完全レストア済、NSR250 88 レプソルカラー　（投稿ID : 1jig4r）

ＭＣ２８,ＭＣ１８(８９年式)，ＭＣ２１と乗ってきて８８年式にたどり着きました。 昔、カルロス=カルダスがWGPで走ってた頃の車体のレプリカを作ろうと思いかなりの手間暇をかけて部品を集めるのに数年かかって最近やっと完成しました。 チャンバーは社外製、カウルはシルエットジャパンのFRPに交換されていますので車重は110kg台ですごく軽いです。原付スクーターより少し重い感じです。 エンジンは各種ベアリング、オイルシール、ボルト類、ピストン類を交換、リアシリンダーは焼き付き防止の為に再メッキをしました。オイルポンプはMC21用の吐出量の多い物に交換、クランクケースはバリ取り、スムージング済。 各部ベアリング類、オイルシール,ボルト類を新品に交換。クランクは井上ボーリングにてOH、センターシールの漏れの心配も有りません。 ウォーターポンプは破損防止の為にプラスチック製の部分を特注したジュラルミン製の物と交換。 ブレーキは前後ステンメッシュホース、フロントマスターはニッシンのセミラジアル。リアのマスタータンクはGクラフトのアルミ削りだしリザーブタンクを装着。 キャブレターは社外のクリップ付きニードルを装着、メインジェットは♯１４０です。 フロントフォーク、リアサスは89年式の調整式、別タンク付きの物へ変更、それぞれOH済み。地面に吸い付くような感じですごく乗り心地が良くなりました。 外装、カウルはシルエットジャパン製のフルカウル、シートカウルをレプソルカラーに塗装。コックも交換。 ホイールはオレンジ。 おまけで新品ピストン3個、シリンダーと中古2個、オイルポンプなど色々パーツを付けます。 もうこのような綺麗な車体は手に入れるのは難しいと思います。 フレームも１度買った物のネジ山がダメだでした。ですので新しく良い物を買って交換徹底してしました。 ベースの車両は数千キロ走っただけの綺麗な車体です。それでもより傷のない物や状態の良い部品を新たに手に入れて組まれています。 しかし残念ながら最近は腰が痛くて乗れないのでバイクは卒業することにしました。 ですので私として良く知っている方や好きな方に長く乗ってもらいたいです。その為に色々パーツを差し上げる次第です。 エンジンだけでも３台のエンジンから良い所だけ使ったり、ボルト類、ガスケット類だけでも数万円かけていますのでかなりお値打ちな車両です。 それにNSRはこれからも値上がりしていくことが間違いないです。ここまで費用の掛かった綺麗なバイクですので安くは売れませんが、購入者の方には満足していただけること間違いなしです。 購入希望の方はご遠慮なくnobhk555アットマークgmail.comまでお問合せください。色々相談、交渉可能です。