RGV250 (ガンマ250/VJ21A)｜実働・元整備士による整備済み!（投稿ID : 1h84hl）

ご覧いただきありがとうございます。 こちらはレストアベースのRGV250(ガンマ250)を元二輪整備士の手によって整備・実働化した車両です。 30年以上前の貴重な2ストレプリカということもあり、価値のある1台をお探しの方におすすめです✨️ ⸻ 【車両概要】 •メーカー／車種：スズキ RGV250（ガンマ250） •型式：VJ21A（J型） •年式：1988年 •走行距離：43,589km ⸻ 【実施整備内容】 •キャブレター オーバーホール •タンク内サビ取り •フューエルホース交換(キタコ製φ3,4,8mm) •チェーン清掃 •フロントマスター オーバーホール •フロントキャリパー清掃／フルード交換 •リアブレーキ フルード交換 •2ストオイル補充 •冷却水（クーラント）交換 •エアクリーナー交換 •スパークプラグ交換 •イグニッションコイル交換（NGK製パワーケーブル） •左右ハンドルスイッチ分解・清掃 ⸻ 【不具合箇所】 •タンク内サビ有り(写真3枚目) •メインキー折れ（スペアキー2本あり） •バッテリー要交換(念の為発送前に充電します) •フロントフォーク オイル漏れあり •スロットルワイヤー キンク（パーツ廃盤のため現状） •アンダーカウル欠品 •燃料タンク中央に凹み、サビあり(写真4枚目) •リアシート破れあり(写真5枚目) •クラッチレバー先端折れあり ⸻ 【動作確認状況】 •アイドリング5分後私道にて約1km走行テスト •燃料コックON状態で10分アイドリング → いずれも途中停止やアイドリング不調の不具合はなし ※落下式コック特有の症状としてON／RES状態で長時間保管するとキャブからガソリンが滲むため、保管時は必ずOFFの状態での管理をお願いします。 ⸻ 【注意事項】 本車両は1988年製の旧車です。 整備士資格を持つ私が整備・確認を行っておりますが、今後の不具合を100%保証するものではございません。 ご購入後に発生したトラブルに関しての責任は負いかねます。 あくまで現状販売（ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセル）をご理解いただける方のみご購入をお願いいたします。 またナンバー無し(廃車登録済み)車両ですので、乗って帰ることは出来ませんので積み込み用トラックなどの手配をお願いします。 (ご希望であれば発送の方もします) ご不明点や写真の要望がございましたら、お気軽に質問ください✨️