価格、要相談!(:3」z)_車検2年付き、また条件により、60〜78で考えてます_(:3」z)_ ジムニー車体JA11、関連部品、全て込み。 説明文をしっかりお読み頂きますようお願い致します_(:3」z)_ 諸事情の都合と、車検2020年10月で切れている為、手放そうと思っています。 気になる方は、現車確認可能ですで、宜しくお願い致します_(:3」z)_ よく、このままで車検受けれますかとか、質問される方居られますが、足廻りをノーマルにもどせば、通ります_(:3」z)_ 詳しくは、現車確認でお伝えできるかと思います_(:3」z)_ 改造が多過ぎるため、簡単に言うと、 まず、調子がイイF6Aエンジンに積み替えてます。白煙など一切無し。マフラーストレートでもバックファイヤも起きません。(現在サイレンサー有) 燃焼効率抜群。 11後期ミッション積み替え、5速が少しハイギアなので街乗り楽です。 カップリングファン→電動ファン化 アイドリングアップの増設 夏のクロカンシーンでも、トルク上がります。 エアコンつけたままでも大丈夫です。 エアコンもオーバーホールしているので、ガンガン効きます。 キタガワベルリンリーフ3インチ FラングラーとRランクルのプロコンプ3000シリーズのスーパーロングショック ジムニーのスーパーロングよりもかなり伸びます。 前後延長バンプストップ トレイルギア6.5:1 幌用アウターロールバー バンカットしても装着可能。 縞板ガード前後 サイドシルガードクロモリ ステアリングロッド、バンパーフレーム強化 トランスファーガード ナルディハンドル HKSエアフィルター 社外ブローオフバルブ グレッディーブースト計 タイヤは、バリ溝のグッドリッチ32インチ11.50R15に履き替えてます_(:3」z)_ シャフト類など消耗部品もあります。 ブラッドレーVにMT2の235/85-16もあります。 ウインチT-max4500でワイヤー30mあるので、ダブルラインも可能。 リアハイリフトジャッキホルダー t-maxハイリフトジャッキ 前後左右社外牽引フック、リア9ミリ厚、フロントシャックル仕様 フロント、リア、ワンオフウインチバンパー 50ミリボディリフト 中間Kプロダクツストレートマフラー、リアピースサクソン製、タナベ製ワンオフ出口 シーマリンセミバケットシート 助手席レガシーセミバケットシート 社外フロントプロジェクターLEDヘッドライト 社外ウインカー 社外リアテールランプ LEDワークライト、フロント、腹下、バックライトなど クロカンナイトシーンでもよく見えます。 美品純正シート左右(レザーカバー黒)、リア、有り。 消耗品、エンジン周りオイルシールや、ホース類、クラッチやトランスファーギアやベアリング、デフ、キングピン、ナックルオーバーホール、全て交換して整備してます_(:3」z)_ ジムニーあるあるのシミー現象も起きません! こんなところですが、現車確認にてが1番イイのかと思います_(:
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