1994 HONDA CRM80（投稿ID : 1oyiop）

■ホンダCRM80　HD-12（初年登録94年）　約2.9万km 　（友人が新車購入, 林道や通勤で約2万→'00年に私が譲り受け、以降通勤に使用) ・基本的にノーマルです。主な変更箇所は、張替えたハイシート、トライアル用ハンドルバー、前後スプロケなど 　濃い燃調だと感じつつ、燃費23～27km/l 　カブリもせず、オイルべとべとでもなく、それなりの加速なので、ずっとノーマルです ・約2.8万km('25年4月）で、ピストンのリング・ピン・小タンBRGや周辺ガスケットなど、純正品で入手できた部品を交換（ピストンとライナーの写真を参照：腰下は未分解） ・しかし、同時期に通勤スペア車で購入したカブの整備性が抜群に楽なため、CRM売却の流れとなりました ■気になる箇所 ・純正の冷却水用ホースバンドの固定位置と向きが微妙で、冷却水の滲みに注意（オーバーヒート経験はありません） ・2stオイルを満タンにすると、減速時に注油口から洩れてベトベトになる（キャップ・ホース類を新品にしても完治せず） ・前後リム内部に腐食あり（外見からは見えない / リムフレ若干あり、走行上は体感できず） ・外装類などに、純正以外の取付ネジあり（機能上問題ないですが、見た目は違います） ・プラスチック類のクリア剥がれに伴う色あせ、フレーム下部に多数のすり傷あり ・リアサスリンクとステアリングステムのベアリングは、２０年間グリスアップしていない ・スピードメーター右のプラ部に削れ跡あり（低いハンドルバー装着時にクラッチケーブルが当たっていたため） ・スイングアーム付け根付近のゴム製チェーンスライダーが一部破損気味（交換部品がなく様子をみながら使用中） ・エアクリーナ上部のヒビ割れをバスコークで補修済み（２０年間、水・ゴミなどの吸込みなど不具合はなし） ・水メカニカルシール未交換（口コミを見て交換の事前準備をしたのですが、現状OKなので未交換） ・Ftブレーキをかけると“ジー”という音発生（フロント上げて空転させても無音・無抵抗。2万kmくらい問題ないためそのまま。スピードメーターギヤを交換してから） ■主なノーマルから変更した部分 ・2年前、シート張替＋アンコ盛り。脚の角度と尻部の痛みが格段に軽減（身長165もあれば、踵までベタ着き） ・ドライブスプロケ16T(標準15)、ドリブン45(標準46)、街乗り＆ツーリング向き ・ハンドルバー（30年以上前のethosデザイン製、トライアル用） ・Ftタイヤ、同サイズのロード用が入手不可のため太目です(タイヤ・チューブとも'24年交換）、Rrタイヤもロード用（チューブはオフ用のヘビーデューティ，'22年交換） ・連休の強風で転倒し、右スロットルパイプの端部が割れています。 ■その他 ・整備解説書、部品カタログ、整備手帳、取り扱い説明書、スペア部品もお渡しします 　（スペアは、車両が売れない場合、自身の補修用に使うのでバラ売りの予定はありません） 　新品スペア品：クラッチ板（コルク側）、フォークシールキット(２セット）、エアエレメント（2枚）、Wポンプメカニカルシール関連、フロートバルブ 　中古スペア品：リアホイASSY、ラジエータ(ホース類含む）、レクチファイヤ、ジェット類 ■現車確認の上、廃車証明書と一緒にお引き取りいただくことを希望です 　　　現車確認は、基本的に土・日とさせてください 　　※出張が多い職場のため、都度調整させて頂くこと、ご理解とお願い申し上げます