アドレスV125G 161cc ワンオフパーツ 改造多数（投稿ID : 1phhpb）

※ 値引きはできません。ヤフオク出品価格より10％引きになっております。 --商品詳細-- ■出品背景 スクータークロス（スクーターオフロードレース）に向けてコツコツ作り上げた仕様です 多忙により活動継続が困難になったため、泣く泣く手放すことにしました ■ この車両の魅力 規制前アドレスV125Gをベースに、エンジン・駆動系・足回りを徹底的にチューニング。 市販パーツだけでなく、ワンオフ品・非売品パーツを多数装着した「見た目の派手さより中身で勝負」の唯一無二の仕様 ■ 書類・登録について 書類は原付2種として登録済み 登録・名義変更等の手続きは落札者様の自己責任にてお願いします ■陸送について RedLineにて対応可能です。以下の条件で料金検索してください ┗ バイクの種類；小型車 ┗ 引取先；神奈川県海老名市 　改造内容 ■エンジン系 161ccボアアップ ローラーロッカーアーム化（低フリクション化） DCP吐出量アップ加工（燃料噴射量の増量） スロットル口径拡大加工 簡易燃調コントローラー 内圧コントロールバルブ ■吸排気系 社外フルエキゾーストマフラー エアクリーナーハイフロー加工 ターボフィルター ■駆動系 キタコ パワードライブキット タイプX キタコ ドライブベルト タイプX（ハイスピードプーリー専用） デイトナ スーパークラッチセンタースプリング（10%UP） ■足回り・ブレーキ フロントフォーク スラストベアリング加工 フロントメッシュブレーキホース ■外装・電装・その他 別体燃料計 バーハンドル 社外メーター 社外ヘッドライト（Hi/Lo切り替え対応） スタータースイッチ移植 ワンオフナンバーステー（非売品・この車両専用） 専用エンブレム（非売品・この車両専用） --現状について-- 【コンディション】 前後ブレーキパッド：残量十分 リヤタイヤ：溝なし（交換推奨） 外装：割れ・欠け・傷あり／機関・改造部分は良好 【始動性・アイドリング】 始動性は良好です。1〜2ヶ月放置した後でもすぐに始動しました。アイドリングは多少ハンチングがありますが、エンストするレベルではありません。タペット調整済みで、異音・白煙はありません。 【走行距離・ボアアップ時期】 メーター記録は不明ですが、体感でおよそ5,000km程度と思われます。ボアアップは2023年1月に施工しました。メーカーはDVNOPです。 【燃調（可変抵抗）】 ワイドバンドA/Fで走行しながら調整しており、現在は可変抵抗MIN（純正相当）で固定しています。DCPの穴を0.44mm→0.48mmに拡幅している影響もあり、簡易燃調の特性上、上と下を完全に合わせることは難しい状態ですが、走行に影響はありません。 【最高速・巡航速度】 オフロード走行を主眼に組んでいるため、最高速は80km/h弱です。駆動系のセッティングをさらに煮詰めれば伸びしろはあると思います。加速は50km/hまでの領域では、以前乗っていた153ccシグナスやノーマルフォーサイトを上回っています。 【オイル漏れ・にじみ】 エンジン・サスペンション共にオイル漏れはありません。 【転倒歴・フレーム】 強風による立ちゴケはありますが、フレームに影響するような転倒はありません。 【電装系】 社外メーターのハイビームインジケーターがFIランプ代わりになっています。ウィンカーのLED点灯はしないため、リレー音や目視での確認が必要です。セル・充電は正常に動作しています。 【現車確認】 夜勤・出張が多く日程のご確認が難しいですが、都合が合えば対応可能です。具体的な日程はご相談ください 。 --購入検討の方へ-- 改造範囲が多岐にわたるため、二輪車の改造・整備に理解のある方のご購入をお願いします。競技ベース・レストアベース・コレクションとして、ぜひ大切にしてくれる方のもとへ。ノークレーム・ノーリターンにてお願いします。 --付属品-- 純正スロットルボディ 純正DCP ノーマルセンタースプリング ウェイトローラー オフロードタイヤ スロットルパイプブラケット キックスターターアーム