Kawasaki カワサキ　kx125 モトクロス　レース車両　公道化　kx125g（投稿ID : 14ljc3）

置き場所に困ってるので、欲しい方はどうぞ！ インターネットで検索したら最高出力（PS）34.8とのことです。 そこらのバイクより軽さも相まって、極速です。   出来るだけ現物確認をお願いします。状況によっては試乗も可能です。   以下、説明です。 カワサキ製モトクロスのレース車両を公道化させたものです。 令和 5 年 2 月に、某フリマサイトにてエンジン実働の車両を購入しレストアしました。 樹脂製のタンクということもあり、車両重量が非常に軽く取り回しが良いため、現状、近場での用 事を行う際の足代わりに使用しております。 但し、購入時にタンクが割れており程度の良い樹脂製のガソリンタンクのみ手に入らなかったため、 溶着等によりガソリン漏れの修繕をおこなっております。 燃料コックより多少のガソリン漏れ(滲み？)がありますが、地面に滴り落ちる程ではありません。   型式:KX125G 年式:1988 年くらい(定かではありません) 備考:単気筒 水冷 124cc 重量 85kg 程度 混合仕様 走行距離は元レース車のため不明 引き渡し:廃車証明書、譲渡証明書によります。 お支払い確認後、書類を送付。書類確認後に引き渡しの段取りを行います。   【外装】 フレーム(錆落としアクリルウレタン塗装) 各部、磨き済み 破損した外装を加工により修繕(純正外観から変更) サイドスタンド(KX80)取り付け KLX250 純正 リアショック(中古品) ※フロントショックは未オーバーホール リアショック交換に伴い、パワーフィルター化 ※KLX250 のリアショック流用に伴うス ペース確保のため純正エアクリーナーダクト取り外し ※エアクリーナー BOX は電源類を設置 ユニフローキャップ取り付け   【足回り】 前後タイヤ新品交換 ※ブリヂストン TRAIL WING TW301 【80/100-21 51P W 】 ※ダンロップ Buroro D603【100/90-19 M/C 57P WT】 ※リムバンド、チューブ フロントリアホイールベアリング交換 スポークカバー取り付け 油圧ブレーキスイッチ ※フロントが設置時より無反応(初期不良) 前後ブレーキオーバーホール済み   【エンジン】 プラグ新品交換 ウォーターポンプオイルシール(持病対策) キャブレターオーバーホール(パッキン交換) ラジエターキャップ交換 ガソリンフィルター取り付け D.I.D(大同工業)バイク用チェーン交換   【電装系】 DRC モトレッド イージー電装キット メインワイヤーハーネス(電源:単 3 電池×8 直列 12V) ※キーシリンダーにて ON,OFF ※各部保安部品と連動 ヘッドライト(電源:USB 接続タイプ) ※モバイルバッテリーは付属いたしません。 スピードメーター外します。スピードメーカーはサイクルコンピューターなどを別途装着して下さい。   公道化は自身で調べた範囲で行っており厳密にには誤っているかもしれません。自己責任にてお乗りください。 特に止められたことはありません。