ＴＯＹＯＴＡ ＣＲＯＷＮ ロイヤルサルーン改バン登録 ＮＯＸ ＰＭ適合 平成元年（投稿ID : 15c8va）

手元金額１００万円+法定費用 ※詳細 ●登録　：　平成　元年　２月 ●車検　：　令和　６年　５月２４日 ●距離　：　１７５，８００ｋｍ ●定員　：　５名 ●オプション： 　ＥＴＣ 　ドラブレコーダー 　オーディオナビＴＶリアモニター 　集中ドアロック 　１２０系アルミホール＆ホワイトリボンタイヤ 　ダウンサス 　ベンコラ 　ハンドル旧タイプ ●メンテナンス 　タイミングベルト交換済み（時期不明） 　リアエアコンはカットしてあります。 ●記録簿 　平成　２年～平成　８年　不明 　平成　９年～平成１７年　各年９枚有り　「品川５３」ナンバー 　平成１５年～平成２４年　不明 　平成２５年～令和３年　　各年８枚有　兵庫県 　令和　４年　　　　　　　　　１枚有　　　　大阪府　 ※オーナーコメント 　セドリック、グロリアのバンもかっこいいのですが、クラウンはまた独特の良さがありますね。特にこの１３０前期は角ばっていますので、セドグロに近いイメージです。 　当時のクラウンワゴンの最高級グレードのロイヤルサルーン、ＤＯＨＣスーパーチャージャーがベースとなっています。 　しかもわざわざベンコラに改造しているという。にくいカスタム。 　色も濃紺のメタリックでぐっとくる色あいです。 　メッキのバンパーに替える方もいると思いますが、やはりこのボディと同色のバンパーの方がまとまっていますね。 　よくあるクラウンのイメージとは違った車に見える所が最高にカッコいいと思います。欧州車のような気品が感じられます。旧車好きな方であればだれもが好印象を持つと思います。（車高はちょっと低すぎ？ですが・・・） 　車検は令和５年５月頃に継続予定です。 　バン登録なので自動車税が安いです。（１７，６００円） 　定員を３名に減員すればさらにお安く年間８，８００円になります。 　６名定員や８名定員も可能ですが、総重量が２トンを超えますので重量税が高くなります。今の５名がぎりぎり２トン以下です。 　ガソリンは平成２５年からのオーナー様からハイオクではなくレギュラーを継続して入れています。当方でも先日、下道200ｋｍ+高速200ｋｍを走って燃費を確認しましたが、リッター１１ｋｍ走りました。カタログ値がリッター８．１ｋｍなので、エンジンの状態は特段悪くはないと思います。 　ボディ、下周りも良好なので、是非、引き続き大切に維持して下さる方にお譲り致します。 ※追記 　令和５年５月に車検継続しました。 　前後のサスとダンパーを総交換して車高１０センチくらいにしました。 　駐車場の入り口や道路の段差等気にしなくても乗れます。 　乗りごごちも悪くないです。 　タイヤはホイルごと前後入れ替えで耐荷重をクリアしました。