日東GF-wgnc34 5速　タービン交換　ブースト1.2　多孔インジェクター　N1ピストン　検索260RS（投稿ID : 1ogjxr）

後期のＣ３４です。 15万キロでエンジンブローした為、リフレッシュしました。現在17万キロ 　 燃費も良く郊外なら10キロいきますが、踏めば４キロです。 タービン交換　8265 NIS　 ピストンはクーリングチャンネル（冷却用通路）付き、トップリング溝に高耐熱の素材（ニレジスト）が鋳込まれているものを使用 現在マフラー２本　フジツボ。予備でニュルスペックＲ＋サイレンサー フロントパイプ交換　スポーツ触媒ＳＡＲＤ書類付き 、 知恵の輪切れ角アップ リアＬＳＤ変更 ブーコン　マルチディスプレイ クラッチ　ニスモカッパーシングル ラジエター　銅２層 パッドはフロント６００度　リア５５０度ＳＳＭ 外装ノーマル　ブリッツのインタークラー リアハブ交換 プラグ７番ＨＫＳ　Ｍ３５ｉ　500km使用 新品のＮＧＫＢＫＲ　８番付属 盗難防止にＧＰＳ 車検２０２８年.５月まで。 更にチューニングするなら カム、HKSGTⅢタービン、Ｒ35エアフロ、現車セッティグ　ですね。 これで究極の450馬力ができあがります。 あと、ハードに走るならブレーキですね。 小傷　すりキズ　あり。リアのバックドアを古い物に換えてあり、程度の良い物を予備でお付けします。 生産台数（推定含む） 260RS (RB26) 約1,734台 RB25DET 5MT + サンルーフ 約150〜200台 車庫持ちのお金持ちの方お願いします。 ここまででも、価値がある事が分かると思いますが、さらに価値ある品が付属します。 80万～100万相当の物が付属します。 そのうち海外へ高額で売れると思います。 配送料は10万にしていますが、距離により違います。