キャブの清掃お願い！ （投稿ID : puwv3）

へータさんはじめまして！自分が名前を間違えてたので、コメント削除しました。 キャブは6万円ぐらいと言われました…

はじめまして キャブのＯＨで見積は、いくらだったのでしょうか？

ピアノさんありがとうございます!毎回丁寧に教えていただいて助かっています。

通常右｛時計回り）で上がります。少し動かしたぐらいでは壊れる可能性は低いですが、元に戻せるようにしるしを付けておいて下さい、写真を撮っておくと安心です。

ありがとうございます！ 触りませんが、正しい回し方を確認したかったんです。 触ってしまってさらに壊れたらいけないので！

一言言わせてもらいます。スクリューの調整程度でなおるならバイク屋さんがちょいちょいとやってるはずです、悪いバイク屋さんでなければ。スクリュー調整を右か左も解らないのであればさわらない方が安全。素直に別のバイク屋さんに行って診断した方が安心安全です。

回すのはアジャストスクリューをどちらに回したらいいですか？？

アイドルアジャストスクリューはキャブ横の左フレームあたりにつまみが付いてないですか？それで正規のアイドル回転に合わせます（多分1500rpm？）アイドル回転がそれで落ち着けばOK、不安定だったりエンストするとNG、どこか異常です。アイドルアジャストスクリューがわからない場合は、スロットルで回転を合わせても同じです。プラグは箱に書いてあります、閉めすぎは折れたり碍子が割れたり不調になります。

振動や調子は悪くなかったんですよね… プラグはしっかり絞めたらだめですか？ 今バイクブームなのにショックです… オイルレベル確認します！ アイドルアジャストスクリューはどの部分にありますか？

回転が異常に高くないですか？変な振動、以前と違う振動や調子は悪くないですか？その場合どこか異常がある可能性があります。アイドル回転の範囲内で安定している場合は、ただ単にアイドル回転が狂っていた可能性もあります。（この場合はこれで終了、完治です） せっかく手に入れたCBR250MC19の調子が良くないのはお困りですね、早く直って乗れるようになるといいですね！

エンジンオイル交換は関係ないかもわかりませんが、オイルレベルの点検は確認してください。 直前に実施したプラグ交換を疑ってみる必要があるかもわかりません。プラグコード、コイルは外れかかっていないですか？プラグが緩んでいないですか？バキュ－ムホースは外れていないですか？これは過去の事例です。 アイドルアジャストスクリュ-でアイドリング回転を回転が持続する回転まで上げてみて様子を見て下さい。

これは乗り初めて1ヶ月ももたないぐらいでエンジンが止まってしまいました💦 セルもしっかり回りますし、プラグも新品に変え、エンジンオイルも入れたばかりでした。 スロットルを上げると大丈夫ですが、戻すとストンとエンジンが止まってしまいますね！

これはいつからですか？何かした後に不調になりましたか？回転をあげた時の調子はいつもと同じですか（全域の調子）？アイドリング回転調整ネジでスロー回転を上げるとどうなりますか？ 4気筒？なのでキャブも4つ？OHするのは大変なので、しっかり診断をした方が早道です。 原因不明の場合は簡単で安い方法から実施がオススメです。

キャブクリーナー等を使用する場合はプラグがかぶりやすく始動不良になる場合があるため、セルモーターがよく回るか、プラグ清掃が出来る状態で使ってください、心配でしたら1気筒ずつしてもいいです。エンジンを少し吹かし気味にして注入しても効果があります。スロー系統が詰まっている場合はMASを外して、中に注入してもいいです。（バネが付いているのでなくさないのと、外す前に何回転かを覚えておいてください）

詳しくありがとうございます！一度買ってみてチャレンジします。それでもダメであれば、バイクを見ていただける方がいらっしゃったのでその方に原因を診てもらおうと思っております！

一言アドバイスします。クリーナー等はメンテナンスする際に使用するものでメンテナンスをしてない物に使用しても効果はまずありません。油汚れはすぐに洗えば簡単に落ちますが、長く放って置いた汚れは直ぐには落ちませんよね。安く修理したいかもしれませんが小銭惜しんで大損しないように。

そういうものもあるんですね！それはちょっと試してみたいと思います！

キャブレタークリーナーやエンジンコンディショナー等のケミカルだけで直る場合もあります。 ダメ元で試してみてもいいかも？

ありがとうございました！

専門化はそれが仕事ですからそれなりの金額になるのは当たり前の事です。単純にキャブを外すだけでもカウル外してタンク外して分解するだけでも工賃がかかります。作業には手順があるから修理は高いんです。出来ないのであればそれなりの対価を支払うのは当然でしょう。文章で機械は直りません。

バイクの内部の知識がないものですみません！ 自分でもしようとしましたが、簡単な部分しかできませんでした。結局バイク屋に持って行った方が早いんでしょうけど…

アイドリング時の問題だけであれば、アイドリングに関する調整をする事です。アイドリングをつかさどるスロージェットの詰まりなのかバタフライの汚れなのか？エアクリが汚れていたとなれば、汚れや詰まる部分の点検。日常的に乗っていたのであってもガソリンタンク内には水分や汚れは蓄積します、さらにエアクリが汚れていたと言うことは、性能の落ちたフィルターで空気を吸っていたので吸気側にも汚れは関係してくる。メンテ不足

お返事ありがとうございます。 エンジンはかかりアクセルを開けておくと大丈夫なのですが、アクセルを離すと止まってしまいます。 確かに！疑う所は多いと思います！プラグは新しく交換しました！エアクリーナは見たら結構汚れていた感じでした… YouTube見てみようと思います！ 試してみて分からなかったら伺ってもいいですか？？？

アイドリングしないと言うことでしょうか？それとも走行中に止まるのでしょうか？ 症状により色々疑うことが多いのでキャブだけでは済まない可能性が高いです。まずは、エアクリ・プラグ等点検して問題点を絞ってみてはいかがですか？キャブのエアスクリュー調整で復活するかもしれませんし、YouTube等で点検やメンテのやり方を参考にして。