問い合わせ多数の為一度受付終了します。（投稿ID : 1ndqzh）

申し訳ありません。 非常に長いですが一読した上で問い合わせ頂きたいです。 元々は、また自分が必要な時に車検を取り直しする予定で調整しておりました。 ですが自動車である以上動かした方が車にとっても良いのかと思いもし引き取りして頂ける方が居ればお譲りしようかと思い試しに投稿しております。 マニュアル車デビューにいかがでしょうか。 ディーゼル車のトルクでエンストしにくい乗りやすい一台です。 車種:マツダデミオ 年式:平成27年式 グレード:XDツーリング2WD(FF) 6速MT カラー:メテオグレーマイカ(カラー番号42A) エンジンタイプ:1500ccディーゼルターボ 燃料:軽油 走行距離:約230,000km 新車から乗っています。 一時抹消済み 車検満了令和8年2月 令和8年2月上旬まで使用していました。 現在抹消登録前日にエンジンオイル交換、ガソリン満タン、バッテリー外しています。 車両状態(外装): ボンネットにタッチペン跡2ヶ所当時色番号を知らずに塗ってしまい色違います。 ヘッドライト運転席側黄ばみ。 助手席側リアドアすり傷ヘコミ。 助手席側サイドロッカーパネル下ヘコミ大。 助手席側サイドミラーキズ。 屋根リア側塗装剥げ有り(リアハッチドア上部)。 過去に助手席前側2回ぶつけられています ヘッドライト交換。 信号待ちで後ろから追突されています。 修理された店からは事故車(修復歴)にはならないと言われていますが、グレーゾーンな気がします。必要であれば写真ありますのでお見せします。 都度、アライメント再調整もしている為タイヤの偏摩耗や走行異音等無し。 夏タイヤ用ホイール-レイズマルカホイールg-games77REBOOTマッドブラック(ガリキズ有り) 夏タイヤ-ダンロップEC204(2023年に購入) 純正ホイールは社外ホイール購入時に処分してしまいました。 冬タイヤ用ホイール-購入時にディーラー設定の安いやつ スタッドレスタイヤ-ダンロップWM03(2022年に購入) 車両状態(内装): シートヘタリ有り マツダコネクト(ナビ)画面ヒビ コマンダーコントロール外れ 直そうと思い接着剤を使ったらボタンが接着した為使えないボタン有り 画面タッチ操作も出来ます。 リアスピーカーのみ動作 (オーディオをショップにて組んでもらった物がアンプが故障してから直しておらず、純正のリアスピーカーのみ音が出ます。) フロントAピラーにツィーター フロントドアアウターバッフルでスピーカー出ています。 純正形状では無いですが車検問題無しです。 こちら音が出ません。見せかけだけの状態です。 ラゲッジスペースにウーファーボックス有りましたが、リアのシートベルトのリコールがあり撤去しました。 ウーファーボックスを設置した際にラゲッジスペースにネジ穴が空いてる為恐らくそれが修復歴になるかと思われます。 車両装備: オートエクゼ(ディーラーで取り付け出来るオプションパーツ)シリーズ多数取り付けています。 ・サイドバイザー ・ダウンサス ・ラムエアインテークシステム(K&N湿式フィルター) ・ターボパイプ ・プレミアテールマフラー ・スポーツステアリングホイール(スエードタイプ) BLITZ ・サクションキット ・TVキット PIVOT ・ブースト計(SKYACTIV-D用DPB-M OBD接続タイプ) KENWOOD ・ドライブレコーダー前後2カメラ(自動車販売店用の型番で一般販売されていないモデル) 衝突検知後駐車録画機能付き ・ETC ・夏、冬共にタイヤ館で売っているTPMS(空気圧センサー)装着 セールスポイント: 衝突軽減ブレーキ搭載車。 MTですが、クルーズコントロール機能付き。 マニュアル車でターボ車ですので運転次第ですが、私の普段使いで28km/Lは超える低燃費です。 私自身50万kmまで乗りたいと思っていた為メンテナンスもしっかりしています。 新車から 3,000km〜3,500km以内でエンジンオイル交換。 マツダのディーゼル車はフューエルフィルターの水抜きの警告灯が20,000km毎に点灯しますが水抜きと同時にマニュアルミッションオイル交換。 車検+12ヶ月点検も毎年受けておりました。 また都度防錆加工(スリーラスター)施工。 220,000km時ドライアイスブラスト+DPF洗浄施工 デミオの1500ccディーゼルエンジンは、インテークマニホールドが樹脂の為オイル漏れが起きます。 ドライアイスブラスト施工時にインテークマニホールド新品交換。 オートエクゼターボパイプ装着車はブーストの圧力のせいか少しのオイル漏れが起きます。 こちらはマツダディーラー公認の症状でもあります。 それぞれ新車の時からの整備記録簿もほぼ全て残っておりますので、確認もできます。 また、不要と言われていましたが新車から5000km程まで急加速急ブレーキだけでなく2,000回転以下程度で走る慣らし走行も行なっておりました。 クラッチ交換もしてませんが、滑っている感じもありません。 ディーゼル車の20万km超えは通過点だと思っております。 ですが、個人売買やり取りの為お引渡後の故障等保証は一切出来ません。ノークレームノーリターンでお願いします。 現在ナンバー無しの為公道走行不可です。 また実家に置いてある為、オプションパーツの写真や型番等の問い合わせにリアルタイムでお答え出来ない場合があります。 実家駐車場とお寺さんの駐車場が繋がっているので、徐行速度ですが試運転も出来ます。 前職で積載車の運転もしていたので別途実費いただきますがレンタカーでキャリアカー使ってお付き合いのあるお店またはご自宅まで陸送も可能です。 気持ちのいい取り引きをしたいです。 お気軽に問い合わせください。長くてすいません。