録書類 あり ・鍵 あり ・車載工具揃ってます ■エンジン・電装系について 出品時に始動、吹け上がり、アイドリング確認済み ヘッドからタペットの音のようなカチカチ音 重度のオイル漏れをしています オイル漏れ、タペット音以外はキャブ内にガソリンが入っていればすんなりエンジンのがかかります (燃料ポンプ車両なので2週間くらいエンジンかけてないとエンジンがかかり辛いです) 私有地内で徐行するくらいはできますが公道走行は不可とお考え下さい ■外装について カウルは欠品なく揃っています 年代物の車両ですので割れ欠け等ございます 詳細は現車確認もしくは写真にて判断願いします。 ■タイヤ 前後IRC Rx02です フロント 8～7分 リア 8～7分 (当方の目視です) ■純正からの変更点、改造点等 エンジン スティード400のイグニッションコイル(廃番の為) 社外のプラグキャッププラグコード 前期仕様のエンジンに後期のキャブレター(前期型キャブが入手できない為) 外装 社外ダブルバブルスクリーン(透明ではないです) 基本整備の都合上アンダーカウルは外しています ブレーキ フロント 社外マスター ブレーキホース(純正部品が廃番の為) ブレーキキャリパーピストン(GBクラブマンの物を流用) サスペンション フロント プリロードアジャスター 粘度15のサスペンションオイル リア ニンジャ400r (13-14年式)のリアサスペンションを移植(廃番になっているため) その他 片目LED/片目ハロゲンのヘッドライトバルブ 熱対策済みのレギュレーターレクチファイア LEDウィンカーリレー ※気付いた点を記入している為、見落し等ある場合がありますので、そこにつきましてのクレームはお受け出来かねます。 ■コメント 出品時の商品状態を記載しております、落札後の不具合や劣化などは一切保証しません 敷地内での簡単な走行チェックのみ実施しましたが、あくまでも現状販売です。 未整備で簡易的な確認しかしておりません。 また、説明文に記載されている、又は写真に写っているカスタム点、改造部品等の詳細は解り兼ねますので、現状優先とさせて頂きます。 車両購入後、落札者様の方で、整備・修理・部品取り等・事故車両・ジャンク扱いで購入を考えお考え下さい。 車両の状態ですが、感じ方に個人差があります。 中古車両の為、現車確認を強くお勧め致します。 現車確認をされないお客様につきましては、落札後のいかなるクレームにも一切応じませんので、宜しくお願い致します。 必ず、配送方法、支払い方法、注意事項を読んでから入札して下さい。 最後になりますが、お互いに気持ちのいい取引を心掛けておりますので、ご検討の程、宜しくお願いします。