ホンダ ジャイロキャノピー 整備済 2スト後期 最終2005モデル TA02 190... ミニカー登録 ロールーフ加工 要現車確認（投稿ID : 1l5asl）

諸元 メーカー ホンダ 車名 GYRO CANOPY 型式 BB-TA02 発売年 2005 登録状況 ミニカー 仕向け・仕様 国内向けモデル 全長 (mm) 1895 全幅 (mm) 730（ワイトレ40×2） 全高 (mm) 1630（ロールーフ加工） ホイールベース (mm) 1410 最低地上高（ｍｍ） 85 シート高 (mm) 700 乾燥重量 (kg) 129 車両重量 (kg) 136 最小回転半径（ｍ） 2.0 乗車定員（名） 1 燃料消費率（1）(km/L) 41.9 測定基準（1） 30km/h走行時 原動機型式 TA01E 原動機種類 2ストローク 気筒数 1 シリンダ配列 単気筒 冷却方式 空冷 排気量 (cc) 49 内径（シリンダーボア）(mm) 40 行程（ピストンストローク）(mm) 39.3 圧縮比（:1） 7 最高出力（kW） 3.7 最高出力（PS） 5 最高出力回転数（rpm） 6500 最大トルク（N・m） 5.6 最大トルク（kgf･m） 0.57 最大トルク回転数（rpm） 6000 燃料供給方式 キャブレター 燃料供給装置形式 APBB 燃料タンク容量 (L) 7.3 燃料（種類） レギュラーガソリン 満タン時航続距離（概算・参考値） 305.8 エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式 点火装置 C.D.I.式 点火プラグ標準搭載・型式 BR6HS 点火プラグ必要本数・合計 1 搭載バッテリー・型式 YTZ7S バッテリー容量 12V-6Ah エンジン潤滑方式 分離給油（2スト） 2ストエンジンオイルタンク容量 1.20 クラッチ形式 乾式・多板 変速機形式 Vベルト式・無段変速 変速機・操作方式 自動変速 1次減速比 3.416 2次減速比 3.538 フレーム型式 アンダーボーン キャスター角 27°00′ トレール量 (mm) 62 ブレーキ形式（前） 機械式リーディングトレーリング ブレーキ形式（後） 機械式リーディングトレーリング 懸架方式（前） ボトムリンクフォーク 懸架方式（後） ユニットスイング式 タイヤ（前） 4.00-12 タイヤ（前）構造名 バイアス タイヤ（前）荷重指数 65 タイヤ（前）速度記号 J タイヤ（前）タイプ チューブタイヤ タイヤ（後） 130/90-6 タイヤ（後）構造名 バイアス タイヤ（後）荷重指数 53 タイヤ（後）速度記号 J タイヤ（後）タイプ チューブタイヤ タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） 2.00 タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） 1.50 ヘッドライト定格（Hi） 18W ヘッドライト定格（Lo） 18W テールライト定格（制動/尾灯） 18/5W スピードメーター表示形式 アナログ メーター表示：燃料計 有 車両装備：パーキングブレーキ 有 奈良県大和郡山市より、現状販売になります。 近畿圏内は実費のみの負担にて発送します。 お手数ですが陸送手配、標板交付登録等は落札者様にてお願いします。 近隣在住のかたでしたら登録手続き、発送及び値引きも可能です。 年式が20年前の古い車両になりますのでトラブル防止のため要現車確認にてお願いします。 現車確認時に即決も可能です。 月曜日〜金曜日の午前中以外は対応可能です。 付属します書類は譲渡証明書（販売証明書）及びミニカー登録改造申請書になります。（標板返納証明書は後日郵送） 原付車両ですので走行距離は不明とさせていただきます。 外装には写真では写しきれない傷、スクリーンの小傷等ありますので必ず現車を確認してください。 ナンバー及び自賠責保険付き車両ですので是非試乗してみてください。 ロールーフ加工にて60mm屋根が低くなっております。全高がノーマル比約1690mmより1630mmになるようです。 身長が180cmくらいのかたはちょうど頭が屋根に当たって突き破りますのご注意ください。 出品にあたって整備した項目は 社外新品ブレーキシュー前後交換 国産社外新品ドライブベルト交換 社外新品KOSO製ハイスピードプーリー交換 （WR57g） トルクカムグリスアップ スイングユニットオーバーホール 及びナイトハルトラバー4点純正新品交換 キャブレターオーバーホール NGKスパークプラグ新品交換 社外新品バッテリー交換 キタコ製ヘキサゴングリップ新品交換 社外新品ハンドルスイッチセット交換 社外新品アルミステッププレート装着 社外新品リペアミラー交換 社外新品スクリーン交換 （2ヶ月程走っておりますので小傷ありです） タイヤ3本新品交換 （から300kmほど走りました） 等々です。 国家資格二級整備士による締め付けトルク管理での整備ですのでご安心ください。