Y販売ずみ　旧車　部品取り車輛「書類無しリサイクル無し」　コロナマークⅡ　ターボF-EL31-KGMXT　エンジン３E-TE（投稿ID : rqoej）

＜注意事項＞ 　 　随時返信をしています。お待たせして申し訳ありません。 ☆　また、苗字・名前をお問い合わせ時にお願いします。 ☆　過去の経験で無理な値引きなどで取引にならず、時間の無駄に終わる為 　　に日本語の通じない方との（アプリ通訳を介しても）取引は行いません。 ☆　値引きには一切応じません。 ☆　評価と文面より意味を理解されていない、文章を読んでいないと判断した 　　場合には返信をしません。 ☆＜説明文面＞　 ・バッテリーを取り外しておりますので、中古の使用可能バッテリー 　を付属します。 ・現在アルミ1本を右タイヤに装着し、純正スチール3本になります。 　別途５０００円にて４本使用可能なスチール及びタイヤを付属します。 　 ＜説明＞ ☆　代理落札になります。 ☆ 現車確認可能になります。21年11月１15-20日はPM16時以降18：00までに。 ☆　大きな穴があくような腐食はありませんが外装では 左ルーフやエンジンルーム内・足回りところ所々に錆が でています。 ☆　ガレージ内もしくわ外での長期放置車両になります。 ＜現状渡し＞ ☆　塗装の状態は艶も無く、経年による劣化があります。　 　　ソリッド系の白でこすると塗装の表層ざらざら感が 　　ある状態です。 ☆　エンジン始動・電装類・ミッションなどが確認でき 　　ていません。 　　エンジンに燃料が残って車輛放置されていた場合 　　には燃料系統のオーバーホールが必要になります。 ☆　燃料系統のOHが必要と予想される為に、ターボ 　　タービン・エンジン 　　・ミッションなど動力・駆動の正常動作の確認を 　　しておりません。 ☆　内装は放置による経年のほこりがあります。 ☆　タイヤが1本アルミタイヤが装着されています。 　　他３本は純正スチールホイルです。　タイヤは 　　サイドウオールのヒビ 　　バルブの経年劣化による切れ・パンクが予想さ 　　れ使用はできません。 ☆　足回り系のゴム類部品も経年劣化による損傷が 　　予想されます。 ☆　配送が必要な場合には販売元より積載車で運搬 　　します。 　　その際の配送料金はゼロ陸送の料金見積もり 　　より４０００円引きでの配送料金にて配送可能 　　になります。 ＜車両データー＞ カローラII　１９８９年～２００５年 車両型式 E-EL31 車名＆グレード カローラII [Retra GP-Turbo] エンジン型式 3E-TE 種類 直列4気筒 排気量 1456cc 内径×行程 73.0mm×87.0mm 単気筒容積 364.1cc ボアストローク比 1.19 圧縮比 8.0 燃焼室容積 52.0cc 吸気方式 ターボ 使用燃料 レギュラーガソリン 最高出力 115PS/5600rpm 最大トルク 17.5kgm/3200rpm ＜ 1986年9月、カローラII（3兄弟）に待望のターボ 仕様、3ドアリトラGPターボが追加される。エンジン は1.5Lの3E型に空冷インタークーラーターボをドッ キングし、燃料供給を可変ベンチュリーのV型キャ ブレターからEFI-Dに換装した3E-TE型だ。ユニーク なのは過給圧を通常モードとLoモードに制御する 2モードターボシステムを採用したこと。これは、 排気マニホールドにバイパス回路と開閉弁を設け、 Loモードスイッチを入れると弁が開き、排気ガスの 一部をバイパスさせることで、タービンへの排気ガス 量を減らすシステムだ。 パワースペックは通常時110ps／17.2kgm、Loモード時 97ps／15.2kgm。 トヨタは、ターボゾーンに入ると急激に増大するトルク増幅を抑え雪道発進などでの 扱いやすさを高めるとともに、高速道路などの一定速走行時では低燃費の効果もある と説明している。