北米トヨタ　タコマ　アクセスキャブ　2004 3.4L 2WD 極上車（投稿ID : 1gfdit）

整備書多数あり（輸入年から毎年） 84000マイル 前回車検時からの整備 ショック交換（ビルシュタイン5100前後+オールドマンエミュー881サス） アッパーアーム交換（JBAoffroad） リーフ交換（ICON VEHICLE DINAMICS) ベッドライナー新品交換（取り付け後もほぼ未使用） タイヤ交換（FALKEN WILDPEAK 265/75R16) ワイトレ追加（fic 国産） タイミングベルト交換 ウォーターポンプ交換 サーモスタッド交換 ヘッドカバーガスケット交換 バッテリー交換 プロペラシャフトキャリアベアリング交換 キャリアベアリングドロップスペーサー取り付け スタビブッシュ交換 プラグ交換 インマニガスケット交換 マフラーハンガー交換 フロント断熱フィルム施工 エアコンガスクリーニング施工 ATF交換（オイルパンを分解しストレーナーも交換） エンジンオイル交換（全合成油5W30） ウォッシャータンク交換 アライメント測定、調整 基本的にトヨタ純正部品で整備していますし、カスタム部品も一流品のみです。 不具合全くないです。 4WDがどうこうと質問いただくことがありますが、北海道などの豪雪地帯や砂浜を走らない限り一般的なゲレンデや山道は問題なく走れてます 足回りに関しては、5100に純正サス+リアはブロックが定番ですが乗り心地最悪です。 乗り心地改善のためOMEのサスとリアをICONのリーフにすることでめちゃくちゃ乗り心地が良くなっていますし、アクスルラップも起こらず120kmでも片手運転可能なぐらい安定しています。 燃費は8km/Lほど　レギュラーガソリン 車検時は サイドマーカー取り付け（配線きてます） ワイトレ外し 積載量ステッカー貼り付け で通してます エンジンや駆動系パーツはトヨタ共販で手に入るものが多いので便利です。 サビもほぼなくかなりの上玉で、当分は整備等必要ないかと思います。 他出品車両よりも高いですがカスタム、整備費用でこれでもだいぶ赤字です