内地输入車!!6mt 日産スカイラインクーペ cpv35 （投稿ID : 1nv1cu）

長い文書ですが、最後までお付き合いよろしくお願いいたします。 車両紹介 H16年式日産スカイラインクーペ cpv35 バージョンT 6mt 走行128900キロ　 車検なし（R6年12月車検満了後も、定期的にエンジンを始動し、走行会に参加するなどしてコンディションを維持しております） 2024年に内地から運ばれてきた、個人的には、錆は比較的少ない一台だと思います。 これまではすべて某ドリフト専門ショップで点検・整備を行っており、メンテナンスはしっかり実施しています。 フルノーマルから大切に乗ってきた車両ですので、安心してお乗りいただけると思います。 装備 RSRサスペンション 車高調 NISMO 2way デフ NISMO強化ブッシュ 6ポットBrembo（ブレンボ）キャリパー R34 GTR 18インチ純正ホイール メーカー不明ツーピース 18インチホイール *純正18インチ4本もお付けいたします。 3連追加メーター(油温、油压、水温） アルミ単層ラジエーター 強化ファン（ファンコントローラー有） 社外momoステアリング 加工サイドブレーキ（車検対応・穴あけ加工なし・簡単に純正へ戻せます） VDC横滑り防止システムはカット可能です（スイッチあり・警告灯の点灯なし）。 社外リアピースマフラー（純正有） 社外ヘッドライト（純正有） 個人的な見解ですが、マフラーを純正に戻せば車検は問題なく通ると思います。 エンジンはノーマルで不具合無しです。（エアクリのみ社外品） エンジンオイル３０００ｋｍ毎交換 ミッションオイル１００００ｋｍ毎交換 デフオイル１００００ｋｍ毎交換 ブレーキフルード５０００ｋｍ毎交換 R7年アライメント済み 注意点 ・サーキットにてタイヤバリアへ接触したですが、塗装に傷がございます。前後バンパーに凹みはありますが、それ以外の箇所には凹みはございません。走行・操縦性・安全性に問題はありません。 ・CPV35の持病とも言われている左側ボンネットステーの脱落がありますが、開閉は問題ございません。個人的には中古部品への交換をおすすめいたします。 ・車両購入時、前オーナーからは事故歴なしと伺っておりますが、当方では証明はできません。 あくまで個人的な見解ですが、約1年間ドリフト車両として使用し、これまで故障は一度もございません。真夏の走行会でも問題なく練習できております。フル純正から段階的に仕上げ、現在はバランスと耐久性を重視した仕様となっております。ドリフト初心者の方にも安心してお乗りいただける車両かと思います。 現車確認後に、価格交渉をお受けいたします！ 現車確認無き場合、万が一当方に見落としや記載漏れ等があった場合も、現車優先でお願いします。あくまでも現状販売となります。