ランドクルーザー80 中期　ディーゼルVXリミテッド（投稿ID : 1t04j4）

ランドクルーザー80 中期　ディーゼルVXリミテッド　AT 3インチアップ　ヨコハマAT-Xタイヤ　ミッキートンプソンホイール付きのスタッドレスあり（5.6部山程度）　クリアポジションランプあり　ウインカーオレンジレンズあり　純正ショック&アブソーバーあり　シフトノブ周辺assy予備あり　希少ブルバーあり　背面タイヤ（BFグッドリッチMT）あり　全てお付けできます。 オド表示現在137,000km 使用しているため増えます。 ※前所有者が約23万キロ時にメーター交換歴ありとの事で、約37万キロです。 現在は不具合なく、たまに1日に2、300キロほど元気に走ったりもしております。80持病のパワーウィンドウが弱く、特に運転席側が弱いです。ガツガツ系のカスタムはあまり好きではないのでサラッと純正感を残しつつシブ目の感じに仕上がってるかと思います。 全塗装時にある程度の錆は補修しており、外装に穴などは無いです。 今まで修理やカスタム・整備箇所を下記にざっと並べてみました。 ・全塗装（ソリッドのこげ茶でカスタム感出しすぎないようにモールも残し塗装しております） ・サントレックス　ヒッチメンバー ・自作ベッドキット（ご希望であれば付けます） ・タイミングベルト交換（合計約33万キロ時） ・ショックアブソーバー交換（プロコンプ） ・ナックルオーバーホール ・ハブベアリング交換 ・フロントブレーキシリンダー交換 ・マフラーフロントパイプ交換 ・デフオーバーホール ・ドラシャスパイダー一部交換 ・ATFオイルストレーナー交換 ・パワステポンプ交換 ・パワステオイルリザーブタンク交換 ・インマニガスケット交換&リフレッシュ ・ヒーターバルブ交換 ・オルタネーター交換 ・各所オイルシール、ベアリング、ブッシュ交換 etc... 残りの大きめのリフレッシュ候補としては、ラジエターくらいかなと思います。（現在は不具合や漏れなどはありません） 難点は、ルーフに凹みがある点です。自分がお世話になっている板金屋さんでは内張りの関係で完全補修不可でした。ただ3インチアップなので周りからはあまりルーフは見えません。（ケツ上がりを抑えられているリフトアップ状態） 古い車ですので、ご理解と知識がある方のコメント、現車確認お待ちしております。