車検なし18年式EKワゴン 電動 スライドドア ナビコミコミ 70000円（投稿ID : wtni3）

御覧いだだきありがとうございます。 値下げしましたので、現状販売になります。 何度もいいます。現車確認以外は二度と返信しません。 仕事が夜勤なので、時間は限定されます。 1回目燃費 エアコンつけて草加町乗り10.5km/L(1時間ぐらいアイドリング状態で駐車あり) 冷やかしの問いあわせはいりません。 定型文での問い合わせは返信しませんのでよろしく。 現車確認以外は返信しませんのでよろしくお願いいたします。値引きは現車確認時に検討します。 はっきり言えることは暖気運転をすれば、ショックはないと同然ということ。 バルブボディのソレノイドの機能低下が原因ですので、AT本体の故障ではありません。 三菱の4ATのまさに持病です。 きちんとATオイルを交換していれば、10万キロで持病を発症することはなかったのですが、定期的な交換を怠ったためにバルブボディ内部に汚れが蓄積してショックを引き起こすのです。オイル交換をしましたがまだ、ショックはあります。 始動時だけなので、アクセルを踏んで1速から2速になるときにタイムラグがありますのでアクセルをそのときだけ緩めればうまくいきそうです。10分も乗ればショックはないですから。 https://kobashiengei.com/u61w-u61v-u61t-minicab-townbox/44/ https://soars1991.blog.fc2.com/blog-entry-553.html 18年式 EKワゴン 走行116500km 内装外装ともきれいな部類 乗り心地はダイハツの車よりいいですね。 初年度登録 平成18年式10月 ◎型式 DBA-H82W ◎走行上記 前回の車検時108300キロと車検証に記載から2年間で4000キロしか走っていない。 ◎現車確認お願いします。 ◎車検 なし 自賠責保険7月までありますので仮ナンバーで引き取りできます。 ◎排気量 650CC ◎P85 ◎AT ◎3Ｇ83 エンジンは壊れないで定評 YouTubeで有名な森本モーターガレッジの森本さんも３G83エンジンのOEMオッテイ 動画 https://www.youtube.com/watch?v=mS132Az7vpE ◎冷暖房良好　問題なし ◎前所有者エンジンオイルは3000kmで交換とのこと。 ◎パワステ不具合無し ◎電動格納ミラー問題なし ◎パワーウィンドウ不具合無し ◎キーレス不具合無し(1個 キーレスで電動スライドドア作動確認 ◎マフラーから青や白煙無し ◎マフラーから排気漏れ無し ◎オイル漏れまったくなし。 ◎フル装備 Wエアバッグ ◎へッドライトくすみ無し ◎ドライブシャフトブーツ大丈夫だったとおもいます。 ◎タイロッドとボールジョイントブーツはひび割れくらいはありました。 ◎ラジアルタイヤ 前後5部山以上 ◎ナビは古いがVICSがついているので渋滞情報キャッチしてました。 ◎ETCはついていますが、未確認 ◎ETCの横にIPHONE用の配線らしきものあるも未確認。 ◎外装、タッチペン部分ありますがキレイな部類 中古車なので小さな凹み、小傷等ありますので現車確認を に ◎タイミングベルトは未交換ですが、不安の方は交換済みの車を買ってください。 タイミングベルトの持論 タイミングベルトは切れる前兆がないことをいいことに10年10万キロの交換推奨していますが、メンテナンスをきちんとされていれば、タイミングチェーン同様20万キロまできれることはありません。 切れる可能性のある乗り方 1、発信時アクセル全開する人 2、オイル交換を定期的にしてない人 3、エンジンから異音がしているのにそのまま乗り続ける人(特にサーモスタットに異常発生により、ラジエーター液が漏れ、タイミングベルトに付着すると劣化が進行し、切れる可能性あります。) タイミングベルトは、ファンベルトのように外気に触れていませんので、劣化はゴムの硬化と多少のゴム伸びだけで、内部にはワイヤーが入っていますので、通常の使用では簡単に切れません。 23万キロのレガシィツーリングワゴン、タイミングベルト未交換で売却しましたが、元気に走ってました。 しかも、水平対抗エンジンで加速はすごかったですが、ウォーターポンプすら23万キロまで未交換でした。 ◎車は機械で19年前の中古車ですので、引き渡し後はサンNでお願いします。 Ekワゴンの動画 https://www.youtube.com/watch?v=nQEW7ihG8XQ 電動スライドドア1 不具合なし 興味のある方メールください。 外装きれい。 乗り心地はダイハツのミラよりいいですね。 現状販売ですので引き渡し後は3nになります。 諸費用はリサイクル券