クーパーS　走行8.1万キロ美車　（投稿ID : 1l2skh）

完全リタイヤして年金生活者となる日が近づいてきたため断捨離の一環で手放すことにしました。以前にエラーおよび不具合ありで出品していたクルマですが以下の処理により現状問題ない状態となりましたのでぜひご検討ください。 【今回修理・補正】 ①ラムダセンサー（O2センサー）交換 ②リアスタビブッシュ交換 ③コーディング設定変更（デイライトオフ&ウエルカムライトオフ） 総費用12万円ほど掛かりました。輸入車なのでもちろんこれからもいろいろ出てくると思いますが良いクルマですのでそれも楽しみながらお乗りいただければと思います。 ※ 型式XS-20 　車検令和9年1月まで。内外装とてもきれいでへこみやキズなどは見当たりません。特に塗装のコンディションが良く、エレクトリックブルーというパール系の輝く青がかなり目立ちます。 テールランプはユニオンジャックデザインで、シャークアンテナや車内のドアハンドル、シフトノブなど各所をユニオンジャックで統一しています。 パドルシフトです。  このクルマは2023年5月に「走行距離5.3万キロ　走行に支障のない修復歴あり」のものを購入したものです（その時の説明文もページ丸ごとダウンロードしてありますのでご希望あればご提供します）。修復歴につきましては事前に説明を受け、現車確認の際に左前のインナーパネルを直している形跡があることを確認しましたがたっぷり試乗して問題なかったので納得して支払いをした経緯があります。購入後は輸入車を得意とする整備工場で５千キロごとにMOTULEのオイルを交換してきた他以下のようなメンテナンスを実施しました。 ①ブレーキパッドとセンサーは前回車検の時にリアを交換、半年ほど前にフロントを交換（DIXCELの低ダストタイプ） ②前回車検でスパークプラグを交換。 ③ウインドウは買ってからショップでスモーク施工 ④コーディング(Bimmer Code)によりデイライトやウエルカムライトの点灯可に変更 ⑤ドアの開閉時に窓の全開全閉操作可に変更 ⑥USBで動画再生可に変更 ⑦走行中にナビ操作可に変更 ⑧ヘッドライトリング交換（メッキ→黒） ※オリジナルのヘッドライトリングをとってあるので差し上げます ⑨アディショナルダンパー交換（異音出たため） 現在、機関絶好調で乗れています。トルクが太く乗りやすいのに信号の少ない田舎町で気持ちよく走って13〜15キロ/Lとよく走ります。マフラーのサウンドもほどよくスポーティーです。 現在冬タイヤ履いてます。純正ホイールと夏タイヤ4本セットをお付けします。冬タイヤは残りミゾ3〜5ミリ程度ですので次のシーズンでは交換を要すると思います。オイルとワイパーブレードは最近交換しました。 不具合箇所としてはボンネットのレーシングストライプに経年劣化によるひび割れが入っています。張り替えようと思ったのですが近場でやってくれるショップが見つかりませんでした。目立たなくしようと思ってストライプ全体にホワイトメタリックのラバースプレーを吹いてあります。ラバースプレー自体はストライプを剝がすときに一緒に剥がせます。 主に冬場の始動時にライト系エラーが出ます。１．２分で自然に消えることがほとんどですが消えない場合も一旦エンジン完全オフで再始動すると出ません。いろいろ試していてデイライトとウエルカムライトオフの方が安定しています。始動後に電圧が安定してからであればオンにしても大丈夫だと経験的には思いますｇｓ。 以上、いろいろ細かく書きましたが整備工場の整備記録をお渡ししますのでご確認ください。輸入車ですので現車確認には存分に時間をかけていただき、引き渡し後はノークレーム．ノーリターンとさせていただきます。（購入後の困り事には私の経験を活かしてできる限りアドバイスさせていただくつもりです）