ローレル34MTターボ（投稿ID : 1gt663）

H5年　GC34 ローレル 車検1年半あります。 現状約75.000キロ 購入時ワンオーナー車庫保管記録付きで6万キロくらいでした。 エンジン、ターボミッション載せ替え時にスピードセンサーが狂った為距離がおおよそになってしまってます。 エンジン ecr33前期rb25DET (メタルタービンのモデル) 載せ替え時に各オイルシール、パッキン、タイミングベルト、ウォーポン、オイルポンプ全て新品。 水回りホースも部品出る限り新品にしました。 なので油脂類の漏れは無いです。 NA車体なのでブーストソレノイドが無いためHKSのEVC-Sで調整 ecr33MTコンピューター デフはいてます。 無名アルミラジエター HKSオイルクーラー ターボ用MT(FS5W30A)と純正の プロペラシャフト一軸使用 燃料ポンプ新品、燃料ホース、フィルター交換 パワステホースも交換済み 外装はノーマルで希少なリップと純正サイドステップ装着してます。 エアコンは夏越せるくらい効いてます。 純正のアクセサリーのシートカバー着いてます。 クラッチはノーマル、フライホイールはKTSの軽量クロモリ(始動時鳴きます) 足回りはシルビア用クスコ車高調、ニスモ強化テンションロッド リアアッパーアーム、トーコン 社外品 排気系はHKSタービンアウトレット、HPI風デュアルフロントパイプ、純正触媒に中間とリアは加工ストレートマフラー c35のパーツ使用で5穴化