【フルメンテナンス済み】見た目、乗り心地、広さ CX5やプロボックスより上↑ アテンザワゴン リフトアップ車 ヒッチメンバー ディーゼルターボ 2wd 低燃費.維持費が安い 1ナンバー 貨物登録車です！（投稿ID : 1lsqge）

検査 令和9年2月19日まで ▶2026.3月に、以前までの1インチUPから、10万キロを機に足回り交換を実施するに際し、低走行車の物を使用し現状の高さにリフトアップさせました。 ▶2026.4月に、ディーラーにてカーボンクリーニング、ウォーターバイパスパイプ対策品等に交換など20万円以上掛けてメンテナンス済みです。 ※定員は、当初、前席2席（メイン）、後席2席（補助）の２人（４人）にするつもりで、後席は軽バンの一体式シートを取付け、２＋２な為、実質的には大人2名での使用を想定したスポーツカーやクーペの様に座席の構造で、折畳んでフルフラットになり、また跳ね上げ式での格納が可に改造しましたが、 1ナンバー貨物登録が出来たよいが、車両重量の関係で、2人（4人）とはならず…、2名となりましたので、少々凹み気味！　 構造の問題ではなく重量の問題だった事が救いではあるが…気分転換にと！最後にやりたかった事をして、アテンザワゴンのリフトアップカスタムを終えたいと思い、ヒューエルリッド（カバー）を加工しました。 （※純正の本革後席等も御座います） ■ディーゼルエンジンな為、丈夫で１０万キロ位では何てことなく、メンテナンスを怠らなかったら３０万km以上持ちます。又、街乗り、ちょい乗りばかりの低走行車より、よほど程度は良いと思います。 ※ステータス性の低い… 軽自動車や、4ナンバーのプロボックス、サクシード等より。 見た目的にも、経済的にも、よほど良い車選びだと思います。 （車両保険も、160万まで加入できますのでお買い得です！） ※出来る限り現車確認優先でお願い致します。 この車の前は、2014年 E250アバンギャルド限定車でしたが、装備や燃費面から考えても引けは取らないと言う印象でした。 #アテンザワゴン #オフロードカスタム #アウトドアカスタム #クロスカントリー #クロスオーバー #リフトアップ車 #MAZDA6 #CX-5 2017年式（H29年） 2.2 ディーゼルターボ 黒革 2WD レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ HDDナビ TV Bluetooth Bカメラ BOSEサラウンドシステム スマキー2本 本革 ETC 形式 LDA-GJ2FW 走行 103.500km〜（使っていますので伸びます） ソウルレッド/ブラック （屋根付車庫/ガラスコーティング済み） （細かな凸凹の塗装でクロカンらしく、被らない仕様で仕上げています） レダークルーズコントロール （30km/hから使えます） 衝突軽減ブレーキ バックモニター コーナーセンサー ブラインドスポットモニタリング 電動ブラックレザーシート 純正SDナビ（2023年データ更新済み） 走行時テレビ視聴可能 BOSEサラウンドシステム 新品純正ステアリング交換済み （2023年 部品代のみ ¥61.330.-） パドルシフト ハンドル、F/Rシートヒーター付き ポジション&シグネチャー デイライト化 ホイール XTREME-J XJ04（7J） タイヤ BF Goodrich 215/70R16 （ホワイトレターオールテレーン T/A KO2 ） マッドガード バッファスペンサー F/R装着 ラバーリップFスポイラー ラバーリップRスポイラー トレーラーヒッチ バンパーガード（滑り止め） リアシート中古品使用 （DA64V PA 布地一体式シート） ※カバー、私物品は含みません。 ※ノーマルタイヤ、スタッドレスタイヤホイールなし。 ※名義変更後の引取りが理想です。 名義変更前引き渡しの場合は、預かり金3万円、免許証の写し頂きます。 【進展及び追記事項】 2月20日 構造変更検査完了済み。 検査 令和9年2月19日まで 最大積載量 100kg まで ※後席の簡易シートは取付けたままですが。 後付シートベルト取り外し、背もたれを折畳んた状態で コの字金具 で固定した状態のフルフラット形状で決算済み。 ※リフトアップ、ホイールタイヤ、スモークレンズ等の変更点は問題無く、次回継続検査は問題無し。 ※950登録は、けん引可能なキャンピングトレーラ等の車両総重量は、主ブレーキ有り1390kg、無し750kgと決算済み。 ※定員は2名、最大積載量が100kgまでの為、軽自動車なみ自動車税に納まります。 【概算の年間維持費下記の通り】 自動車税（年）¥8.000.- 自賠責（12カ月）¥16.500.- 重量税（年） ¥6.600.-