(再掲)実動 2スト SYM DD50 HONDA ディオ 太軸エンジン ジャンク（投稿ID : 1sr0gq）

ご覧いただきありがとうございます。 台湾SYMの「DD50」の車体に、ホンダ純正「スーパーディオ（AF18E）」2スト太軸エンジンをスワップした車両です。 DD50とDIOエンジンとの親和性は高く、車体はノーマルですが伸びのある加速と最高速があります。 普段の足として使用しており、実測燃費も30km/L前後と2スト車として好調な状態を維持しています。タイヤや駆動系、バッテリー交換などメンテナンスを行いながら乗っていました。 ​【車両情報】 ​車体： SYM DD50（ほぼノーマル外装ですが傷やカウル割れ、塗装ハゲ・ムラがあるのでジャンクとさせていただきます。) ​エンジン： ホンダ AF18E 4083865（スーパーディオ / 2ストローク 太軸エンジン） ​キャブ・マフラー・エアクリーナー： SYM DD50純正（ホンダAF18系と互換性あり） ​走行距離： メーター読み 20,800km（コンディション維持のため増加します） ​始動性： セル／キックともに始動可能 (冷間時の最初の始動のみ少しコツや時間がかかりますが、暖気後の再始動は良好です) ​鍵・書類： 鍵あり / 廃車申告受付書（譲渡証明書）あり ​【整備・カスタム状況】 ※1年以内の状況 イリジウムプラグ装着 IWF24 (V9110-5380) DENSO 新品バッテリー交換 新品ドライブベルト交換 後輪タイヤ・新品クラッチ交換 ​リアブレーキシュー交換 POWERFORCE製ハイスピードプーリー組み込み ＆ シム調整 ​【おまけパーツ（ご希望に応じて自由にお使いください）】 駆動系調整用ウェイトローラー各種 ​ハイスピードプーリー付属 強化クラッチスプリング 交換時に取り外したクラッチ ​交換用に用意していた新品アクセルワイヤー ​【気になる点・マイナス箇所】 燃料計： 現在不動です（譲り受けた当初は動いていたため電気系の接触不良と思われます）。 現在は燃費を計算しながら150kmごとに給油しています。 ​左ミラー： 購入時より錆・欠品のため付属しません（右のみ）。 ​アクセルワイヤー・ブレーキ系： 当方では手を加えていないため、念のため乗車前に点検・調整をお勧めします。 ​外装： 年式相応の傷や錆、塗装のハゲ・ムラ、使用感があります。 ​【取引条件・注意事項】 ​エンジンスワップ車・中古2スト車両の特性をご理解いただける方、整備知識のある方の購入をおすすめします。年式相応の外装のキズや劣化、AF18Eエンジン換装車というカスタム車両の特性上、実動ジャンク（ベース車・現状渡し）として出品します。ご自身でメンテナンスできる方や部品取りベースでノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセル（3N）厳守でお願いいたします。 ​引き渡し： ナンバー返納（廃車渡し） / 直接引き取り限定（東京都八王子市近郊） ​現車確認： 日時調整の上、対応可能です。現車確認時の直接交渉も歓迎します。 ​質問や現車確認のご相談など、お気軽にお問い合わせください！ （※早期引き取り可能な方は多少の価格相談に応じます）