走行距離が多く、現状・保証なし販売となりますので即購入はご遠慮ください。 ホンダ クロスカブCC110(JA10)となります。 置き場所が手狭になりましたので減車対象としました。 年式:2017年式 走行:58,300km 自賠責保険有効期限:令和9年4月 販売証明または譲渡証明書 自賠責保険証明書と自賠責保険承認申請書 キー2個 ※ナンバー付きですが販売後お渡し前に返納します 2022年3月にワンオーナー車を譲り受けた2オーナー車となります。譲り受け以降は突然の雨で濡れたことはありますが、基本的に雨天未使用で屋内保管となります。 走行距離は多いですが、このバイクで日本一周を行った前オーナー時を含め適宜整備は行っていたため、走る、曲がる、止まるは現時点で特に問題ありません。 エンジンや車体からの振動や異音もございませんが、レッグシールドなど外装パーツには傷などが多々見受けられます。 インジェクション(FI)車ですので、寒い冬の朝でもセル一発始動して即座に走り出せ好燃費と相まって通勤などに使い易いです。参考までに、私の使用状況での燃費はリッター60km前後でした。 新車時搭載のエンジンはブローにより、現在搭載のエンジンは二機目(前オーナー時中古エンジンに載せ替え)となります。 画像4. マルチメーター追加装着で純正メーターにない便利なトリップ(ツイン)メーターと時計があります(その他機能あり)。 マルチメーター左の8ドット状のものはシフトポジションインジケーター。右の赤はフォグランプスイッチです。 画像5. フロントキャリア装備。 ヘッドライトは純正ハロゲンよりも明るいLEDタイプ(イカリング仕様)に交換済(ノーマルではエンジン始動にて点灯しますがキーオンで点灯します)。 イカリングの発光色やパターンはリモコンで変更できます。 車両チェック時の保安部品作動状況(お渡し後の動作を保証するものではございません) ヘッドライト⚪︎ テールライト⚪︎ ウインカー⚪︎ ホーン⚪︎ バッテリー△ (2023年8月 55315km時交換。いつもバッテリーテンダーを繋いでいますが交換より2年以上経過で新品交換を推奨) その他 フロントフォーク⚪︎(2023年8月 55230km時オーバーホール) リアサスペンション⚪︎(2022年5月 54483km時新車時に取り外してあった純正品を装着) スイングアーム⚪︎(2024年5月 56186km時分解清掃) ステムベアリング⚪︎(2025年7月 57264km時分解清掃) 前後スプロケット⚪︎(フロント14丁、リア35丁、純正はリア37丁が標準) ブレーキ⚪︎(前後ともシュー残りあり) タイヤ⚪︎(2022年製造ミシュランアナーキーで溝あります。2022年11月 54500km時に新品交換) 付属品: 純正サイドスタンド(現在装着のスタンドはNC750用) フロントサイドリフレクター(フォグランプ取り付けのため取り外し) スプロケット前後(使用品フロント用15丁、リア用37丁) ブレーキシュー(使用品キタコ製) ほか純正部品少々(新品フォーク周りとカムチェーンローラー等) 純正ヘッドライト(使用品暗いです) YSS製リアサスペンション(使用品片側オイル漏れあり) 適宜整備されたとはいえ走行距離が多いバイクです。機械ものですから、お渡し後に不具合が発生する可能性もございますので、必ず現車確認を経てご納得の上でご購入をお願いいたします。 現車確認の対応可能曜日と時間は平日日中(午前10時〜午後4時)になりますが、稀に土日祝でも対応できる場合がございますので(夜間は不可)、お互いの都合で調整できればと思います。現車確認の際、エンジンの始動確認はできますが、試乗は過去に事故があったためお断りさせていただきます。 なお、山口県防府市が出品地ですので、現車確認は出品地にてお願いいたします。 ご購入後に乗って帰られる場合は、代金を全額お支払い後に販売証明または譲渡証明書をお渡しいたしますので、ご購入者様の住民票登録地の市役所などでご登録後、自賠責保険の名義変更をお済ませになられてからナンバープレートをご持参の上でお引き取りにお越しください。こちらのナンバープレートでは一切お渡しいたしません。 現状・保証なし販売ですので、現車お渡し後は故障や事故など一切の対応はできかねます。 バイクの発送対応は、緊急対応が多い仕事柄引き取り対応はできかねます。 また、BASの山口デポや周南デポへの持ち込みはできかねます。 発送を要す場合は全てご自身でご対応願います。 値引き一切不可。 オンライン決済となっていますが、お支払いは現車確認後に現金と書類車両を引換でお願いいたします。 ※ 他ルートでも販売を行っておりますので、タイミング次第では売約済となっている場合もございます。その際はご了承願います。
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