JB23改 ジムニー 後期 3ナンバー公認 フルカスタム 改造費150万以上！（投稿ID : 1lmdpv）

ジムニー売ります！ JB23w改　5型(2005年式) ワイルドウインド シート&ミラーヒーター付き 車検2026年10月迄 ⚫︎カスタム箇所 3ナンバー公認車両(片側170mmワイド迄可) 2名乗車公認(リアシート差し上げます) 走行距離194348キロ(たまに乗る為少し伸びます) 161000キロ時リビルトエンジン載せ替え後走行3万キロ程(リビルト載せ替え証明する書類有り) AT→MT載せ替えの為(公認取得済み)ファイナル5.375 ※外装 ワンオフ猪狩りバンパー リアバンパーモーターファームPXC素材 リアウイングLEDストップランプ付き オーバーフェンダーワンオフ鉄パイプ製170mm 幅公認 リアゲートスムージング風パネル LEDサイドウインカースモーク LEDテールレンズ右側割れあり(ほぼ新品の純正テール付けます) LEDフォグランプ LEDバックランプ LEDアンダーライト(スマホアプリで操作可能) ※ガード類、補強箇所など フロントバンパー取り付け箇所のフレームワンオフ6mm鉄板制作加工 前後デフガード溶接鉄板取り付け フロントフレーム切除パイプ溶接補強上げ加工 ピボット部ワンオフ鉄板貼り付け補強加工 前後ホーシングワンオフ上下溶接加工 ナックル部分下側ワンオフガード溶接取り付け 石橋エンジニアリングラテラル補強プレートフロントリア部分前後4枚溶接取り付け ワイルドグースアウターロールケージ(定価14万) 縞板ボディフルガード シートメタルジップ製サイドシルハードカット リアショックガード9mm厚(市販品最強) 牽引フック9mm厚(市販品最強) フロントアーム溶接鉄板補強 スチール製タンクガード エンジンスプラッシュガード ※↑補強溶接は全てプロによるTIG溶接加工 ※足廻り リアレボリューションタイプマスターピース製ステンレストラクションリンク(定価176,000円) JA11逆履き加工済みホイール グラントレックMT2 265/80/16 7分山？ ワイトレ50mmゴールド+40mm逆履き用削り加工済み フロントショックアピオ製減衰力8段階調整 リアショックプロコンプ3000ハイラックス用超スーパーロング フロントワンオフショックタワー3段階調整可 フロントコイル&ショックブラケットワンオフ上げ加工 ガンメタコイル(ピンクコイル)3インチUP ラテラルロッド上げ加工土台ワンオフ溶接仕様 ラテラルロッド極厚パイプピロ仕様 ステアリングロッド極厚パイプピロ仕様 タイロッド極厚パイプフルピロ仕様 タイロッドフロント側に移設ワンオフナックル加工ラングラー仕様 リアショック貫通ボルトナット加工 足廻り類のボルトは強度区分12.7ボルトを使用 フロントDIXCELブレーキロータースリット入り&ブレーキパッド 前後100mmロングブレーキメッシュホース化 ※内装 ドア、ボディデッドニング施工 前後ドライブレコーダー フロントカメラ&追加モニター×1(カメラ位置は助手席ミラー下) ミラー型&置き型レーダー探知機 追加メーター(ブースト、油圧、油温、水温) リアベッド ※エンジン関係 ウイルズウインマフラー バッテリーオプティマイエロー ウルトラ製アーシング MRS製サクションパイプ 社外インテークチャンバー ※オーディオ L.V.MONSTER製ドアスピーカーボード ORION17cmコアキシャルスピーカー 4インチ高級アラミド素材ミッドレンジスピーカーエアコン吹き出し口埋め込み加工 ※その他 バイパーセキュリティ(純正リモコンキー連動タイプ) ⚫︎メンテナンス系 ※ 2023年9月1日リアデフオイルシール交換 ※2023年12月IHI製リビルトタービンに変更 ※2024年7月リアハブオイルシール交換OH ※ 2024年7月フロントハブ&キングピンシムOH ※ 2025年9月1日ミッションオイル交換(走行距離4万キロ台のミッションに変更、クラッチ新品)193000キロ時 ※ 2025年9月1日リアクランクオイルシール交換193000キロ時 ※ 2025年9月20日オイル、エレメント交換 193749 キロ時 ※ 2025年10月5日フロント&リアデフオイル交換194020キロ時 ※2025年10月26日フロントアームブッシュ新品圧入交換 ※画像3.4は足が伸びた時の参考画像で、現在は画像1.2枚目になります。 社外パーツなどほぼ全て新品購入。 アウターロールケージとリアアームだけでも30万ぐらいします。 リビルトエンジン載せ替えも30万ぐらい掛かってます。 エンジン載せ替え後3キロ程しか走っていませんしエンジン載せ替え後はハイオクしか入れていません。 不具合関係は、ロック林道遊びしていたので枝傷などいっぱいあります。 ルーフは太めの枝の下くぐったりでボコボコです(車高も高くアウターで見えないので気にしていませんでした) ですが横転歴は無しの為、本気のクロカン車両にしては綺麗な部類だと思います。 追加メーターは油圧、水温、油温が不安定です。センサーは新品使ってるので配線繋ぎ方間違えてるだかだと思います。 ハンドル話して運転すると左に寄って行くのでトー調整必要です。 壊れない最強ロック仕様を目指し溶接補強や岩に当たらない為のショップのプロによるワンオフ上げ加工などやれるヶ所はほぼ全てやっています。 軽自動車登録でオーバフェンダーが通報され捕まる時代になり(昔からダメですが笑)罰金も高いですし事故なんて起こしたら不利になり大変な事になります。 ビクビクしながら乗るのも面白く無いので、堂々と乗れるように、そして車検の際に時間を掛けて車検戻しをする労力がしんどかったので公認を取りました。 3ナンバー公認を取るのにも時間もお金も労力も掛かりましたし、リビルトエンジン載せ替えだけでもショップで30万程掛かり、その他カスタムなどかなりお金掛かってます。 予備パーツ アウターロールケージ用に加工された割と綺麗なフェンダー左右、純正マフラーもあるのでお渡しします。 宜しくお願いします。