Kawasaki z250LTD-G 1980年 初期型（投稿ID : 1rupoe）

kz250ltd-g 1980年初期型です。 写真はまた新しく撮って載せます 手25 乗って帰れます。 書類は全て、(多分)純正部品も殆どあります。 サービスマニュアルとパーツカタログもお付けします。 大前提として、「旧車」に理解のある方のみ、お取り引きよろしくお願い申し上げます。 現在は破損・故障箇所無し(一応)ですが、今日元気でも明日エンジンかからない可能性が常にあるのが旧車です。 旧車の大型を買う前に旧車に慣れておきたい方や、旧車を手軽に持ちたい方へオススメです。 カスタムはほぼありませんが、レストア・修繕箇所が膨大にあります。 全ては書けないので、だいたい覚えている範囲で書いていきます。 現車確認頂ける場合は、全てご説明させて頂きます。 まず、メーター通りの走行距離かと思います。 前オーナーがガレージ内にて不動車のまま何十年も放置していたとの事で、そもそもあまり走っている車体では無いのかな？と思っております。 チョークききません！ キャブレターをOH(2025年)した際に、チョークの目詰まりを解消するのを忘れていました…。 現在は年中セル一発でエンジンかかります。 アイドリングはエアスクリューで調整してました。チョークは使ったことないです…。 キャブレターのOH ピストンのクリアランス調整 タンク内のサビ掃除 ブレーキシューチェック タイヤ交換 バッテリー交換 電装系 などなども2025年同時期に行いました。 ↑これらを全て知りたい方は口頭にてご説明させて頂きます。今は故障箇所無しのはずです。 2025年にフライホイールとワンウェイクラッチを新品に変えています。 修理は自分と、バイク屋さんのWチェックで行っています。 優しいバイク屋さんに助けられています。 オイル交換は毎年4月と10月にしています。 エレメント交換は年1でしています。 長くなりましたので、気になる点はバンバンご質問ください！！ 現在は真冬も真夏もバリバリいけてます！ 通勤・ツーリングに乗っているため、走行距離少し伸びます。