NBロードスター　NB8C　MT6速（投稿ID : 1cskjv）

長く乗るつもりでしたので、修理の際は、金額を気にしないで、直しておりました。 6カ月以内で修理した箇所 ●エアコ修理 多数箇所からのガス漏れ、コンプレッサー異音等があったので、200,000円程かけてエアコン修理しました。エンジンルーム内のエアコン部品は殆ど取り替えております。受注生産部品もあり、修理に時間に時間がかかりました。2024年8月に修理完了。 ●パーキングブレーキレバー交換 不具合 ●雨漏りはしませんが、大雨時に運転席フロア・助手席フロアに水が侵入してくることがあります。一度、車屋さんに見てもらいましたが、その時は症状が出ず、原因不明です。現在、当方は、カバーを掛けて駐車しておりますので、水の侵入はありません。天井からの雨漏りはありません。 メーカー：マツダ 車名：ロードスター グレード：RS 年式：平成13年 走行：171,000ｋｍ 車検：令和６年１２月 ミッション：6F 装着済部品 ●外装 フロント：ガレージベリー製　WINDING DANCER　T-Nバンパー（新品購入/塗装取付） サイド：ガレージベリー製　WINDING DANCER　T-Nサイドステップ（新品購入/塗装取付） リア：マツダスピード製　マッドガード（中古購入/塗装取付） ボンネット：トヨシマクラフト製ＦＲＰボンネット（フルＯＰ）（新品購入） トラックスポイラー：ステージ製リアスポイラー ヘッドライト：特注品（車検可能）※ローにベロフのLED テールランプ：ワンオフ1点もの4灯丸テール（塗装取付） サイドミラー：ラナバウト製ミラー（ブルーレンズ仕様）（新品購入） 牽引フック：フロント（オクヤマ製）（新品購入） 牽引フック：リア（マツダスピード製）(新品購入) 純正ナンバープレートフレーム（前後）新品購入 ハードトップ：純正OP（中古購入/レストア/塗装取付） ※軽量化の為、幌撤去済み。箱型仕様。 ●内装 プッシュスタート化済 エアバック撤去済（左右/キャンセラー装着済） コンソール：ジェットストリーム製コンソールセット（新品購入） サイドブレーキカバー：ナカマエ製本革巻（新品購入） シフトカバー：本革使用（新品購入） バックミラー：ズーム製モナコミラー（ブルーレンズ仕様）（新品購入） 左右パワーウインドウ新品交換済 ECU配置位置変更/専用ハーネス使用 ステージ製:ＧＴサンシェード フロント、リア:ウェザーストリップ新品交換 ハードトップ側、リテーナ＆ウェザーストリップ全て新品交換、ガラス周りゴム新品交換。 ●足回り 車高調：ブリッツZZR（バネ変更・F：16ｋｇ　Ｒ：14ｋｇ前後共にＭＡＱｓ製バネ） ブレーキ：前後スリットローター（ＫＳスピード製） ブレーキパッド：ディクセル製 ※前後ブレーキキャリパー:オーバーホール済み スタビライザー：オートエグゼ製前後セット（新品購入） ニーレックス製デフマウントカラー マツダスピード製強化マウント ●駆動系 クラッチ：ＯＲＣスーパーシングルクラッチ（新品購入） クラッチライン：オートエグゼ製クラッチライン（MNB540）（新品購入） シフト：ニーレックス製プロスペック　ジョイスティック（新品購入） シフト周り静音シートキット（新品購入） パワステレス化/純正重ステラック使用（新品購入）・専用ベルト新品装着済 プロペラシャフト新品交換 ●補強 リア：オートエグゼ製（ＭＮＢ４８０） リア：ケンオート製リアフレームエンドバー 下回り：オートエグゼ製メンバーブレースセット センターブレースバー：藤田エンジニアリング製改ワンオフ仕様 純正OP：ドレスアップバー ニーレックス製デフマウントカラー マツダスピード製強化デフマウント マツダスピード製強化エンジンマウント ●エンジン系 ダイレクトイグニッションＫＩＴ（ワンオフ品） エキマニ：フジツボ製装着（ワンオフ品） リアマフラー：ＧＰスポーツマフラー プラグ：ＮＧＫ　ＲＸプラグ使用 インマニステー（ＲＳワタナベ製）新品購入 HKS製パワーフロー（新品購入） マルハ製ローテンプサーモ（新品購入） マルハ製ラジエーター（新品購入） マルハ製水温センサー取付ブロック（新品購入） マルハ製ラジエータ:ラジエータパイプ ●オーディオ 純正BOSS撤去・純正アンプ使用 フロント：純正アンプ駆動（スピーカー２Ω） リア：デッキ出力駆動（スピーカー４Ω） 保管部品 ●サイドミラー（純正ミラー） ●フロントバンパーフォグ付き※エンブレム無し ●追加メーター（水温） 個人売買の為、取引成立後は、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。 支払いに関しては、現金一括でお願いいたします。