TB1e 2021年モデル TB7B41ネオンライム直渡しのみ（投稿ID : 1lfuf9）

■2021年4月に購入 色はライムカラー。 カゴはありません。 配達で主に使用し、走行距離もかなり行っていると思います。 新しい自転車を買う為売却します。 ※写真はおって掲載予定です。 ボルトの鯖や細かい傷があり、見た目の劣化はありますが、ブレーキも問題なく、今でも現役で普通に乗れます。 バッテリーの劣化もあまり感じられず、1度の充電で長い距離走行できます。フルパワーでも80km近く走行できるのではと思います。 ■付属品 バッテリー バッテリー充電器 サイドスタンド ライト 鍵2本 購入時マニュアル一式 譲渡証明書 ■純正からの変更点 ①サドルはお尻が痛くならない他社製サドルに変更済 ②後輪タイヤはパンクにより、丸ごと他社製に交換(2024/1ごろ)走行には遜色ありません ③サイドスタンドは取れてしまったので、他社製に変更済 ④ダウンチューブ？にドリンクホルダーをつけてます。 ■TB1e初めての方向けにコメント ・ギアは常時MAX+アシストも常時MAXでほぼ全局面走行できます。激坂の時だけギアを落とす程度。 ・ロケットスタートが凄い。ストップアンドゴーが多い街乗りに強いです。スタートだけはクロスバイク勢を置き去りにできる程速い。 ・その代わり平地の直線では遅い。どちらかというとシティサイクル寄りの自転車のため、最高速は遅めです。 ・登り探に強く、激坂も座ったまま登り切れる。坂が多い地域では最高 ・バッテリーの持ちが凄い。走行中も回生充電する為、いつ劣化するのか分からないぐらい持つ。 ・ブレーキは油圧式ディスクに比べると弱い。ちゃんとブレーキを使えば目黒の激坂の下りも下れるので問題ないと思います。 ・3km圏内の移動には最高。クロスバイクほどの最高速がないだけで、5〜14kmの移動も楽ちんです。 ・サドルは長距離でもお尻が痛くならないタイプですが、中央が少し破けており、ダサめです。気になる場合交換をお願いします。 ・購入当初からですが、構造的に地面の衝撃を割とダイレクトに拾う車種なので、段差でガタンガタンします。 ・スポークは折れた事がありません。これからも折れなさそう ・ブリヂストン製なので、基本的に頑丈で壊れにくいです。 ・空気は抜けにくいので月1で問題ないです。 ・古いせいか、都内どこに置いても全く盗まれないのも良いところです。 ■その他 お渡しは学芸大学駅エリアを予定しています。