KTM 125SX ピストン交換後10時間以内（投稿ID : 1sjcdw）

KTM 125SX（レーサー） 2017年式 あまりにも乗る時間がとれないため手放します。 モトクロスという特性上、傷などはありますが 比較的キレイな状態と思っております。 走行後は洗浄とメンテナンスを実施し 雨風、太陽光があたらないガレージにて保管しています。 前回乗ったのは8月15日です。 腰上OHをR7年に実施済み ピストン交換もしたそうですが ピストンの明細がなく。（そのほかの明細はあります。) OH後にほぼ乗らずナラシ程度で当方の手元に。 当方は合計10時間ほどしか走っていません。 へたっぴなので、エンジンをぶん回すようなことはしていません。（走行回数も４回） そのためエンジン絶好調で不具合は感じられません。 チャンバーも受け取り時に新品にしてもらい ほぼ凹みない状態です。（当方は転んでいませんので木の枝が当たった程度の凹みあり） サスはTechnixでエンデューロ向けにリバルビング フロントフォーク 2022年式 250EXC SIXDAYS用(WP XPLOR)換装 スプリングレート4.4N→4.0N エンデューロ用リバルビング リアサス スプリングレート69N→57-60-63N エンデューロ用リバルビング クラッチ クラッチプレートをスチールに変更。 動画 https://youtu.be/-YkP2CflwTk?si=QDGIo3kW-2KI5O5N ーー前のオーナーによる説明ーー 純正のかなり硬い足回りから、柔らかく乗りやすいようにセッティングをし直してあります。 更にはスプロケットのファイナルと、クラッチのプレートをアルミからスチールに変更する事によって低速で扱い安いよう、よりビギナー向けの仕様にカスタムしてあります。 具体的には、純正の状態ですとヨーロッパ人の体型に合わせたかなり硬いサスセットになっておりまして、日本人がコーナーでバイクを曲がるにはかなり硬いセッティングとなっており、それを改善してあります。(172cm/65kgくらい) 純正のエアサスはかなり曲げにくく硬いため、お金を掛けて最新のエンデューロサスと専用チューンで補っています。 結果、モトクロスやエンデューロにも使える軽量で曲げやすい、低速トルクのある軽快なマシンに仕上がりました。 ーーー 現車確認可能です。 長野県北佐久郡からの出品です。 軽トラで配送可能ですが、無料ではお受けできませんので事前にご相談ください。 お引き渡し後の保証などできませんので(ノークレーム、ノーリターン)、現車確認のうえご入札をお願いいたします。 質問をいただいても当方は素人なため回答はあまり期待しないでください。 引き取りもokです。 デポへの持ち込みは別途1万円でお受けいたします。 手配は購入者様のほうで行ってください。 群馬県太田市のデポからの発送となります。 送料はご自身でお確かめください。 よろしくお願いいたします。