★値下げ交渉も可　2002年式　整備多数　希少色ピューター　キャデラックエスカレード　純正OP22インチアルミホイール　オーディオ　ウーハー★（投稿ID : 13icsy）

当出品ページをご覧いただきありがとうございます。 2002年式キャデラックエスカレードの出品となります。 当方で確認できる範囲の車両情報については、分かる限り 記載いたしておりますので。長文では御座いますが、一読いただければ幸いです。 年式：2002モデル 初年度登録：2005年 走行距離50200マイル（使用している為多少伸びます） 車両区分：１ナンバー 修復歴：無し 車検R5.10 2020年に当方が、他県（関東地方）の自動車販売店の社長が愛車で使用していた車両を購入したものになります。国内実走行、修復歴無しにて購入された車両と伺っておりますが、中古並行車の為走行距離は不明とさせていただきます。以下につきましては、当方購入後にメンテナンス・取付を実施した内容になります。 ・プラグコード交換（NGK製のブルーコード） ・プラグ交換（NGK製イリジウムプラグ） ・エアコンフィルター交換（HEPAフィルター） ・A/Cデルコバッテリー交換（20年の秋に新品交換） ・フロントブレーキローター新品交換 ・フロントキャリパー分解清掃+新品ブレーキパッド ・リアブレーキローター新品交換 ・リアブレーキキャリパー新品交換（ブレーキパッド含む） ・燃料ポンプ新品交換 ・前後ワイパー交換 ・運転席側ウインドレギュレーター交換 ・運転席シート座面交換 （購入時に座面に引っ掛けによって出来た切れが2CM程度有った為、本国より生地を 取り寄せ張替を行っております） ・ETC（本車両情報にセットアップしておりますのでご安心下さい） ・LEDヘッドライト（6000ケルビン白と3000ケルビン黄色の２色に出来ます） ・LEDポジション ・LEDナンバー灯 ・カロッツェリアFH-9400DVS ・カロッツェリアウーハー　TS-WX110A ・GMT-900エスカレード純正オプション22インチクロームメッキホイール ・285/40R22 （純正16インチと同じ高さになる様タイヤを選定しています、タイヤは20年製で走行距離は1万キロ程度で、山は7部山程度あるかと思います） ・純正16インチホイール 購入時はノーマルホイールにラジアルタイヤ装着車でした） 現在はスタッドレスを履いております。 他の場所に保管している為銘柄と製造年数がうる覚えですが、19年製で265/60R16ヨコハマのスタッドレスだったと思います。 　 ・日本国内用への改善（購入時よりされておりました） ・サイドウインカーの取付 ・リアテールの配線加工 ・バックランプの増設 ・ヘッドライトの配線加工（パークライト機能を撤去されております） 上記は車検時に必要になりますので、改善されていない車両は改善が 必要になりますが、当車両は改善等の手直しは不要です。 ・購入時より１ナンバーの為、サードシートは外しております。 　（購入時にお渡しいたします。） 以下内容は、車両状態について記載いたします。良いところ、悪いところも 分かる範囲で記載いたしますので、ご確認いただければと思います。 ・エンジン 特に異音も無く吹けあがりも好調です。年式と距離を考えると滲み程度はあるかも しれませんがパッと見で大きな滲みは無い状況です。またアメ車にしては珍しく 駐車中にオイルの点も付かないので、オイル漏れも無さそうです。 ・トランスミッション 　シフトチェンジ時におけるショックや変速に違和感があるということは無く 　バック→バック時もラグ等無くスムーズに動作いたします。 ・エアコン アメ車特有の冷蔵庫の様な冷え具合です。 当方が購入してから約3年近くになりますが、ガスチャージ等は一切していない為 漏れ等は無いと思います。（購入後に気づいたのですがレシーバータンクが綺麗なので 　もしかするとエアコンシステムをある程度整備してあるのかもしれません） 　暖房についても問題ありません。 ・デフ 特に気になる様な音等は無く機関も良好です。オイル漏れは御座いませんが 滲み程度は御座います。 サンルーフ 問題無くスライド動作とチルトアップ動作を致しますが、元々の仕様なのか、トラブルなのか分かりかねますが、スライド→チルトアップ、チルトダウン→スライドの各動作間を 一連の動作として動いている為、サンルーフを閉める時はスイッチを押しながら位置決めをして閉めておりました。 エアーショック・コンプレッサー エアーショックについては問題無く機能しております。 また、コンプレッサーについても必要に応じて都度動いている状況です。 このモデルの中古車によく見られるのは　エアーライドシステムの警告灯が 常時付きっぱなしのまま売られているケースが御座いますが、当方の車両は 警告灯は付いておりませんのでご安心いただければと思います。 ※ナビゲーターのエアサスシステムと同じ方式と思われている方も いらっしゃいますが、エスカレードの場合ショックのみをエアー方式に しております。 エスカレードの場合、荷物や乗員の重さに応じて車高のレベル出すために 自動で高さを補正する為の機能ですので、正直故障していてもあまり気に ならないのかも知れませんが、正常に動作していた方が良いと思われます。 以下、こちらで確認している不良箇所についての内容なります。 ・サイドミラーの位置調整が動作しません。 スイッチの問題かミラーの問題か分かりかねますが、一度位置を決めてしまえば 変えることはなかったのでそのまま使用しておりました。 ・ドアロックのスイッチでの操作が効かない 　修理をしていない為詳しくは分かりかねますがスイッチ不良によるトラブルかと 　思われます。但し、オンボードコンピューターの設定で、車速に感知して集中 　ドアロックをすることは可能です。ロック解除についてはギアをパーキングに入れると 　ロック解除になります。 ・サンルーフの日差しの生地に垂みが出ている 　この車両によくあるマイナートラブルと思います。 極端に垂れては無いので、そんなに気にならないかと思いますが、 当方では特に気にせずそのまま乗っておりました。 コンソールのシガーライター蓋に欠損あり。 セカンドシートの人が使うために備えてあるシガーソケットですが、 その蓋が経年により、爪が折れている状況です。機能的には問題 有りませんが、念の為記載いたします。 以下は外装状態について記載いたしております。 リアバンパーに傷、薄い凹み、塗装の欠けが御座います。 この箇所は一番目立つのではないかと思います。 他は助手席のガラス付近に小さい凹みがあります。 他につきましては中古車の為、見落とすレベルのエクボや 小さな傷は御座いますが、よくあるルーフ面の塗装がガサガサに なっていたりはしておらず、特別な磨きの施工や、コーティング施工は しておりませんが、20年以上前の車両と考えれば艶も十分ある車両かと 思います。ヘッドライトも年式から考えれば黄ばみは少ない方かと思います。 以下は内装状態について記載いたします。 シートに大きな破れ等は御座いませんが、シートのシワや傷等は 経年相当はあるかと思います。 ダッシュボードは簡易補修しておりますが、メーターパネル上面に 3センチ程度の日々割れが発生しております。 以下、当方所有期間について記載いたします。 2020年10月より今日まで所有しておりました。 購入時はメーター読みで約42,000マイルでしたので 約8,000マイル程使用しておりました。 通勤等の日常では使用はしておらず、休日に乗るくらいでした。 当方では年間2000～3000マイル程度の使用でしたので、オイル交換は 車検毎にエレメントと併せて交換しておりました。 この型（GMT-800）が好きでエスカレード以外にも過去に2台程乗っておりましたが 長く乗るつもりで探した車両でしたので整備に関しては、自身で長く乗るつもりで、 安心した車両になればと都度メンテンナンスをしておりました。 現状問題は無い為交換はしておりませんが、折を見て交換しようと思っていた Ｖベルト、プーリ類、ウォーターポンプサーモスタットは新品で予備を持っておりますので、 必要な方は別途ご相談でお渡しも可能です。 売却経緯については当車両をサードカーとして使用しておりましたが、 現在、他の車両を検討しており置き場の関係で出品に至りました。 大切に乗ってきましたので、引き継いでいただける方がいらっしゃいましたら 幸いです。 原則、車両整理を目的として出品しておりますが、下取りや交換等において 双方で納得行く様でしたら、対応も検討いたしますのでお気軽に 申していただければと思います。 出品価格はこちらの希望額としておりますが、購入から引き取り迄の対応が早い方でしたら常識の範囲内での値下げ交渉はさせていただければと思います。 又可能な限り現車確認もしていただければと思います。 尚、個人出品の為、消費税等は掛かりませんが、リサイクル券（¥28,380）につきましてはお支払いの程、よろしくお願いいたします。 又名義変更が完了するまでの間、保証金として5万円のお支払いをお願い致します。 名義変更が完了次第、速やかにご返金いたします。 車両状態については、分かる範囲で全てご説明をさせていただいておりますが、20年以上前の中古車であることをご理解いただき、ノークレーム、ノーリターンであることをご承知の上、よろしくお願いたします。