S15 シルビア（投稿ID : 1mnnpc）

s15シルビア エンジン関連 エンジン:sr20det タービン:GCG gtx2867r gen2 エキマニ:GCGマニ ウエストゲート:GCGターボスマート カムシャフト:東名256カム NVCS:ジュラテックNVCS-GT kit/112加工 クランク角センサー:5-0ignite ver.2 ラジエーター:s14前期純正 インジェクター:Bosch980cc トップフィード イグニッションコイル: ipコイル キット スロットル:Bosch 電子スロットル60φ 燃圧レギュレーター:SARD オイルクーラー:スキッドレーシング オイルクーラーアタッチメント:grex オイルクーラーフィッティング:キノクニ オイルパン:大容量オイルパン ECU:G4X EVO Link ミッション:s14純正5速 クラッチ:os技研スーパーシングル(最近ディスク交換) アピールポイント ･インタークーラー中置きIC加工（エアコン残し）してます。 パイピングが2本しかないため圧抜けトラブル防止になります。 ･ワイヤータックしてます。ヒューズボックス、エンジンハーネス共に配線はほとんど見えません。 ･エンジンルームスポット増ししてます。タイヤハウスは中の鉄板は残したまま上からFRP製のサイクルフェンダー被せてます。 ･電スロの為アンチラグでパンパン言わせれます。もちろん走行時も使えて手助けになります。とりあえずカッコイイ。 デメリットポイント ･整備性が悪い。綺麗に見せるために整備性が少し悪い所があります。限られたスペースでやってるのでそこはしょうがないです。 足回り関連 フロント フロントエンジンメンバー:2cm上げ 車高調:dg5 gpスポーツ バネ:326パワー（20k） ナックル:ヨナックル(60度以上切れます） ロアアーム:25ミリ延長 テンションロッド:MAXドリフト テンションロッドブラケット:上げ加工＋補強 ステアリングラック:s15純正 ナックルアダプター:スキッドレーシング（スペーサー運転席15ミリ、助手席7ミリ） タイロッド:イケアフォーミュラ タイロッドエンド:風間オート テンションロッドブラケット:短縮加工済み ブレーキ:BNR32純正キャリパー＋ローター（296φ） ブレーキ配管:gkテックABS除去キット リア リアメンバー:gkテックプレート補強＋リジット2センチ上げ デフ:クスコ2way（rsタイプ） リアナックル:純正 車高調:gpスポーツ バネ:326パワー（14k）＋326ヘルパースプリング トラクションロッド:クスコ（多分） アッパーアーム:クスコ（多分） トーコン:dmax ドライブシャフト:純正（おしまゆスペーサー9ミリ） リアキャリパー:r32タイプm 油圧リアキャリパー:r32タイプm リアローター:海外製296φ（スリット加工） アピールポイント ･シャコタン対策バッチリです。前後メンバー上げ。テンションロッドブラケット上げ。マフラーもフレームより上に収めてます。ドラシャもスペーサーで対策してるためブローした事ありません。 ･タイヤハウスできる限り広げてます。60度切れるナックルに10.5j履かせてますが当たりません。 ･リアタイヤハウスも内装つけれるギリギリくらいで広げて加工してます。285履かせて下げても当たってません。 デメリットポイント ･加工されてるパーツが多いため車検はそのままでは厳しい。溶接されてるアームがあるため車検時の取り替え、もしくは車検対応の延長アームに取り替える必要があります。 ･油圧サイドしかない。油圧サイドを取り付ける際ローターの関係でワイヤーのサイドブレーキがありません。停める際はギア入れて停めてます。そしてブラケットの関係でシルビアのキャリパーを取り付けるボルト穴を切断した為、リアナックルとキャリパー丸ごと交換しないと車検は厳しいです。（※純正リアナックル、キャリパーは持ってます） 内装関連 メーター:メーターパネル加工デフィ（A1）埋め込み 　　　　 （タコメーター、油圧、油温、ブースト） ブーストコントローラー:プロフェック（ホワイト） ハンドル:Ghost Expod（ブラック） 油圧サイドレバー:RUN MAX製 油圧サイドホース:gkテック 油圧サイドシリンダー:wilwood ロールバー:13点式（180sx用加工）斜行バーあり※内装付き 運転席シート:BRIDE ジーグ3 助手席シート:BRIDE ビオス3 アピールポイント ･純正のメーターパネルの所にデフィのメーター埋め込みしてます。他と被ったことありません。 ･ロールバー塗装してます。水色系のメタリックカラーです。 ･内装パネル等色塗ってます。ブラウン系でエンジンルームのラジエーターの色で統一感あります。 ･油圧サイドも上手いこと付けてるためセンターコンソールありです。シートも前後します。 デメリットポイント ･メーターパネルを交換しないと車検は厳しい。メーターパネルを加工してるため純正に戻さないと車検は厳しいです。（※一応ダッシュの中に純正メーター眠ってます。取り出して戻せば使えると思います） ･現在オーディオ故障中。現在オーディオが故障していて音楽がなりません。スピーカーじゃなくオーディオだと思います。自分で好きなのに取り替えて下さい。 外装関連 ボンネット:s15純正 フロントフェンダー:おしまゆフェンダー40ミリワイド 　　　　　　　　 （純正貼り付けタイプ） フロントバンパー:大塚風ゼクス（カナード付き） ヘッドライト:s15純正 サイドスカート:大塚風ゼクス リアフェンダー:おしまゆフェンダー60ミリワイド リアバンパー:s15純正バンパー（リアアンダー付き、※右側破損した為なし） リアウイング:326パワー（ロゴなしタイプ） ウインカー:Atomミラー（ガナドール風） 現在エンジン不調です。現状ならこの金額でお願いします。 おそらくヘッドOHで直ると思います。 直してからの売りも可能です。その分金額は上乗せしますが連絡ください。現車確認してください。よろしくお願いします。