スズキ　DR-Z400SM 2006年式　チャンピオンイエロー　車検R9/8/18 （投稿ID : 1mu2yj）

スズキ　DR-Z400SM チャンピオンイエロー車検R9/8/18 走行距離13650km カスタム車両になります。 去年8月に車検入れて直ぐ腰を痛めてしまい、乗れない期間はメンテナンスや定期的なエンジン始動をやって、年末、腰の調子も良く久々のツーリングに行く際にまた腰を痛めてしまい、暫く放置気味にしてたんですが、その間色々考えて泣く泣く売却する事にしました。とても見た目もカッコよくて、軽くて、パワフルなバイクで楽しいマシーンです。当方所有してから転倒歴、サーキット走行、過激な走りなどは一切なく、公道でのツーリングなどがメインの乗り方々になります。年式の割にはかなり綺麗なバイクだと思いますが、年式層のキズやスレ、サビなどはございます。 詳細は下記にて宜しくお願いします。 当方で4オーナー 今現在は 13650kmです。 その間、エンジンオイルは年1回下記の物を交換して使用しております。 • MOTOREX CROSS POWER 4T 10W60 フィルターはオイル交換2回毎に1回ほぼ劣化しないまま毎回交換しておりました。 基本的に99％雨天走行はしておりません。 定期的なエンジン暖気と要所への防錆潤滑 (シリコンオイル）塗布を実施しています。 エンジンオイル、フィルターは車検時に交換 可能な範囲で分解洗浄グリース塗布、消耗品交換を実施しました。 エンジンには一切手をだしておりません。 ・フロント、リアサスペンションはオーバーホール、部品交換、オイル交換を外注委託。 たしか、前後で3万円ぐらい出費したよう？ ・各部軸受は走行距離が少ないのでグリース 化除去後、新品塗布。 • 前後ブレーキ関係はパッキン新品交換、フルード交換、パッドはそのまま。 • ヨシムラキャブレターは細部まで分解清掃 • TMRオーバーホールキット交換。 ・ スプロケット　チェーン XAM JAPAN DRIVEN SPROCKET A4301- 44T だった様な43かも ID 大同工業 520 VX2 110L Xリングゴールド • USヨシムラ2本出し • ヨシムラキャブ 専用別売チョークレバーステー （ヨシムラ取説、オーナーズマニュアル有り） • インテークマニホールドはDRZ-400Eレーサー用を使用しています。
ブローバイガスの取り回しはエアクリボックス
に還元、ボックス加工はヨシムラ指定の開口面積に従っています。 • ヨシムラハイスロ • ZETA製品
ブレーキレバー、クラッチレバー、ハンドガー ドー、他小物 ◎グライドライド製品 ステップ、Rフェンダーレス（ハスク）、Rリンクレバー（-18センチ） • PROTAPERハンドル ファットバー • ホイールアウトレックスチューブレス加工済 • ハイビーム時に両方点灯します。 • リアサイドカウル右のみ400E用に交換。 • アントライオン スライダー 車検の際にはマフラーは必須です 純正マフラー(車検用)、その他、残ってるパーツ等も一緒にお渡し致します。 ◎加速重視の仕様なので、フルスロットルはかなり恐ろしい感じです。(バイク歴が長い方、2スト経験者におすすめ) エンジン素性的にも高回転は2ストに近い感じです。（個人的な主観ですが） • エアクリーナーはK&N製です。 • USB電源1個付いております。 • アクティブデジタルモニターで回転表示させてますが、配線がおかしいのか？正確に表示されないです。 • フロントフォークのアウターには少し腐食出てますのでカーボン調のシート貼ってます。 • 排気音量はかなり大きめなのでご注意ください。キャブの吸気音が聞こえません。 知人が新型のモデルを試乗した所、当方のマシーンの方がパワフルで逆に怖いぐらいと言ってました。 うる覚えですが、以上がカスタム内容になります。 次回オーナー様にて 消耗品のタイヤ、バッテリーは交換必須でお願い致します。 個人売買の為、ローン不可、現金一括払いでお願いします。尚、購入後のいかなるクレームや返品などの対応は一切出来ませんので、ご理解、ご了承ください。 名義変更も1週間から10日以内でお願いします。 その際に別途3万預かり金とし当方管理し、名義変更後に3万お返し致しますので宜しくお願い致します。 とても大切に室内管理、手入れ、長く乗るつもりでしたが、体の不自由ゆえに手放します。大切にバイクLife楽しめる方希望します。 ※オンライン決算になっておりますが、現金一括払い、ローン不可になります。 ※オンライン決算になっておりますが、個人売買の為現金一括払い、ローン不可になります。