4lモンキー　ボアアップ　　85cc（投稿ID : 1ms7uf）

静岡市内にて、現車確認　引き取り限定です。 値段交渉受け付けます 古い車両ですので新しいバイクと同様の頼性とは比べられるものではありませんので、あらかじめご了承ください。 社外のメーターに変わってるので、走行距離は不明です。メインキーとハンドルロックキーは別です。スペアキーはありません。ヘルメットホルダーもありません。チョークはキャンセルしてあります。 車体番号250j-117＊＊＊ エンジン250je-116＊*** • 4G €7 変更箇所 ミニモト 純正風サイドカバー 純正風シート F3.5］アルミ4穴ホイール R4.0jアルミ4穴ホイール FB77 110/80-8 タイヤ R B77 120/70-8 タイヤ 4mmオフセット16Jスプロケ 28丁リヤスプロケ 4mmワイドスプロケスペーサー 荒巻強化リヤショック265mm 12Vバッテリー エンジン強化プレート キタコ 6v85ccボアアップキット VM26キャブ 武川 遠心強化クラッチ 強化オイルポンプ 強化カムチェーン スピードメーター シフトアップ 4レプリカリヤキャリア メーカー不明 純正風ハンドルバー フロントウィンカー オイルキャッチタンク（ショート 加工） オイルクーラー ハイスロ LEDヘッドライト球 LEDテール球 ハイカム 加工 純正ヘッドポート加工 マニホールド位置調整穴あけ ウッドキー外しの進角ステーターコイル巻き直し チェーンカバー一部カット デイトナ サイレントスポーツマフラー カワサキ 冴強オイル 燃料タンクとコックは社外品となります。 純正6vでステーターコイルの巻き直しをして12vレ ギュレーターとバッテリーをいれて12v化してます。 冬場の始動性について コックオンのままで2週間ぐらい乗らないと夏場でもかけ始めはキック10回以上かるかと思います。 なお、ヘッドは純正を使用している為ステムシールが片方になり初めのうちはオイルでかぶりやすくなります。 さらに点火タイミングを進角35にしている為ウッドキーを入れ直し正規の点火タイミングにすれば更 かりは良くなると思います。 タンクキャップの鍵はメインキーと同じか タンクキャップについては数年前にフレーム番号で合わせてホンダで純正を購入している為鍵でのロックなんて機構は無く、オンオフのレバーが付いているのみになります。