スズキ HA22S アルトワークス RS/Z 4速AT 買物通勤仕様（投稿ID : 1lsipa）

※整備入庫につき、1/5現在、現車確認不可です。予定など承ります・ご連絡いたしますので、お手数ですがメッセージにてご連絡お願いいたします。 買物カーに購入し、色々と整備を行なっておりましたが 他に欲しい車が出来たため(結婚してると2ドアはやはりキツイですね笑)売却検討中です。 ご検討いただける方は、ぜひ現車確認をお願い致します。 売れるまで気長に乗るつもりです。(週末ドライバー) 走る・止まる・曲がるは基本問題なしの認識です。 前期型、ほぼフルノーマルの認識です。 (1998年登録、赤基調の内装、ロゴのカラード部分も赤) 走行距離11万3千キロ弱、週末買い物や外出に使用するので伸びます。 車検はR9年6月30日まで。約1年半以上あります。 K6Aターボ、4速ATなので、高速も苦にならないパワー出ます。 先日名古屋まで高速で行きましたが、特に問題なかった感触です。 東名の120km巡行も、まぁ軽なのでキビしめではありますが、暖房Lowつけっぱで運転は問題ありませんでした。 アイドル中の振動が少々気になる時がありますが、吸気関係は割と頑張ったので、残るはエンジンマウントなどのゴム緩衝部品の劣化かな？という印象です。 タイミングチェーン車両なので、ベルトは補器のみ。 暖房は効くことが確認済み。(冷房は寒い時期なのでまだです、、、) 中古購入につき、修復歴は不明です。 名義変更まで一時金3万円お預かりします。 この型・年式に多い錆によるフレーム・車体の腐食は、「比較的」少ない方だと思います。 サビはスポットでぽろぽろとございますが 錆びまくって崩壊、というのは今のところ見られません。 (個人的にも気にしているため、腹下綿密に覗いています) よく聞くフロントホイールハウス内の腐食からの崩壊、なども現状見られません。 ただし、もう27年近く前の車のため、また当時のスズキ車なので、「全くない」訳ではなく、また素人所感なので、ご承知おきください。 目立つ外装の不具合(？)としては、右前フェンダーのみクリアが全面的にハゲ+ガムテープ貼った後のようなサビが発生しています。またボンネットの吸気ダクト部品も、クリアハゲ・塗装ハゲが発生しています。 他は全面的にまだクリアが生きている？感触です。(ツヤあります) 年式の都合上、3Rにてご検討ください。 なので、検討の方は現車確認をお勧めします。 不具合多数で購入しましたが、治しながら乗っています。 (幸い部品交換で済んでいる、致命的ではないマイルドな不具合ばかりでした。) 2025年12月にスズキDで12ヶ月法定点検を念のため通しています。 点検結果としては特に指摘点などございませんでした。 (記録簿あります。) 現在も残る目立った不具合は下記のとおり。 ・バックドアのダンパー死亡(上昇状態が維持できません) ・集中ドアロックの不調(運転席側ドアロックアクチュエーター)運転席側キーロックで助手席ロックは連動します。キーレス反応するが、運転席ドアロックの不調(おそらくモーター)で、ロックがかからない現象 処置した不具合、整備内容は下記のとおり。 ・マフラー中間パイプがサビで穴空いたため、マフラーパテとアルミテープにて補修 ・助手席ドアロックアクチュエーター修理 ・12/29 スロットルバルブAssyのOH、付随するガスケット、Oリングを新品交換(ガスケット:純正、ISCVのOリング:ナリタオート製) ・12/30 KUREエンジンコンディショナー施工、同時にプラグ点検、問題ないことを確認 となります。 何か起これば追記、もしくはこちらで修理次第消し込んでいきます。 おまけとして、柿本改のGT.boxマフラー(サイズ違いのインナーサイレンサーつき)つけます。(リヤピースのみ) もしかしたら購入時期によっては取り付いているかもしれません。笑 なかなか他人と被らないクルマなので、ちょっぴり優越感を感じられ(個人的な癖ですね笑) かつ軽の割にターボもよく効き、モタつくことが基本ないので、走るのは楽しいクルマだと思います。 なお、現在履いているスタッドレス+ホイールは、購入時についていたワークス純正ホイール+夏タイヤ(溝あるけどショボめ)に変更となります。 ご検討の方はぜひ。