16,000米ドルまたは210万円(またはそれと同等額) メーカー:日産 モデル:X-Tail20GTType-SDCI(クリーンディーゼル) 年:2013年 マイル:72,700または117,000km カラー:パールホワイト 伝送:6-MT 内装:革/プラスチック(掃除しやすい) 説明: 2013年日産XトレイルDCIターボ(クリーンディーゼル)6速マニュアルトランスミッションを持っています。 日本には5個ほどあります(同じトリム)、2個は6-Speed、1個は私のです。 HPの低い変数に12~14米ドル(USD)のオンライン版がいくつかあるので、まったく同じではないと考えてください。 ***価格は、これらの期間の不足と、高速道路でのトヨタ·プリウスと同じ燃費(テスト済み)と、オフロードでの性能を反映しています。 重要な情報: キロ数:117,200 JCI2024年予定 道路税の流れ プロ? 市内運転(HW-58stopandgo)私は20~25mpg、時には30mpg、高速道路では20~28km/lで簡単に47~65mpg! そのため、燃費の良い中型SUVは、ファミリー/ギアを保持し、6速ギアボックスでどこにでも駐車することができます! 普通の$4,000X-Trailoffbookooのように見えるのは知っていますが、実際は違います。 最大4,400ポンドの軽量化が可能で、バディトラックのほとんどの場所(満載)になります。 私はこれを床から屋根までギアでいっぱいに詰め込んだが、彼女は汗をかきません! 後部に大きなマットレスがあり、FJや同様の小型SUVのような角度ではなく、座席が平らに折りたたまれます。 Jimny'sは甘いですが、電源が全くなく、時々人を引き寄せる必要がある場合は理想的ではありません。しかし、Landcruiserやそれ以上のSUVは欲しくありません。これは中距離の車に最適です:) これは本当に、優れたガスマイルを得ることができる、究極の「ミッドサイズ」ライトオフロード/陸上車両です。これはしっかりした毎日の運転手になり、週末にはビーチや小道に出かけます。 私はオールシーズンのタイヤ(はげタイヤ)できれいな裏道に行きましたが、ToyorR/Tのおかげで道路からかなり離れていて、Geolandersよりも静かでガソリンマイルが良いです(安いですが、同じではありません)。 内部は非常に簡単に掃除でき、水や食べ物は簡単に拭けます(汚れはありません)。 カップホルダーは飲み物を冷やしたり温めたりします。 「auto4WD」やビーチなどで、「ロック」にしてそのまま進みます。 修正リスト: -3インチリフトキット(現時点ではオフにしてください)。他のサスペンションアイテムを手に入れるまで、すべてを同時に実行できます。 -Kenwood9インチフローティングラジオ(Bluetooth、HDMI、SD、DVD、ナビゲーションなど) -200Air/OilSeperator(実際に動作する)は、Amazonで購入する200ドルの安価なものよりも優れており、実際に動作し、クランクケースフィルターを備えています。 -300Zホイール(新品購入)後、パウダーコーティング -ToyoOpenCountry(R/T)タイヤ。ジオランダーに似ているが、土の上でははるかに良く、道路(特に高速道路)では軽い年の方が良い。 リベットポイント付きのスチール製スキッドプレート(前面)により、オイル交換時に簡単にアクセス可能 多くのお店が車を手に入れたときのように、錆をカバーしないように、完全なアンダーコーティングを施しています! -すべての新しいシフトブッシングアセンブリ(1つの巨大な部品) ·NewFactoryNissanレザーシフトノブ(他にも2個あります) ·フロントフード支柱(風が強いときに頭をぶつけることはありません) -GarageNeoでDPFとEGRバルブをクリーニング -ブラックグリル -新しいLED電球 -内部用のすべてのLED -600ルーメンの全逆光電球は、どこにもないときに、またはバックアップするときに後ろに行きたいという気難しい人々のために、非常に効果的を射ています。 -新しいブレーキパッド -回転子 -最近、フロントマウントインタークーラーを取り外し、すべてのブレースとブッシングを交換しました(必要ではありませんでした)。すべてを同時に叩きたかっただけです。 -工場の18インチホイールを使用しています。 -新しいプライマーバルブ -GlowPlugsを交換し、パーツも交換しました。 -オイル交換 -すべての差動流体が変更されました。 -変速機のオイル交換 -新しいProvent200CatchCan(Amazonのごみ100ドルではない) これにより、摂取量を最大98%までクリーンに保つことができます。
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