トヨタ クラウン 2.0 スーパーサルーン 低グレード 低走行 ナローボディ（投稿ID : 1cr4ip）

トヨタ クラウン 2.0 スーパーサルーン 低グレード 低走行 ナローボディ ご覧いただきましてありがとうございます。 今回出品するものは、トヨタ E-GS131 クラウン スーパーサルーンの中古車になります。 平成初期にフルモデルチェンジした130系 8代目クラウンで、クラウンでは歴代最高販売台数を記録した、クラウン史上最高傑作とも言われています。 しかし現在では、かなり台数も減少し、探そうと思ってもなかなか見つからなくなりました。 所有者は、畑仕事で軽トラをメインで乗る祖父のクルマになります。軽トラがメインであった故、32年前の車でありながら42083kmと奇跡のような低走行車です。だからかと言って、ずっと車検を取らず放置していたクルマではありません。 平成2年(1990年)初年度登録5月から現在まで約32年間、欠かさず定期点検と車検を受け続けた今も現役のクルマになります。(しかもナンバーは2ケタ)もちろん、祖父が新車で購入したワンオーナー車になります。 外装に関しては、車庫保管である為、塗装の痛みもあまり見られません。リアガラスには、多少ヒビが入っていますが、純正のトヨタUグループのステッカーが残っています(このステッカーが残ってる車体、最近ヤフオクでも見たことありません) 外装の気になるキズについては、写真を載せましたのでご参考下さい。 内装に関しては、ドアにまだビニールが掛かっているくらいキレイな内装をしております。オプションのレースカバー付きです。 シフトレバーに掛るシフトロック説明の札が残ってるなんて泣かせます。w フロアマットも純正フロアマットの上にゴムマットを敷いて乗っていた為、運転席であっても痛みやヘタレもほぼなくキレイな状態を保っています。 トランクに関しても、キレイはもちろんなことオプションのビニール製のトランクマットもキレイな状態で残っています (祖父は、このビニール製のマットの上にさらにビニール製のござを敷き、更にタオルを敷いておりましたwww) エンジンルームについては、 写真の通りかなりキレイな状態を保っていると思います。エンジンについては、エンジンラインナップの多い130クラウンの中では、最低グレードの2000ccの1Gエンジンになります。 130クラウンでも、最上級グレードの4リッターV8エンジンを搭載するロイヤルサルーンGは、車体もキレイに扱われ保管されてる可能性が高いですが、この2000ccNAのパワーシートも付いて居ない最低グレードのクラウンがこのキレイな状態を保ち現在も生き残っているのはのは、逆に奇跡と思います。 ノーマルのまま乗るのもありですが、エンジンが1GなのでGX61、71系のタコ足が付くかも知れません。マフラー交換すればNA独特の甲高い良い音になるかも知れません。 他にもなにか気になる点が御座いましたら、お気軽にご質問下さい。 基本は抹消渡しの予定ですが、車検もまだ付いておりますので、話し合い次第では車検付いたままお渡しすることも検討しております。(新しい車検証なのでいつまで車検あるから分からないので後日調べます)その際は、名義変更が終わるまで6万円お預かりしたいと思いますので、ご理解下さいm(_ _)mよろしくお願い致します。 定期点検と車検は欠かさず実施しておりますが、30年以上も前のクルマである為、ノンクレームノンリターンでお願い致します。 以上よろしくお願い致します。 簡単な契約書に署名と身分証明書を交わさせて頂きます。引き取りに来られる方は現地でのお支払いでも構いません。 当方は事業者ではなく、一個人として個人所有物出品、もしくは知人依頼の出品をメインとして出品となります。