★車検R9年11月★低走行フルノーマル！初代セルシオC仕様（UCF11）1990年式コーティング施工済（投稿ID : 1m1i4p）

本ページ掲載の写真以外にも約50枚の写真をGoogleドライブに公開しています。 参照ご希望の場合は個別にリンクをお知らせいたしますので、問い合わせからご連絡ください。 ＜車両説明＞ ◆アピールポイント◆ ・実走行4.9万km ・フルノーマル ・車検R9年11月まで ・コーティング施工済 ◆車両説明◆ セルシオは、トヨタがメルセデス・ベンツやBMWなど欧州メーカーの牙城であった高級ブランドマーケットに参入すべく設立したレクサスブランドのトップモデルとして開発したLS400の国内向けモデル。 日本のオーナードライバー向け乗用車としては最上位に位置づけられた。 北米では1989年1月のデトロイトショーでLS400を発表し、日本では10月から発売。 仕様・装備の違いでA、B、C仕様を用意。 セルシオは開発のすべてを原点からスタートさせ、走行性能と快適性を高い次元で両立させた。 特に快適性に大きく影響する振動・騒音については、「源流対策」により、振動・騒音の発生を極力減らすことに成功。 エンジンはV型8気筒DOHC32バルブの4000ccで260PSを発揮。 サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式 で、A・B仕様にはコイルスプリング、最上級モデルのC仕様には電子制御式エアサスペンションを採用。 高級車にふさわしい性能と仕様や装備に加え、細部まで入念な工作と仕上げを施したことから、たちまちアメリカ市場で大きなヒットとなった。 そのクオリティの高さはその後の世界中のメーカーの高級車設計にも大きな影響を与え、高級車の新たな標準を作ったとまで言われた、世界のトヨタを象徴する名車である。 ◆スペック◆ トヨタ自動車75年史 https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/car/id60010294/ ◆整備履歴◆ 直近2023年、2025年の点検記録簿があります。 2025年は以下の整備を実施しています。 ・エンジンオイル交換 ・オイルフィルター交換 ・ブレーキフルード交換 ・冷却水交換 ・ワイパーゴム交換 ・ラックピニオンASSY交換 ・フロントブレーキパッド交換 ・アライメント調整 製造から35年経過した中古車ですので今後故障が発生しないとは言い切れませんが、現時点でこれといった不具合はなく通常走行に支障ないコンディションです。 ◆車両状態◆ 【機関】 エンジンはデビュー当時世界を驚かせた静粛性は健在で、安定したアイドリングから軽やかに吹け上がり、踏み込めば4リッターV8が生み出す必要十分なパワーで滑るように加速します。 オイルやフルードの漏れはなく、パワステ、ブレーキ、ミッション、エアサス、マフラーも特に不具合なく機関良好です。 社外品や改造はなく、フルノーマル状態を維持しています。 足回りや下回りに錆はほとんどなく、年式を考慮すると驚く程綺麗で状態の良さが分かります。 【外装】 外装色はデビュー当時のイメージカラー「ダークグリーンM.I.O.トーニングG」です。 外装状態は細かい傷はあるものの全体的にパッと見で分かるような目立つ傷やへこみ、色褪せはありません。 コーティング施工済で、透明感と艶があり年式を感じさせないコンディションです。 「こんな綺麗な初代セルシオがまだあるんですね」とよく声をかけられます。 アルミホイールは純正で、小傷はありますが大きなガリ傷や塗装剥げなどはありません。 【内装】 ダッシュボードに一部小さな浮きがありますが、ステアリング、シフトノブ、コンソール、各スイッチ、ドア内張り、天井などにこれといった傷や破損はなく、年式を考えると綺麗な状態です。 ふんわりと柔らかな座り心地の布シートは、各席とも破れ、切れ、擦れ、焦げ穴等なく良好な状態です。 トランクはあまり使用感なく綺麗に保たれています。 【各種機構】 ヘッドライト、ウィンカー、テールランプ、バックランプ、ハイマウントストップランプ、ライセンスランプ、ルームランプなどライト類は全て問題なく点灯します。 メーター、ワイパー、エアコン、オーディオ、電動ミラー、パワーウィンドウ、パワーシート、ドアロックなどの電動機構はいずれも特に不具合ありません。 【付属品】 取扱説明書一式、点検記録簿、純正キー1本、スペアキー1本が揃っています。 ＜お取引方法＞ ◆現車確認◆ ・大歓迎です！把握している限りの傷や不具合は記載しておりますが、プロの査定士や整備士ではないため全て漏れなく記載できていない可能性もあります。購入後のトラブル防止のためにも、可能な限り入札前に現車をご確認ください。 ・現車確認をご希望の場合はこちらのメールアドレスまでご連絡ください。個別に日時や場所の調整をさせていただきます。 ・場所は埼玉県さいたま市の最寄り駅ロータリーまたは近隣コンビニで、駐車スペースもありますので電車でも車でもご来訪可能です。 ・現車確認時の運転試乗は万が一の事故等に備えてお断りしております。運転はこちらで行い、同乗試乗の形で走行性能や車両状態をご確認いただければと思います。 ・その他、電話での状態説明や、追加の写真／動画の送付も可能ですので、質問よりご要望ください。 ◆お取引の流れ◆ ・売買合意後のお取引の流れは、以下の通りです。 　1.支払金額、支払方法、引渡方法、連絡先の確認 　2.引渡日時の調整 　3.代金のお支払い 　4.車両と書類の引き渡し ・連絡方法は、メッセージ機能もしくはメール/SMS/LINEでも可能です。 ◆お支払い内容◆ ・お支払い総額は「車両本体価格＋月割自動車税＋リサイクル預託金(13,610円)＋名義変更保証金(50,000円)」になります。 ・消費税は、個人売買のため必要ありません。 ・自動車税は、納税済の当年度分(76,400円)を月割で、翌月～翌年3月分をご負担ください。 ・リサイクル預託金は、支払済の車両廃棄費用を所有者が引き継いでいく仕組みで、車両の売買時に新所有者が前所有者に支払う費用です。 ・名義変更保証金は、名義変更完了までの預かり金です。名義変更の完了をご連絡を頂き次第、翌日までに返金いたします。 ◆お支払い方法◆ ・お支払い方法は、以下の2パターンからご選択ください。 　1.事前銀行振込（車両引渡前に全額を振込） 　2.当日銀行振込（車両引渡前に内金50,000円を振込、車両引渡時に残金を振込） ・2の場合は当方口座への入金が確認できるまで車両の引渡しが出来ませんので、振込元の金融機関が即時送金に対応しているか事前にご確認ください。 ・お支払いは、原則「売買合意日から3日以内」にお願いいたします。 ・事前のご相談なく期限までにお支払いいただけない場合は、キャンセルとしてお取引を中止させていただきます。 ◆引き渡し方法◆ ・車両の引き渡し方法は、以下の3パターンからご選択ください。 　1.直接引き渡し（埼玉県さいたま市） 　2.陸送（落札者様手配） 　3.陸送（当方手配） ・車両の引き取りは、原則「売買合意日から7日以内」にお願いいたします。 ・車両の引き渡し時、譲渡先の情報として運転免許証の写真をご提供いただきます。 ◆名義変更◆ ・車両の引き渡し時に、名義変更に必要な書類（車検証、譲渡証明書、委任状、印鑑証明書）をお渡しいたします。 ・名義変更は、原則「車両引き渡し日から14日以内」にお願いいたします。 ・名義変更が初めてでやり方が分からない場合は、書類をお渡しする際に必要な手続きをご案内いたします。 ・名義変更が完了したら、新しい車検証の写真をメール添付でご送付ください。翌日までに名義変更保証金を返金いたします。 ・事前のご相談なく期限までに名義変更が確認できない場合、名義変更保証金は返金いたしません。 ・連絡が取れないなど状況によってはこちらで廃車手続(一時抹消登録)等の対応を取らせていただきます。 ◆キャンセル◆ ・車両の引渡時、万が一本ページに記載のない「走行に支障のある不具合」があった場合は、ご希望によりキャンセルをお受けし全額を返金いたします。 ・走行に支障のない外装や内装、各種機能の状態に関しては本ページに記載のない箇所も現車優先とさせていただき、購入者様の都合や主観によるキャンセルの場合はキャンセル料「50,000円」を差し引いて返金いたします。 ・車両の引渡後は、当方の管理下を離れるため経年中古車という特性も踏まえて原則ノークレームノーリターンでお願いいたします。ただし、引渡直後の故障など状況によっては誠意を持って対応させていただくつもりです。 その他、車両状態や取引方法に関して不安要素や不明点等あればお気軽にご質問ください。 お互いに気持ちの良いスムーズな取引ができれば幸いです。 よろしくお願いいたします。