トヨタ アリスト V300 ベルテックス JZS161 2JZ-GTE ターボ 5MT BBS ブレンボ レカロ サンルーフ 純正ブラック マルチなし 改造多数 （投稿ID : 1oe1dv）

ご覧頂きありがとうございます。 長文ですが、重要なので以下の説明文を最後まで読んでご理解頂いてから購入をお願いします。 ●基本情報 ・初年度登録 平成13年3月 ・車名 トヨタ アリスト ・走行距離 67,200km(コンディション維持のため伸びます) ・型式 GH-JZS161 ・エンジン 2JZ-GTE ・グレード V300 ベルテックスエディション 後期型 ・ミッション 5MT（公認R154） ・カラー 純正ブラック コード202 ・車検 令和8年10月まで ・サンルーフ（純正オプション） ・マルチなし ・本革シート（純正オプション）※運転席、助手席以外 ・ETC付き ・黒木目内装 ・BOSCHバッテリー 令和6年5月 ・鍵一つ ●メンテナンス&仕様変更点 ・カロッツェリアFH-8500DVS（USB Type-C電源ケーブルあり） ・運転席&助手席レカロSR7 ・車高調326Powerチャクリキダンパー32k仕様 F28k R14k ・社外アッパーアーム ・社外ショートナックル30mm ・HKSレーシングサクション エアクリ ・HKSリミッターカット ・トラスト前置インタークーラー ・ミッションR154 ・吊り下げ式アクセルペダル ・OS技研ストリートマスターツインプレートクラッチ ・ナルディステアリング ・バタフライシステムF.S.Rスポイラー ・GReddy プロフェック ブーストコントローラー ・ブレンボ キャリパー F6pot R4pot ・スリッドディスクローター ・メッシュブレーキホース ・カーツ 2way LSD ・マルコホーン（廃盤） 上述は前所有車が6万キロ時に新品部品にて改造したもの。と購入時に車屋さんから説明されました。当方が行ったものではないため詳しい内容は不明です。 以下は私が所有してから、昨年に変更した点です。 ・ホイール BBS LM 19インチ LM120 9J+20、LM119 10J+40 ・タイヤ ニットーNT555G2 215/35/R19 (9J) 、235/35/R19(10J)、2024年製、溝あり ・Pioneerバックカメラ ・HKSターボタイマー ・HKSスライドカムプーリー ・HKSイリジウムプラグ ・HKSタイミングベルト ・HKSＶベルト ・永井電子機器ウルトラパワープラグコード ・タペットカバーパッキン ・エアコンフィルター ・ボンネットダンパー ・コーヨーラド製ラジエーター ・ウォーターポンプ ・サムコ クーラントホースキット ・サード クーリングサーモスタット ・トムスバレルⅡマフラー センター&エンド ・前期ベルテックスのフロントグリルのトヨタエンブレムをゴールドメッキ化 ・運転席レカロの各サポート部の保護カバー ・室内灯LED化 ・ナンバー灯LED化 ・Hustler製ルーフ&トランクスポイラー ・四輪アライメント調整 ・デフオイル&ミッションオイル ワコーズ RG7590LSD（6.5万キロ時交換） ●気になる車両状態 ・写真映り良いですが、ボディ、ホイール、ガラスなどの外装、また内装は中古車なので完璧な状態ではありません。25年前の車なので経年劣化、傷や汚れあります。ボディの塗装状態がお世辞にも良いとは言えないので気になる方は塗装や板金、コーティングをしてください。 ・ピラーに塗装の剥がれがあったため、タッチアップしています。 ・サンルーフ左の側面、ウェザーストリップに切れがあります。洗車しても雨漏りはありませんが、気になる方は変えてください。 ・サンルーフバイザーの跡がルーフに残っています。気になる方は磨いたり塗装してください。 ・後部座席用のエアコン吹き出しは使えません。マニュアル化した際、使えなくした模様です。 ・前席のエアコン吹き出し口でルーバーが動かない箇所あります。 ・エンジン始動でエアコンパネルに「エンジン電子制御システム異常」と表示されます。表示切替ボタンで消えます。また、タコメーター右下のエンジンチェックランプ点灯してますが黒テープで隠してあります。いずれも走行に影響はなく、この状態で車検取得されています。気になる方は点検整備してください。 ・エアコンパネルのボタン照明はLED化されていますが、右下付近のボタンのLED灯が切れています。 ・右リアのブレーキローターについてベルハウジングとローターを留めるDナット2本が外れたので別のボルトナットで固定しています。時に使用には問題ありません。 ・純正灰皿のアッシュトレイの部分に綺麗にはまるように60mmの追加メーター2つとUSB端子をパネルインしようと思っていましたが途中となっています。純正灰皿パネルもありますので元に戻すことも可能です。なお、追加メーター自体はありません。 ・時期なのでエンジンオイルの交換をしてください。 ●コメント ・真剣にご検討されている方は現車確認をオススメします。見ていただければ良いところも悪いところも把握できます。納得してご購入いただきけると思います。現車確認は土日祝ならば終日、基本的に対応可能です。ただ、当方の家族の予定もあるため日時の調整はお願いします。 ・私が所有してからは車庫保管です。出来るだけ1週間に1回は動かすようにして、1ヶ月に1回は片道50キロの快走路を走って状態を維持してきました。 ・2週間に1回程度は洗車、車内清掃、革シートの手入れをしていました。土禁状態で乗っていますので室内は綺麗な方と思います。 ・取り外した純正のストック部品や社外部品で別途保管しているものがあります。高価な物もありますが、ある物すべてサービスでお譲りします。トランク内に入れてお渡しとなります。 ・お譲りする金額については、今までにかかったすべての費用を計算し、それをベースに算定しています。高額ではありますが、このコンディションの維持にお金がかかっています。中古車サイトに掲載がある高額なアリストよりは走行距離が少なく、状態も良いと思います。今やエンジンに価値がありますし、純正ブラック、サンルーフ、マルチなし、革シート、レカロシート、ブレンボキャリパー、BBS、マニュアルの仕様だけでも豪華と思います。 ・タバコ吸いません。ペットいません。 ・増車に伴い、車庫内が手狭となり出品したものです。 ●注意事項 ・個人出品です。領収書や販売証明書等は発行できません。ローン対応できませんので一括でお支払いをお願いします。 ・適切な日本語で対応できる方のみ質問、購入をしてください。外国語不可です。 ・車両の交換はしません。欲しい車はありません。 ・支払い金額は落札価格のみです。自動車税、リサイクル料金等はかかりません。 ・振込手数料、陸送費用、交通費、名義変更、ナンバー登録代などの譲渡にかかる諸費用は落札者様でご負担をお願いします。 ・陸送の手配は購入者様でお願いします。当方が指定場所に持ち込むことはしません。車両の保管場所まで引き取りにきていただくようにお願いします。 ・自賠責保険の期間がまだありますので、自走による直接の引き取りも可能ですが、その際の事故や故障による責任は当方では一切負いません。 ・ノークレームノーリターンノーキャンセルを厳守でお願いします。 ・個人による中古車の現状渡しになりますし、本車両は改造がされている車両です。商品説明や画像以外にも傷、汚れ、サビ、壊れなど見落としがある場合もあります。また、古い車なので引き渡し後に思わぬ故障があるかもしれません。予防整備をしてきたつもりですが、改造された古い中古車であることをよくご理解いただき、ご承知いただける方のみ入札をお願いします。 ・落札後に音信不通やキャンセルが無いようにお願いします。 ・落札後、24時間以内にご連絡をお願いします。 ・業者による陸送や直接引取どちらも、引き取りに2週間以上かかる場合は事前にご連絡ください。 ・車両受け渡し後、名義変更は15日以内でお願いします。名義変更が完了するまで5万円をお預かりします。名義変更が完了しましたら銀行振込で5万円は返金します。 ・お取引が長引く様な事がありましたら必ずご連絡お願いします。 ・スムーズで丁寧なお取引ができる様に心がけますのでよろしくお願いします。 長文失礼しました。 最後までご覧いただきありがとうございました。 ご検討よろしくお願いします。