1987年式 ホンダ ＴＡＣＴ Fullmark ＡＦ１６ メットイン・タクト（投稿ID : f44oe）

１９８７年式の ホンダ　タクト フルマーク　メットイン・タクトです。 発売時、ローザンヌブルー、ファイティングレッドと シャスタホワイト２種の４色のラインナップでボディーが 白でシート等の内装がスプラウトブルーのモデルです。 ４種類の中で内装色が違っていたのはこのモデルだけです。 今では大変貴重なモデルかもしれません。 現在も使用していますので、距離は伸びると思いますが、 撮影時のメーターでの走行距離は、６２６５㎞です。 現在でも５５キロぐらいのスピードはでます。 古いモデルなのでリミッターなどはありませんが、 スピード出し過ぎるとメーター内のSPEEDランプが付きます。 ※スピードメーターは６０キロまでです。 ２サイクルですので、加速もそこそこ良いと思います。 ワコーズのオイルを使用していますが、 走行中は２サイクル特有の白い煙は出ていないと思います。 しばらく乗らずでエンジンかけ始めは出ることがありました。 私で２オーナー目ですが、先のオーナー様が転倒したことが あるようで、フロントカウルにはその傷跡が見られます。 他所は部品交換などされているので転倒跡は見られません。 何位分にも３０年以上経っているバイクですし、 転倒での影響もあるのかわかりませんが、 ボディーカウル等の取付に少々歪みや緩みが見られます。 特にボディーカウル下部分のグレイ部分は、 後ろ留めがゆるくなっているのでテープで留めています。 傷、汚れ、サビあります。 前後サスはやわらかくなっているのでヌケがあるのかも しれませんが、乗る分には特に問題は感じません。 リアの荷台は、テールボックスを長らく付けていましたので 錆がみられます。 その他、現時点で大きな不具合はありません。 セルまたはキックで起動します。 座席シートはデッドストック物に交換済みですので破れは 無く綺麗です。 タイヤ、ホイール交換しています。 数年前にアイドリング不調になったのでキャブ（同じAF16用） は交換しています。 １年ぐらい前に新品の中華系安バッテリーに交換しましたが、 ライト点灯でトロトロ走っていると充電不足になるのか、 セルが回らなくなってしまうことがあります。 ※キックではかかります。 充電すればまだ大丈夫ですが、 そろそろ交換した方がよいのかもしれません。 こちらも年代物ですが、 手持ちのタクトフルマーク　ＳＡ５０Ｍの 「パーツリスト」、 「サービスマニュアル」と 「当時のカタログ」（状態良好） をお付けします。 「サービスマニュアル」があればＤＩＹで修理や部品交換も 可能です。 ヘルメットをご希望であれば中古ですが、 タクトの配色と同じような白/ブルー（水色？）の ヤマハの半ヘル（サイズはＸＬ）か フリーサイズとなっている原付用半ヘル（濃グレイ）の どちらかをお付けしますのでご相談ください。 基本的に引き取り希望ですが、 運搬手段が見当たらない方は、ある程度の距離ならば 軽トラで運搬できますのでご相談ください。 【ホンダ・タクトフルマーク　AF16】 　ホンダ・タクトフルマークは、 　1987年1月31日より発売されました。 　年式：１９８７年式 　形式：A-AF16 　エンジン形式：AF50E・空冷２サイクル・４９CC 　カラー：シャスタホワイト/ハスキーグレイ 　　　　　（内装色：スプラウトブルー） 装飾品： 　　・前カゴ（ブラック）　CHIARO テラオ株式会社　 　　　　　　made in CHAINA 　　・社外品左右バックミラー 　　・旭風防ａＦ　WS-50SP [仕様概要] ・シート下にフルフェイスヘルメットも収納できる 　大型センタートランク「メットイン」を内蔵。 ・小物の収納に便利なインナボックス、リアキャリアを装備。 ・燃料タンクは大容量(4.6L)のタンクもシート下後方に配置。 ・エンジンは、掃気効率と燃焼効率に優れた新設計6ポート 　シリンダー採用の空冷2サイクルエンジン 　(最高出力5.8PS/6,500rpm)を搭載。 ・オートマチック(Vマチック)変速機構との組合せにより、 　小気味よく力強い走りを実現。 ・足回りは、前輪にトレーリングリンク式サスペンション 　(左右に油圧ダンパーを装備)、 　後輪にユニットスイング式サスペンション(油圧ダンパー 　装備)の採用により快適な乗り心地。 ・ヘッドライトには、加圧クリプトンガスを封入したバルブ 　内蔵のツインフォーカスヘッドライト(35/30W)を採用。