《譲渡完了》ストーリアx4 ホモロゲーション車輌（投稿ID : 8xcnr）

《値下げしました》 乗って帰れる競技用車輌、ストーリアx4の出品です。 公道可能、というか現在通勤で使用中です。 http://motorz.jp/car/21889/ 当方で2オーナー目です。最初のオーナーは本職が整備士である知人なので整備履歴、換装したパーツ等の履歴把握大丈夫です。 普段の通勤に使用出来るクルマですが、覚悟のない方は運転しないほうが吉かと思われます。 まず真っ直ぐに走らせられないと思います（半分本当、半分冗談）。面白半分で運転すると後悔しかしないかもです（真顔）。 メーカーから出荷時点でパワーステアリングがないクルマですので、普通のクルマ感覚で運転されますと、多分最初の交差点で事故を起こすと思います。 冗談抜きで。 クーラーを効かせるためのコンプレッサーを最初から搭載していない為、夏場は地獄です。ヒーターは使えますが、クーラーは無いです。マジで。 ちなみにヒーターも、発熱の高いエンジンを保護する為にラジエーターにサーモがない為、真冬は暖気してても暫く走行するとヒーターの送風がクーラーになってたりします。夏場は暑くて最悪、冬場は寒くて最悪。 快適性犠牲にしすぎなクルマです。開発エンジニアを呪いたくなります。というか呪いました。 パワーウィンドウ、集中ドアロック等の当たり前な装備が一切ありません。未だにドアロックはポッチ引っ張りです。窓開けはクルクル手動です。若いコに笑われます。 ボディーに吸音材が仕込まれていない為に、ロードノイズ、エンジンからのエキゾーストノート、降雨時の雨音等がダイレクトに車内に響きます。快適性は皆無です。 わざわざ軽量化する為に抜いたのでなく、出荷時からの仕様です。内装も最下級グレードです。 4個のタイヤを強制的にグリグリ回す4WDなので、コーナリング中や交差点での右折左折時にゴリゴリ不快感を感じるかたもいるかもしれません。制御するデバイスが一切ない為なので、不良ではありません。そういうものだと割り切って下さい。 不便な点や、悪口みたいな文言ばかりあげてしまいましたが、競技で勝利をあげる為には必要なものなのかもしれませんです。 ちなみに自分は通勤利用オンリーな為、競技に参加したことがありません。なんでこんなクルマ買っちゃったんだろ？ ちなみに排気量は713ccなので、軽自動車ではありません。小排気量の割りに税金高いです。不遇です。 エンジンの低回転時低速時は原付スクーターに笑いながらぶち抜かれます。ハイテンションを保って運転しなければなりませんです。 モディファイメニューはDRSパーツを中心とする足回りのライトチューン仕様です。 鍛造ロアアーム、前後ショックアブソーバー、スプリング等、キャンバー角可変ボルト等。ボンネットはカーボン製、ドライブシートはレカロ製、ハンドルはMOMO等 あとエンジン本体はメーカーでフルリビルドしたので、それからの走行距離は4万キロ程度になります。 エンジンとかは手を入れる箇所がないくらいの工場レーサーです。 各部アーシング施工済み。 下見希望な方は、夜間のみ対応可能です。日中は仕事あるのでほぼ無理ですごめんなさい。 相談次第になりますが、売買成立したならば乗って帰れるるように手配できます。車検は今年の6月上旬までついてます。 年式なりのヤレ、スレ、サビ有ります。 御理解の上での検討お願いいたします。 そのまま乗るも良し、部品取り車としてキープも良しです。 さらなる詳細知りたい方はLINEのIDかアドレス添付でメッセージくださいませ。 追記:物凄く速いクルマです。シグナルグランプリでは負け知らずです。 値引き交渉応じます。応じまくります。