昨年の初めに購入し自分で浜松から自走で戻ってきました。 その後試運転を行ったが水温システムが途中で上昇し始めたため整備工場に持ち込んで長い時間掛けて昨年末に自宅まで運転しましたがまた途中で水温系が上がり始めてしまいました。 仕方ないので急きょ自宅近くの日産ディーラーに持ち込んで確認したところ「これはエンジン交換状態です」という結果が出ました。 日産から受け取ったメンテナンス作業証明書によると、↓ ●こもり音がして。水温はほぼ真ん中。 ●エンジンを掛けてエンジンルーム内点検実施したところリバーザタンク空になっていてアクセル吹かすとラジエーター内で沸騰しているようなゴボゴホ音がしてエンジンを止めても少し音がする。 ●ラジタンを装置して水を少し入れてエンジンを始動させた所、アクセルオンするごとにエアが出てきた。 ●検査ラインでCO・HCテスターで空気を測定したところテスターが反応したのでエンジンヘッドガスケット抜けと判断。 ●冷却水の色も錆びて茶色く変色。 最初の整備工場でガスケットを交換していますが、そもそもの不具合の影響でエンジンが歪んでる可能性があると言われました。 ※最初の整備工場での整備内容↓ ●オルタネータ交換 ●クーラント分岐ホース交換 ●エンジンヘッドガスケット交換 ●吸気側カムシャフト交換 ●エアフィルター交換 ●フューエルポンプ交換 ●ファンベルト交換 ●プラグ交換 ●オイルパン脱着掃除 ●冷却水洗浄 ●スロットルバルブクリーナー施工 ●ワコーズエンジンオイル交換 EXクルーズ 5w-30 (エンジン内部洗浄含む) ●クーラント交換 ●ラジエター交換 ●サーモスタット交換 画像では綺麗には見えますが外装にも所々傷があります。 助手席側カリフォルニアミラーの鉄部にも錆びあります。 車内シートにも所々破れあったりします。 色々な問題点ありますが御自身で手直しするのはお手の物!という方には良い買い物になれるかと思います。 前回の取引時にも現地にきて値引き希望する方いましたが値引きは一切致しません。 それでも値引きされる場合はどのような状況であれお帰り頂いてもらいます。 御自身でレストアもしくは部品取りに活用なされる方でお願い致します。 直接手渡し限定で場所は東京都武蔵村山市になります。 積載車でお越しください。 自走は無理です。(水を満タンにしても2.3キロで水温系が上がりだします)
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