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行灯海月さんのプロフィール

自転車いじりの趣味が高じて、半ばプロ並みの整備・修理技術を有しております。「半ば」と自称しているのは、軽快車や電動アシスト車の整備・修理・改造の経験はかなり豊富ですが、スポーツタイプ等はあまり経験が無い事から、セミプロとの自覚からです。それでも、某量販店の新米店員さん等よりは遥かに経験・知識ともに豊富と自負しております。複数の自転車店主の方から「貴方は自転車屋になれる」とのお墨付きを頂いております。出品する自転車についても、「ジャンク」と記載がある車以外はほぼ完璧に整備済です。

ニックネーム：: 行灯海月

認証：: 身分証認証済み電話番号

評価：: 8 0 0

性別：: 男性

登録日時：: 2022/07/11

居住区：: 神奈川県藤沢市

職業：: 自営業

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評価一覧

スクール

算盤演奏教えます　1時間¥3000～　そろばん・ソロバン　トニー谷（他にR&B系ピアノ・音楽理論の指導も可）

藤沢市

楽器としての算盤の奏法を教えます。計算器としての使い方は教えられませんので、御注意下さい。他に、R&B・R&R系ピアノ、音楽理論、音感（相対音感・和声感）の指導も可能です。故トニー谷氏が得意としていたルンバのリズムを中心に、グリッサンドやマラカスとしての奏法も御教示可能です。教材は「問屋算盤」が必要ですが、フリマサイト等で¥1000前後で入手可能です。木製珠は音が鈍い個体が殆どですので、ラクト珠の方が適しているかと思います。 11桁～15桁程度の物が使い易いと思います。ラクト珠でも周囲の木材の状態によっては鈍い音の個体もありますので、可能なら骨董市等で実際に触ってみて鳴り方を確認した方が確実です。開催場所は要相談と致します。主に藤沢駅周辺の貸しスタジオか、カラオケボックスを想定しており、施設使用料は生徒様負担と致します。それ以外の場所を御希望でしたら、一度御相談下さい。

05/17

助け合い

送料込み¥10000希望　問屋算盤　5色珠(ラクト樹脂)17桁（裏が板で塞がれている品限定）そろばん・ソロバン

送料込み¥10000 藤沢市

送料込み¥10000で売って下さい。天1珠、地5珠で17桁の5色珠問屋算盤を探しています（写真1参照）。左から薄緑4桁、ピンク4桁、黄土色1桁、黄4桁、白4桁の並びです。 1964年東京オリンピック当時に製造されたものらしく、「コガネ算盤」というブランドで確認していますが、他メーカーで同様の品が製造された可能性もあります。必ず裏側が板で覆われている「問屋算盤」タイプ以外は不要ですので、写真1と全く同配色・同形状の物以外は御連絡をお控え下さい。問屋算盤の17桁物は、幅が約300mm以上あります。写真3は、ラクト樹脂白珠の問屋算盤見本です。「問屋算盤」「ラクト樹脂」の意味は、ネットで検索すれば容易に調べられる情報ですので、その件に関する御質問はお断り致します。なにぶん古い物ですので、大きな欠損が無ければ汚れや使用感があっても構いません。近隣（概ね鉄道で片道1時間以内）でしたら直接引取も可能です。直接引取の場合は、提示価格の¥500引きでお願い致します。遠方の方は、お手数ですが追跡番号のある方法で発送をお願い致します。上記該当品をお持ちの方の御連絡をお待ちしております。

05/17

売ります

【自宅併売にて売約済】※3月限定￥10000値引き※★1.25倍高速化改造(合法)済電動アシスト自転車　全バラシ完全オーバーホール済レストア車　ヤマハ YAMAHA 24インチアルミフレームハイスペックモデル　PA24NLDX改(2016年式)　御自身で最低限の整備が可能な方・交通法規を遵守する方への限定譲渡　引取限定　要試乗　譲渡証明書発行可

43,000円 藤沢市辻堂新町

※表示価格は3月限定の値引き価格です※ 【定型文のみで問い合わせの方は全てブロックします】【購入、或いは試乗のお申し出を頂いて、当方から返答を差し上げた場合、最初の返答が既読表示になってから6時間経過しても御連絡が無い場合は「購入の意志無し」と判断致しますので御承知おき下さい】【自宅にて併売中ですので、行き違いで売約済となる場合がございます。先にお声がけ下さった方を優先致しますので、何卒御了承下さい】 ※初めに 1．右側通行・夜間無灯火走行・前照灯を上向きにしての走行を絶対になさらない方にしかお譲りしません。 2．日常的に最低限の整備（適正空気圧確認・定期的な注油脂・ブレーキ調整等）をして長期間大切に乗り、使い捨てにしない方にしかお譲りしません。前述の厳しい条件を付けておりますが、ヘルメット着用の努力義務化には疑問を感じておりますので、その点については購入者の方に求めません。内装3段変速機付の軽快車（ママチャリ）タイプ電動アシスト車に乗っていて「1速など不要で3速の上にもう1段オーバードライブのようなギヤ比の設定があったらいいのに」と思う事はありませんか？本車はそのような御要望にお応えすべく、高速ギヤ比化改造を実施した車で、あくまで合法的な範囲での改造です。電動アシスト車の高速化改造は、公道走行が不可な違法改造の方法がネットで紹介されたり、違法改造用の部品も通販で購入可能な例が散見されますが、本車は24km/hでアシストが停止する為に設置された前輪速度センサーやモーターのトルクセンサーには手を加えておらず、あくまで合法改造車として公道走行が可能です。 ※参考文献 https://www.janis.or.jp/users/dinagano/assistgear/commentary.pdf https://kogasyuzo.com/e-bike-katasiki/28278/ 具体的にはノーマル時のギヤ比41：20（2.05）を41：16（2.56）に変更しており、計算上はノーマル時の1.25倍の加速力で走行可能です。 3速に入れた際のGD値（クランク1回転で進む距離）は、改造前が560cm、改造後が700cmと大幅に性能が向上しています。改造した事により、電池容量の低下が極端に早くなるような事象は発生しておりません。　※ここまでお読みになって内容が理解出来ない方は、購入をお控え下さい。尚、合法改造車ではありますが、故障や事故の際にメーカー補償が受けられなくなる事は御承知おき下さい。因みに記載の年式だけ見ると、相当な老朽車のように思えるかも知れませんが、改造にあたってほぼ全バラシし、オーバーホール・洗浄・磨き等をして殆ど新車に近い状態に仕上げてあります。劣化した部品は殆どを交換しており、新車同然とまではいかなくとも購入から１年以内くらいの外観にはなっております。また、チェーンは新品に交換済です。改造・レストアにそれなりの時間と費用を費やしておりますので、一般的な同年式の中古車と比較して高額の価格設定となっております。現在、量販店等で電動アシスト車の廉価版新車を¥10万前後で購入可能ですが、廉価車は鉄パーツを多用している為に経年劣化が早く、本車は元々ハイスペックモデルでフレームはアルミ製、その他ステンレスパーツを多用しており、更にフルレストアを実施しているので老朽化の進行は遅いと断言出来ます。また、安価で販売されている中古車は「現状渡し」の場合が多く、至る所に不具合や経年劣化があるので、購入後短期間で修理が必要になる事もあり、結局は高い買い物になります。バッテリーは、X90-20(8.7Ah)が装着されています。「長期使用のお知らせ（診断釦押下時に4灯同時に早い点滅）」が出ている物を2個お付けします。長押し20秒1点灯30秒4点灯で、満充電時に標準モードで35km程度の走行が出来る事を実証確認済です。「長期使用のお知らせ」が出てはおりますが、双方ともまだまだ充分な実力容量が残っている良品です。充電器は付属しませんが御希望があれば、X90-00を別途¥3000でお譲りします（フリマサイト等で購入すると¥4000程度で販売されている品）。タイヤはフロントが新品24×1 3/8（指定空気圧300kpa・チューブは1.2mm厚）で（写真5の左）。リヤは24×1 1/2（指定空気圧450kpa・チューブは1.2mm厚）で山7～8割以上（写真5の右）を履いています。双方ともに、ひび割れは見られません。リヤータイヤ側面に、僅かな補修箇所があります。現在履いているタイヤは電動車向けの物であり、必ず指定圧（±1割程度）にて御使用頂かないとタイヤ・チューブ共に極度に劣化が早まりますので、指定圧を守らずに御使用頂いた際のパンクやバースト発生についても免責と致します（パンクやバーストした際の状態を見れば空気圧が原因と直ぐに判ります）。尚、虫ゴムは新品を装着してお渡しします。上記以外のパーツに関しては劣化した物を全て交換しており、タイヤに関しては直ぐに交換が必要な状態ではありません。 ★具体的な試乗・お渡し方法について★ 試乗や引取の日時に関しては、現在のところかなり融通が利きます。予定していた日時が雨天の場合は延期をお願いする事がございます。試乗・引取は、ミスターマックス駐車場でお願い致します。試乗の結果取引を見合わせた場合（当方からお断りした場合を含む）の往復交通費、時間的損失については、一切補償致しません。 ★保証について★ 購入翌日を1日目と起算して、30日以内（例えば1月1日に購入した場合は1月31日までに要連絡）に発生した自然故障については、無償修理致します。自然故障とは、以下の場合を除きます。 1．事故（自損事故を含む）によるもの。 2．自然災害によるもの。 3．消耗品の経年劣化によるもの。　※例えばバッテリーの劣化・錆の発生・サドルの破れ・ブレーキ及び変速機ワイヤーの劣化・ブレーキゴムの摩耗・タイヤ及びチューブの劣化（パンク、バーストを含む） 4．適正空気圧の遵守及び、適切な給油脂を励行していなかった為に生じた不具合及び、適切な乗り方をしなかった為の変速機不具合（故障状況を見れば原因特定は容易）。 5．駐輪中（自宅保管時を含む）の、第三者による悪戯及び盗難によるもの。以上、長くなりましたが、上記にて御納得頂ける方は御連絡をお待ちしております。新車時希望小売価格：￥１１８８００カタログ掲載重量：２６．０kg

02/26

売ります

【自宅併売にて売約済】※3月限定￥10000値引き※★1.3倍高速化改造(合法)済電動アシスト自転車　全バラシ完全オーバーホール済レストア車　ヤマハ YAMAHA 26インチアルミフレームハイスペックモデル　PA26NXLDX改(2017年式)　御自身で最低限の整備が可能な方・交通法規を遵守する方への限定譲渡　引取限定　要試乗　譲渡証明書発行可

48,000円 藤沢市辻堂新町

※表示価格は3月限定の値引き価格です※ 【定型文のみで問い合わせの方は全てブロックします】【購入、或いは試乗のお申し出を頂いて、当方から返答を差し上げた場合、最初の返答が既読表示になってから6時間経過しても御連絡が無い場合は「購入の意志無し」と判断致しますので御承知おき下さい】【自宅にて併売中ですので、行き違いで売約済となる場合がございます。先にお声がけ下さった方を優先致しますので、何卒御了承下さい】 ※初めに 1．右側通行・夜間無灯火走行・前照灯を上向きにしての走行を絶対になさらない方にしかお譲りしません。 2．日常的に最低限の整備（適正空気圧確認・定期的な注油脂・ブレーキ調整等）をして長期間大切に乗り、使い捨てにしない方にしかお譲りしません。前述の厳しい条件を付けておりますが、ヘルメット着用の努力義務化には疑問を感じておりますので、その点については購入者の方に求めません。内装3段変速機付の軽快車（ママチャリ）タイプ電動アシスト車に乗っていて「1速など不要で3速の上にもう1段オーバードライブのようなギヤ比の設定があったらいいのに」と思う事はありませんか？本車はそのような御要望にお応えすべく、高速ギヤ比化改造を実施した車で、あくまで合法的な範囲での改造です。電動アシスト車の高速化改造は、公道走行が不可な違法改造の方法がネットで紹介されたり、違法改造用の部品も通販で購入可能な例が散見されますが、本車は24km/hでアシストが停止する為に設置された前輪速度センサーやモーターのトルクセンサーには手を加えておらず、あくまで合法改造車として公道走行が可能です。 ※参考文献 https://www.janis.or.jp/users/dinagano/assistgear/commentary.pdf https://kogasyuzo.com/e-bike-katasiki/28278/ 具体的にはノーマル時のギヤ比41：21（1.95）を41：16（2.56）に変更しており、計算上はノーマル時の1.3倍の加速力で走行可能です。 3速に入れた際のGD値（クランク1回転で進む距離）は、改造前が558cm、改造後が732cmと大幅に性能が向上しています。改造した事により、電池容量の低下が極端に早くなるような事象は発生しておりません。　※ここまでお読みになって内容が理解出来ない方は、購入をお控え下さい。尚、合法改造車ではありますが、故障や事故の際にメーカー補償が受けられなくなる事は御承知おき下さい。因みに記載の年式だけ見ると、相当な老朽車のように思えるかも知れませんが、改造にあたってほぼ全バラシし、オーバーホール・洗浄・磨き等をして殆ど新車に近い状態に仕上げてあります。劣化した部品は殆どを交換しており、新車同然とまではいかなくとも購入から１年以内くらいの外観にはなっております。また、チェーンは新品に交換済です。改造・レストアにそれなりの時間と費用を費やしておりますので、一般的な同年式の中古車と比較して高額の価格設定となっております。現在、量販店等で電動アシスト車の廉価版新車を¥10万前後で購入可能ですが、廉価車は鉄パーツを多用している為に経年劣化が早く、本車は元々ハイスペックモデルでフレームはアルミ製、その他ステンレスパーツを多用しており、更にフルレストアを実施しているので老朽化の進行は遅いと断言出来ます。また、安価で販売されている中古車は「現状渡し」の場合が多く、至る所に不具合や経年劣化があるので、購入後短期間で修理が必要になる事もあり、結局は高い買い物になります。バッテリーは、X0T-20(12.3Ah)が装着されています。長押し20秒2点滅30秒4点灯で、まだまだ充分な実力容量が残っている良品です。他におまけバッテリーとして、X90-20(8.7Ah)の「長期使用のお知らせ（診断釦押下時に4灯同時に早い点滅）」が出ている物をお付けします。こちらは20秒1点灯30秒4点灯で、満充電時に標準モードで35km程度の走行が出来る事を実証確認済です。充電器は付属しませんが御希望があれば、X92-10を別途¥3000でお譲りします（フリマサイト等で購入すると¥4000程度で販売されている品）。タイヤはフロントが26×1 1/2（指定空気圧300kpa・チューブは1.2mm厚）で山8～9割以上（写真5の左）。リヤは26×1 1/2（指定空気圧450kpa・チューブは1.2mm厚）で山6～7割以上（写真5の右）を履いています。双方ともに、ひび割れは見られません。現在履いているタイヤは電動車向けの物であり、必ず指定圧（±1割程度）にて御使用頂かないとタイヤ・チューブ共に極度に劣化が早まりますので、指定圧を守らずに御使用頂いた際のパンクやバースト発生についても免責と致します（パンクやバーストした際の状態を見れば空気圧が原因と直ぐに判ります）。尚、虫ゴムは新品を装着してお渡しします。上記以外のパーツに関しては劣化した物を全て交換しており、タイヤに関しては直ぐに交換が必要な状態ではありません。 ★具体的な試乗・お渡し方法について★ 試乗や引取の日時に関しては、現在のところかなり融通が利きます。予定していた日時が雨天の場合は延期をお願いする事がございます。試乗・引取は、ミスターマックス駐車場でお願い致します。試乗の結果取引を見合わせた場合（当方からお断りした場合を含む）の往復交通費、時間的損失については、一切補償致しません。 ★保証について★ 購入翌日を1日目と起算して、30日以内（例えば1月1日に購入した場合は1月31日までに要連絡）に発生した自然故障については、無償修理致します。自然故障とは、以下の場合を除きます。 1．事故（自損事故を含む）によるもの。 2．自然災害によるもの。 3．消耗品の経年劣化によるもの。　※例えばバッテリーの劣化・錆の発生・サドルの破れ・ブレーキ及び変速機ワイヤーの劣化・ブレーキゴムの摩耗・タイヤ及びチューブの劣化（パンク、バーストを含む） 4．適正空気圧の遵守及び、適切な給油脂を励行していなかった為に生じた不具合及び、適切な乗り方をしなかった為の変速機不具合（故障状況を見れば原因特定は容易）。 5．駐輪中（自宅保管時を含む）の、第三者による悪戯及び盗難によるもの。以上、長くなりましたが、上記にて御納得頂ける方は御連絡をお待ちしております。新車時希望小売価格：￥１２０９６０カタログ掲載重量：２６．４kg

02/26

売ります

☆商談成立☆　※3月限定￥10000値引き※★1.65倍★ 高速化改造(合法)済電動アシスト自転車　全バラシ完全オーバーホール済レストア車　パナソニック Panasonic 26インチアルミフレーム超軽量モデル　BE-ELLU632改(2018年式)　御自身で最低限の整備が可能な方・交通法規を遵守する方への限定譲渡　引取限定　要試乗　譲渡証明書発行可

65,000円 藤沢市辻堂新町

※表示価格は3月限定の値引き価格です※ 【定型文のみで問い合わせの方は全てブロックします】【購入、或いは試乗のお申し出を頂いて、当方から返答を差し上げた場合、最初の返答が既読表示になってから6時間経過しても御連絡が無い場合は「購入の意志無し」と判断致しますので御承知おき下さい】【自宅にて併売中ですので、行き違いで売約済となる場合がございます。先にお声がけ下さった方を優先致しますので、何卒御了承下さい】 ※初めに 1．右側通行・夜間無灯火走行・前照灯を上向きにしての走行を絶対になさらない方にしかお譲りしません。 2．日常的に最低限の整備（適正空気圧確認・定期的な注油脂・ブレーキ調整等）をして長期間大切に乗り、使い捨てにしない方にしかお譲りしません。前述の厳しい条件を付けておりますが、ヘルメット着用の努力義務化には疑問を感じておりますので、その点については購入者の方に求めません。内装3段変速機付の軽快車（ママチャリ）タイプ電動アシスト車に乗っていて「1速など不要で3速の上にもう1段オーバードライブのようなギヤ比の設定があったらいいのに」と思う事はありませんか？本車はそのような御要望にお応えすべく、高速ギヤ比化改造を実施した車で、あくまで合法的な範囲での改造です。電動アシスト車の高速化改造は、公道走行が不可な違法改造の方法がネットで紹介されたり、違法改造用の部品も通販で購入可能な例が散見されますが、本車は24km/hでアシストが停止する為に設置されたモーターのトルクセンサーには手を加えておらず、あくまで合法改造車として公道走行が可能です。因みに前輪速度センサーは元々非設置のモデルなので、前輪速度センサー設置モデルと比較すると非常に強力な加速力を得られます。 ※本改造についてメーカーに問い合わせしましたが、違法性は無いとの回答を得ております。 ※参考文献 https://www.janis.or.jp/users/dinagano/assistgear/commentary.pdf https://kogasyuzo.com/e-bike-katasiki/28278/ 具体的にはノーマル時のギヤ比35：19（1.84）を35：14（2.5）に変更しており、更にアシストギヤ9Tを11T（パナソニック純正のNGG045A）に交換してあるので、計算上はノーマル時の1.65倍の加速力で走行可能です。 3速に入れた際のGD値（クランク1回転で進む距離）は、改造前が526cm、改造後が714cmと大幅に性能が向上しています。改造した事により、電池容量の低下が極端に早くなるような事象は発生しておりません。　※ここまでお読みになって内容が理解出来ない方は、購入をお控え下さい。尚、合法改造車ではありますが、故障や事故の際にメーカー補償が受けられなくなる事は御承知おき下さい。因みに記載の年式だけ見ると、相当な老朽車のように思えるかも知れませんが、改造にあたってほぼ全バラシし、オーバーホール・洗浄・磨き等をして殆ど新車に近い状態に仕上げてあります。劣化した部品は殆どを交換しており、新車同然とまではいかなくとも購入から１年以内くらいの外観にはなっております。また、チェーンは新品に交換済です。改造・レストアにそれなりの時間と費用を費やしておりますので、一般的な同年式の中古車と比較して高額の価格設定となっております。現在、量販店等で電動アシスト車の廉価版新車を¥10万前後で購入可能ですが、廉価車は鉄パーツを多用している為に経年劣化が早く、本車は元々ハイスペックモデルでフレームはアルミ製、その他ステンレスパーツを多用しており、更にフルレストアを実施しているので老朽化の進行は遅いと断言出来ます。また、安価で販売されている中古車は「現状渡し」の場合が多く、至る所に不具合や経年劣化があるので、購入後短期間で修理が必要になる事もあり、結局は高い買い物になります。バッテリーは、NKY578B02(12Ah)が2個付属します。一方は長押し5点灯、もう一方は長押し4点灯で、まだまだ充分な実力容量が残っている良品です。充電器は付属しません。タイヤはフロントが26×1 1/2（指定空気圧450kpa・チューブは1.2mm厚）で山6～7割以上（写真5の左）。リヤは26×1 1/2（指定空気圧450kpa・チューブは1.2mm厚）で山8～9割以上（写真5の右）を履いています。双方ともに、ひび割れは見られません。現在履いているタイヤは電動車向けの指定空気圧450kpaの物であり、必ず指定圧（±1割程度）にて御使用頂かないとタイヤ・チューブ共に極度に劣化が早まりますので、指定圧を守らずに御使用頂いた際のパンクやバースト発生についても免責と致します（パンクやバーストした際の状態を見れば空気圧が原因と直ぐに判ります）。尚、虫ゴムは新品を装着してお渡しします。上記以外のパーツに関しては劣化した物を全て交換しており、タイヤに関しては直ぐに交換が必要な状態ではありません。 ★具体的な試乗・お渡し方法について★ 試乗や引取の日時に関しては、現在のところかなり融通が利きます。予定していた日時が雨天の場合は延期をお願いする事がございます。試乗・引取は、ミスターマックス駐車場でお願い致します。試乗の結果取引を見合わせた場合（当方からお断りした場合を含む）の往復交通費、時間的損失については、一切補償致しません。 ★保証について★ 購入翌日を1日目と起算して、30日以内（例えば1月1日に購入した場合は1月31日までに要連絡）に発生した自然故障については、無償修理致します。自然故障とは、以下の場合を除きます。 1．事故（自損事故を含む）によるもの。 2．自然災害によるもの。 3．消耗品の経年劣化によるもの。　※例えばバッテリーの劣化・錆の発生・サドルの破れ・ブレーキ及び変速機ワイヤーの劣化・ブレーキゴムの摩耗・タイヤ及びチューブの劣化（パンク、バーストを含む） 4．適正空気圧の遵守及び、適切な給油脂を励行していなかった為に生じた不具合及び、適切な乗り方をしなかった為の変速機不具合（故障状況を見れば原因特定は容易）。 5．駐輪中（自宅保管時を含む）の、第三者による悪戯及び盗難によるもの。以上、長くなりましたが、上記にて御納得頂ける方は御連絡をお待ちしております。新車時希望小売価格：￥１１５５００カタログ掲載重量：２２．８kg

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