bicarsさんのプロフィール
- ニックネーム ：
- bicars
- 認証 ：
- 身分証認証済み 電話番号
- 評価 ：
-
1
0
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- 性別 ：
- 非公開
- 登録日時 ：
- 2020/11/29
- 居住区 ：
- 山口県防府市
- 職業 ：
- 自営業
投稿一覧
売ります
【販売済】ドゥカティ ST3 S ABS 難ありベース車（5/1まで掲載）
130,000円
防府市
難ありのため現車確認を経てのご購入をお願いしたく即購入はご遠慮ください。
掲載写真は不具合発生前、補修開始前のため参考写真となります。
現状は不具合あり、補修途中です。
ブレンボ＋オーリンズ（リアのみ）＋マルケジーニ装着のドゥカティ ST3 S ABSとなります。
2024年春にこちらジモティーで入手しましたが、非常に乗りやすく、数時間走り続けても尻が痛くなることもなく、ドゥカティのツーリングモデルなので車重は少し重いですがその分安定し長距離はもちろん近場のツーリング移動でも楽なバイクです。ハンドルが切れ角が少ないのでUターンだけは気を使います。
このたび、置き場所が手狭になりましたので修理途中ではありますが手放します。
初年度登録：2007年（平成19年）
モデルイヤー：2006年
走行：31,000km
車検有効期限：令和9年6月14日
車検証・譲渡証明書・自賠責保険証明書・自賠責保険承認申請書
赤キー1・黒キー1・（コードカードはありません）
※ナンバー付きですので現車のお引き渡しは名変や抹消登録完了後となります
2025年10月時点での保安部品作動状況：Hライト⚪︎・テールライト⚪︎・ウインカー⚪︎・ホーン⚪︎・バッテリー⚪︎
状態説明
昨夏の6月に車検受け後は、昨今の夏場は排熱で股間と左内腿が火傷しそうなほど熱くなり乗れたものではありませんので屋内保管をしておりましたが、10月に当年代ドゥカティ持病のフューエルタンク後部にあるメンテナンス時のフューエルタンクリフト用のリンクの溶接部のクラックから燃料漏れが発生し（エンジン始動するとリターン側からの圧で漏れがひどくなります）、フューエルタンクをおろし、フューエルポンプを取り出して修理途中となります。
修理にあたり、フェアリングの傷や補修ムラが気になりタンク補修と合わせて補修を開始しましたが全て修理途中となります。
新品や中古フューエルタンクに載せ替えまたは現フューエルタンクのクラック補修を行い（必須）、フューエルポンプ（推奨）とフューエルフィルター（必須・新品部品あり）、フューエルタンク内フューエルホース（推奨）、ドレンホース（必須：現状ひび割れあり）、フューエルポンプOリング（必須：再利用不可）を交換すればエンジン始動は可能かと思われますが、最後の始動から半年以上を経過していますのでエンジン始動の保証はできかねます。
※現フューエルタンクからフューエルポンプユニットを取り外した際に、フューエルフィルターより錆水のような赤茶色い汚泥のようなものが出ておりますので、諸々交換推奨しております。
✴️フェアリング：左右サイドフェアリングに歴代の立ちゴケ傷やフェアリング取り外し手順を無視した取り外しによるクラック、それに伴う削れのあるデカール上にクリア塗装や塗装ムラなどの難のある補修痕があったため補修途中です（現状はペーパーを当て塗装が削ってある補修途中となります）
✴️アンダーカバー：割れ補修痕あり
✴️フューエルタンク：前述の通り漏れあり。フューエルタンクを車体より取り外しフューエルタンクよりフューエルポンプユニットが取り外してあります。
✴️シート：表面に破れや穴あきはありませんが、ST3用ではなく前期モデルのST2やST4用のシートに置き換わっています。
✴️フロントフォーク（ショーワ製フルアジャスタブルTiNコート仕様）：摺動部にサビなし・ダストシールとオイルシールとフォークオイルは（2024/04/19 28285km）時に交換済
✴️リアショック（オーリンズ製フルアジャスタブル）：摺動部にややオイル滲みあり。オーバーホール推奨
✴️ブレーキ（ブレンボ製）：前後ブレーキキャリパー揉み出し（2025/06 30000km）（フルード交換は2023年6月時実施）
※マスターはブレンボ製ですが新車時の純正品ではない可能性があります
✴️ABS：問題なし。
✴️ホイール（マルケジーニ製）＆タイヤ
Fタイヤ：残り溝ありますが2017年製造なので交換推奨
Rタイヤ：残り溝ありますが2017年製造なので交換推奨
✴️スプロケット
ドライブ：問題なし
ドリブン：問題なし
✴️チェーン：問題なし
✴️タイミングベルト：テンショナーベアリング含めて（2024/04/18 28285km）時に点検
※前回のタイミングベルト周り交換は前々オーナー時20,000～25,000km間で交換とのこと
✴️燃料ホース（フューエルタンクからインジェクター間およびインジェクターよりフューエルタンクまでのリターン側）：汎用インジェクション車用耐圧フューエルホースにて（2024/04/26 28285km）時に交換済
✴️冷却水：減りなし問題なし
✴️クラッチ（湿式）：問題なし
（フルード交換は2023年6月時実施）
※マスターはブレンボ製ですが新車時の純正品ではない可能性があります
✴️クラッチレリーズ：AELLA製に置き換わっていますのでクラッチはかなり軽いです（ドゥカティはクラッチが非常に重いことで有名ですが非力な方でも全く問題なし）
✴️ハンドル：AELLA製トップブリッジ交換にてバーハンドル（de”LIGHT製）へ交換済み（純正パーツなし）
✴️レバー：折れや曲がりはなく問題なく作動しますがクラッチレバー（純正）ブレーキレバー（社外）が異なります
✴️リアサスリンク：リンクロッドが純正から置き換わっていますので、ローダウンされ足つきの改善があります（股下74cmで不安なく足が届きます）。しかし、その分駐車時の使用指定であるセンタースタンドは重いです（純正リンクロッドなし）
✴️その他：ブースタープラグ（燃調コントローラー）を取付しノーマルでは排ガスクリアのため薄すぎる燃調が濃くなっています。加えて内圧コントロールバルブの取り付けをしましてノーマルで起こる2700rpm前後でのクシャミ現象（ブシュッと息付き）の激減とエンジンブレーキの効きがマイルドになり低速が使え非常に乗り易くなっています。
※内圧コントロールバルブは定期清掃が必須です。
✴️付属：画像のパニアケースとパニアケースホルダー（ボルト穴の嵌合が非常にシビアなので取り付けの際はステップホルダーなどを緩めて取り付けが必要です）は付属します。他にトップケースホルダー（トップケースはなし）・社外カーボンマフラー・ST2用トップブリッジ・ST2用ハンドルバーなどパーツ少々あります。
冒頭記載の通り、難ありのため現状・保証なし販売となりますので必ず現車確認を経てご納得の上でご購入をお願いいたします。
現状・保証なし販売ですので、現車お渡し後は一切の対応はできかねます。
現車確認前に細部のご確認をされたい方は、ここに掲載写真は5点しかできませんが、30点弱の写真がありますので問い合わせよりメッセージをいただけばメッセージ上でお送りすることもできます。
現車確認の対応可能曜日と時間は平日日中（午前10時〜午後4時）になりますが、稀に土日祝でも対応できる場合がございますので（夜間は不可）、お互いの都合で調整できればと思います。
現状、エンジンの始動確認はできません。
なお、山口県防府市が出品地ですので、現車確認は出品地にてお願いいたします。
ご購入後、代金を全額お支払い後に車検証と譲渡証明書をお渡しいたしますので、ご購入者様の住民票登録地を管轄する陸運局で移転登録（名義変更）や抹消登録をお済ませになられたのちに現車のお引き取りにお越しください。現車確認および現車お引き取りと二度手間になってしまい恐縮ではありますが、過去に名義変更をせず数年に渡り私に自動車税の納付書が届いた方が複数名いらっしゃいますので、私名義での登録状態での現車のお渡しは一切できかねます。
バイクの発送対応は、緊急対応が多い仕事柄対応はできかねます。
また、BASの山口デポや周南デポへの持ち込みもできかねます。
発送を要す場合は全てご自身でご対応願います。
※ 現状、押し引きはできます。
値引き一切不可。
お支払いは現車確認後に現金と登録書類を引換でお願いいたします。
※ 他ルートでも販売を行っておりますので、タイミング次第では売約済となっている場合もございます。その際はご了承願います。
売ります
【販売済】ホンダ JA10 クロスカブ CC110
150,000円
防府市 戎町
走行距離が多く、現状・保証なし販売となりますので即購入はご遠慮ください。
ホンダ クロスカブCC110（JA10）となります。
置き場所が手狭になりましたので減車対象としました。
年式：2017年式
走行：58,300km
自賠責保険有効期限：令和9年4月
販売証明または譲渡証明書
自賠責保険証明書と自賠責保険承認申請書
キー2個
※ナンバー付きですが販売後お渡し前に返納します
2022年3月にワンオーナー車を譲り受けた2オーナー車となります。譲り受け以降は突然の雨で濡れたことはありますが、基本的に雨天未使用で屋内保管となります。
走行距離は多いですが、このバイクで日本一周を行った前オーナー時を含め適宜整備は行っていたため、走る、曲がる、止まるは現時点で特に問題ありません。
エンジンや車体からの振動や異音もございませんが、レッグシールドなど外装パーツには傷などが多々見受けられます。
インジェクション（FI）車ですので、寒い冬の朝でもセル一発始動して即座に走り出せ好燃費と相まって通勤などに使い易いです。参考までに、私の使用状況での燃費はリッター60km前後でした。
新車時搭載のエンジンはブローにより、現在搭載のエンジンは二機目（前オーナー時中古エンジンに載せ替え）となります。
画像4.
マルチメーター追加装着で純正メーターにない便利なトリップ（ツイン）メーターと時計があります（その他機能あり）。
マルチメーター左の８ドット状のものはシフトポジションインジケーター。右の赤はフォグランプスイッチです。
画像5.
フロントキャリア装備。
ヘッドライトは純正ハロゲンよりも明るいLEDタイプ（イカリング仕様）に交換済（ノーマルではエンジン始動にて点灯しますがキーオンで点灯します）。
イカリングの発光色やパターンはリモコンで変更できます。
車両チェック時の保安部品作動状況（お渡し後の動作を保証するものではございません）
ヘッドライト⚪︎
テールライト⚪︎
ウインカー⚪︎
ホーン⚪︎
バッテリー△ （2023年8月 55315km時交換。いつもバッテリーテンダーを繋いでいますが交換より2年以上経過で新品交換を推奨）
その他
フロントフォーク⚪︎（2023年8月 55230km時オーバーホール）
リアサスペンション⚪︎（2022年5月 54483km時新車時に取り外してあった純正品を装着）
スイングアーム⚪︎（2024年5月 56186km時分解清掃）
ステムベアリング⚪︎（2025年7月 57264km時分解清掃）
前後スプロケット⚪︎（フロント14丁、リア35丁、純正はリア37丁が標準）
ブレーキ⚪︎（前後ともシュー残りあり）
タイヤ⚪︎（2022年製造ミシュランアナーキーで溝あります。2022年11月 54500km時に新品交換）
付属品：
純正サイドスタンド（現在装着のスタンドはNC750用）
フロントサイドリフレクター（フォグランプ取り付けのため取り外し）
スプロケット前後（使用品フロント用15丁、リア用37丁）
ブレーキシュー（使用品キタコ製）
ほか純正部品少々（新品フォーク周りとカムチェーンローラー等）
純正ヘッドライト（使用品暗いです）
YSS製リアサスペンション（使用品片側オイル漏れあり）
適宜整備されたとはいえ走行距離が多いバイクです。機械ものですから、お渡し後に不具合が発生する可能性もございますので、必ず現車確認を経てご納得の上でご購入をお願いいたします。
現車確認の対応可能曜日と時間は平日日中（午前10時〜午後4時）になりますが、稀に土日祝でも対応できる場合がございますので（夜間は不可）、お互いの都合で調整できればと思います。現車確認の際、エンジンの始動確認はできますが、試乗は過去に事故があったためお断りさせていただきます。
なお、山口県防府市が出品地ですので、現車確認は出品地にてお願いいたします。
ご購入後に乗って帰られる場合は、代金を全額お支払い後に販売証明または譲渡証明書をお渡しいたしますので、ご購入者様の住民票登録地の市役所などでご登録後、自賠責保険の名義変更をお済ませになられてからナンバープレートをご持参の上でお引き取りにお越しください。こちらのナンバープレートでは一切お渡しいたしません。
現状・保証なし販売ですので、現車お渡し後は故障や事故など一切の対応はできかねます。
バイクの発送対応は、緊急対応が多い仕事柄引き取り対応はできかねます。
また、BASの山口デポや周南デポへの持ち込みはできかねます。
発送を要す場合は全てご自身でご対応願います。
値引き一切不可。
オンライン決済となっていますが、お支払いは現車確認後に現金と書類車両を引換でお願いいたします。
※ 他ルートでも販売を行っておりますので、タイミング次第では売約済となっている場合もございます。その際はご了承願います。
売ります
【販売済】SUZUKI DJEBEL（ジェベル）125 すぐ乗れます
200,000円
防府市
1990年代後半の古いバイクであり、現状・保証なし販売となりますので即購入はご遠慮ください。
SUZUKI DJEBEL（ジェベル）125となります。
保管場所が手狭になり減車対象としました。
年式：不明
モデル：DR125SES
カラー：スペシャルホワイト／ハビタットパープル（C3J）
車体番号：SF44A-110※※※
現メーター走行距離表示値：20,000km（原付二種の性質上記録がありませんので実走の保証はできかねます）
自賠責保険有効期限：令和9年4月
販売証明または譲渡証明書
自賠責保険証明書と自賠責保険承認申請書
キー2個
※ナンバー付きですが販売後お渡し前に返納します
保安部品作動状況：
ヘッドライト⚪︎
テールライト⚪︎
ウインカー⚪︎
ホーン⚪︎
バッテリー⚪︎（2023年9月 17309kmにて交換。交換後2年以上経過していますので交換推奨）
付属品：純正パーツ少々・社外マフラー・サービスマニュアル、パーツリスト
※バイクショップではありませんので、現状販売・保証なし販売となります。ご購入前に必ず現車確認をお願いいたします。
車両状況
✴️エンジン
寒い時期でもチョークを使えば直ぐに始動いたします。
キャブレター車ですので、季節を問わず暖機運転は必要です。
暖機後は異音もなくスムーズに吹け上がります。
郊外の幹線道路を走っても、スピードの乗りがカブなどとは段違いに良いので楽に走れます。
✴️タンク：外装に細かな傷はありますが内部にサビは見受けられません
✴️右サイドカバー切り欠きあり
✴️フレーム等各部サビあり（サビキラー塗布部分あり）
✴️フォーク：アウターにアルミサビが見受けられ、インナーの上部に点サビが見受けられますが摺動部にはサビは見受けられません。
シール確認済
フォークオイル交換済（’24年2月 17753km時）
✴️ブレーキ：
フロント：パッド（フェロード）交換・マスター・キャリパーオーバーホール（’24年2月 17753km時）
リア：ブレーキカム分解清掃（’24年2月 17753km時）
✴️リアサス：スイングアーム・リンク分解清掃グリスアップ（’24年2月 17753km時）
✴️タイヤ
F：2.75-21（純正サイズ 70/100-21 44P）IRC GP-410
R：4.10-18（純正サイズ 90/90-18 51P）IRC GP-410
（’24年2 月17753km時交換）
✴️スプロケット
ドライブ：社外新品交換
ドリブン：純正新品交換
（’24年2月17753km時）
✴️チェーン：（’24年2月 17753km時新品交換）
✴️クラッチ：ドリブンプレート交換推奨（残量は規定値ありますが、以前に逆向きに取り付けされていた影響かカタカタ音が出ます）。滑りなどはありません。
✴️キャブレター
全ジェット交換
インシュレーター交換（13101-44A20）
エアクリーナーアウトレット側交換（13881-44A20）
燃料ホース交換
燃料フィルター交換
'22年1月（16179km）
キャブレターオーバーホール
'24年3月（18000km）
✴️カムチェーンテンショナー調整
'22年2月（16351km）
✴️ イグナイター
廃盤部品ですが、殻割分解して内部コンデンサーを交換しています。
'23年2月（17045km）
✴️燃料タンクコックパッキン・Oリング交換
'23年8月 （17309km）
適宜整備を行なっていましたが、1990年代後半の古いバイクです。機械ものですから、お渡し後に不具合が発生する可能性もございますので、必ず現車確認を経てご納得の上でご購入をお願いいたします。
現車確認の対応可能曜日と時間は平日日中（午前10時〜午後4時）になりますが、稀に土日祝でも対応できる場合がございますので（近隣への騒音防止のため夜間は不可）、お互いの都合で調整できればと思います。現車確認の際、エンジンの始動確認はできますが、試乗は過去に事故があったためお断りさせていただきます。
なお、山口県防府市が出品地ですので、現車確認は出品地にてお願いいたします。
ご購入後に乗って帰られる場合は、代金を全額お支払い後に販売証明または譲渡証明書をお渡しいたしますので、ご購入者様の住民票登録地の市役所などでご登録後、自賠責保険の名義変更をお済ませになられてからナンバープレートをご持参の上で車両のお引き取りにお越しください。こちらのナンバープレートでは一切お渡しいたしません。
現状・保証なし販売ですので、現車お渡し後は故障や事故など一切の対応はできかねます。
緊急対応が多い仕事柄バイクの発送対応はできかねます。
また、BASの山口デポや周南デポへの持ち込みはできかねます。
発送を要す場合は全てご自身でご対応願います。
値引き一切不可。
オンライン決済となっていますが、お支払いは現車確認後に現金と書類車両を引換でお願いいたします。
※ 他ルートでも販売を行っておりますので、タイミング次第では売約済となっている場合もございます。その際はご了承願います。
追記（2026/04/23 23:30）
スクリーンはワールドウォーク製（WS-02）
付属する社外マフラーはホワイトブロス製（スーパートラップタイプ）
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とても丁寧で、嘘偽りなき説明、アフターフォローも完璧でおまけにオシャレでカッコいい人でした。とても気持ちのいい取引になりました。
また何かご縁がありましたらよろしくお願いします！