★車検R10年2月★低走行フルノーマル後期型！1998年式ソアラ 3.0GT Gパッケージ（JZZ31）タイミングベルト交換済（投稿ID : 1rhxrl）

本ページ掲載の写真以外にも約50枚の写真をGoogleドライブに公開しています。 参照ご希望の場合は個別にリンクをお知らせいたしますので、問い合わせからご連絡ください。 ＜車両説明＞ ◆オーナーコメント◆ 30系ソアラの伸びやかで美しいスタイリングが好みで、イメージカラーのパールを探して購入しました。 車の雰囲気的にターボで飛ばすよりゆったり流すイメージだったので、故障要素が少なく走り込まれていない可能性の高いNAの3.0GTを選びました。 スープラ、アリスト、クラウン等にも搭載される名機「2JZ」エンジンは、スムーズでトルクに余裕があり優雅なクルージングを楽しめます。 特に不具合や不満はなく気に入っていますが、他に乗りたい車もあるためご縁があれば乗り替えの機会にしようかと出品しております。 低走行でよく整備された綺麗なソアラと自負していますので、コンディション重視で今後も大切に維持保管いただける方にお譲りしたいと考えております。 ◆アピールポイント◆ ・1998年式後期型 ・実走行6万km台 ・車検R10年2月まで ・3L-直6NA「2JZ-GE」エンジン ・カタログカラー「スーパーホワイトパールマイカ」 ・豪華装備の「Gパッケージ」 ・クルーズコントロール・パワーシート ・ナビ・バックカメラ・ETC ・タイミングベルト一式交換済 ・Keeperコーティング施工済 ◆車両説明◆ トヨタが世界に誇る最上級パーソナルクーペ、ソアラ。 エンジンは、3L直列6気筒VVT-i（2JZ-GE）、2.5L直列6気筒VVT-iターボ（1JZ-GTE）の2ユニットを搭載する。 3L仕様は、VVT-i（可変バルブタイミング）採用のBEAMSとし、自然吸気で230馬力/31.0kgmを発生する。 ミッションは4速AT、2.5Lは5速マニュアルも選べる。 グレードラインアップは、3Lの「3.0GT」、それに専用サスペンションと16インチホイールのスポーティ仕様「Sパッケージ装着車」、クルーズコントロールや電動チルト＆テレスコピックステアリング、パワーシート、ウッドパネル、UVカットガラスを装備した「Gパッケージ装着車」。 ◆整備履歴◆ 2021年12月（52,075km）にタイミングベルト一式を交換済です。 2026年2月（63,375km）の車検時には以下の予備整備を実施しています。 ・エンジンオイル交換 ・オイルフィルター交換 ・ブレーキフルード交換 ・燃料タンク清掃＆コーティング ・全タイヤ新品交換 製造から28年経過した中古車ですので今後故障が発生しないとは言い切れませんが、現状はこれといった不具合なく修理/整備不要でこのまま乗れる文句のないコンディションです。 ◆車両状態◆ 【機関】 エンジンは大変調子良く、安定したアイドリングから直6NAならではのスムーズな回転フィーリングで、踏み込めばストレスなく軽やかに加速します。 目視できる限りオイルやフルードの漏れはなく、パワステ、ブレーキ、ミッション、サスペンション、マフラーも特に不具合なく機関良好です。 ブレーキパッドは前後とも8mm残っています。 下回りも年式の割に錆や腐食はなく、問題ありません。 【外装】 外装色はカタログイメージのオプションカラー「スーパーホワイトパールマイカ」です。 ボディにこれといった傷やへこみ、色褪せ等はなく、2026年5月にKeeperコーティングを施工済のため艶と透明感があり、年式を感じさせないコンディションです。 純正15inchアルミホイールは同色再塗装してあり、ガリ傷もなく綺麗です。 【内装】 内装はベージュの2トーンを基調にウッドパネルが装着され、上品な仕立てになっています。 ダッシュボード、ステアリング、シフトノブ、センターコンソール、各種スイッチ、ドア内張り、天張りなどこれといった傷や破損はなく綺麗な状態です。 本革ステアリングには部分的に経年による擦れと剥げがあります。 純正モケットシートは全シート破れ、切れ、汚れ、焦げ穴等はなく、良好な状態です。 余計なアクセサリーは付いておらず、純正オリジナルのインテリアを綺麗に保っています。 【各種機構】 ヘッドライト、ウィンカー、テールランプ、バックランプ、ハイマウントストップランプ、ライセンスランプ、ルームランプなどライト類は全て問題なく点灯します。 デジタルメーター、ワイパー、エアコン、ナビ、オーディオ、パワーウィンドウ、チルト＆テレスコピック、パワーシート、クルーズコントロール、バックカメラ、ETCなどの電動機構も特に不具合はありません。 電動ミラーのみ、格納と調整いずれも動作しません。左右とも動かないためミラー側でなくスイッチの故障かと思われますが、あまり支障がないため修理していません。 【タイヤ】 2025年製のYOKOHAMA製「ECOS」を装着しています。 交換後走行1,500km程度のため溝は8分山で十分残っており、ヒビや傷、片減り、パンク歴もなくほとんど新品同様の状態です。 【付属品】 純正キーレスキー1本、純正スペアキー1本が揃っています。 ＜お取引方法＞ ◆現車確認◆ ・大歓迎です！把握している限りの傷や不具合は記載しておりますが、プロの査定士や整備士ではないため全て漏れなく記載できていない可能性もあります。購入後のトラブル防止のためにも、可能な限り現車をご確認ください。 ・現車確認をご希望の場合はこちらのメールアドレスまでご連絡ください。個別に日時や場所の調整をさせていただきます。 ・場所は埼玉県さいたま市の最寄り駅ロータリーまたは近隣コンビニで、駐車スペースもありますので電車でも車でもご来訪可能です。 ・現車確認時の運転試乗は万が一の事故等に備えてお断りしております。運転はこちらで行い、同乗試乗の形で走行性能や車両状態をご確認いただければと思います。 ・その他、電話での状態説明や、追加の写真や動画の送付も可能ですので、質問よりご要望ください。 ◆お取引の流れ◆ ・成約後のお取引の流れは、以下の通りです。 　1.支払金額、支払方法、引渡方法、連絡先の確認 　2.引渡日時の調整 　3.代金のお支払い 　4.車両＆書類の引渡 ・連絡方法は、メッセージ機能もしくはメール/SMS/LINEでも可能です。 ◆お支払い金額◆ ・お支払い総額は、「車両本体価格＋月割自動車税＋リサイクル預託金(13,080円)＋名義変更保証金(50,000円)」になります。 ・消費税は、個人売買のため頂きません。 ・自動車税は、納税済の当年度分（58,600円）を月割で、落札日の翌月～3月分をご負担ください。 ・リサイクル預託金は、新車登録時に支払済の車両廃棄費用を代々所有者が引き継いでいく制度で、車両売買時に新所有者が負担する費用です。 ・名義変更保証金は、名義変更完了までの預かり金です。名義変更完了を確認後、翌日までに返金いたします。 ◆お支払い方法◆ ・お支払い方法は、以下の2パターンからご選択ください。 　1.事前銀行振込（車両引渡前に全額を振込） 　2.当日銀行振込（車両引渡前に内金50,000円を振込、車両引渡時に残金をネット振込） ・2の場合は当方口座への入金が確認できるまで車両の引渡が出来ませんので、振込元の金融機関が即時送金に対応しているか事前にご確認ください。 ・お支払いは、原則「成約日から3日以内」にお願いいたします。 ・事前のご相談なく期限までにお支払いいただけない場合は、キャンセルとしてお取引を中止させていただきます。 ◆車両引渡方法◆ ・車両の引渡方法は、以下の3パターンからご選択ください。 　1.対面引渡（埼玉県さいたま市） 　2.陸送（購入者様手配） 　3.陸送（当方手配） ・車両の引取は、原則「成約日から14日以内」にお願いいたします。 ・車両の引渡時、譲渡先の情報として運転免許証の写真をご提供いただきます。 ◆名義変更◆ ・車両の引渡時に、名義変更に必要な書類（車検証、譲渡証明書、委任状、印鑑証明書）をお渡しいたします。 ・名義変更は、原則「車両引渡日から14日以内」にお願いいたします。 ・名義変更が不慣れでご不安な場合は、書類をお渡しする際に必要な手続きをご案内いたします。 ・名義変更が完了したら、新しい車検証の写真をメール添付でご送付ください。翌日までに名義変更保証金を返金いたします。 ・事前のご相談なく期限までに名義変更が確認できない場合、名義変更保証金は返金いたしません。 ・連絡が取れないなど状況によってはこちらで廃車手続（一時抹消登録）等の対応を取らせていただきます。 ◆キャンセル◆ ・車両の引渡時、万が一本ページに記載のない「走行に支障のある不具合」があった場合は、ご希望によりキャンセルをお受けし全額を返金いたします。 ・走行に支障のない外装や内装、各種機能の状態に関しては本ページに記載のない箇所も現車優先とさせていただき、購入者様の都合や主観によるキャンセルの場合はキャンセル料「50,000円」を差し引いて返金いたします。 ・車両の引渡後は、当方の管理下を離れるため経年中古車という特性も踏まえて原則ノークレームノーリターンでお願いいたします。ただし、引渡直後の故障など状況によっては誠意を持って対応させていただくつもりです。 その他、車両状態や取引方法に関して不安要素や不明点等あればお気軽にご質問ください。 お互いに気持ちの良いスムーズな取引ができれば幸いです。 よろしくお願いいたします。