スバル・レガシー／アウトバック⭐︎２．５ｉ アイサイトＳパッケージ（投稿ID : 1q4n6c）

SUBARU・LEGACY／OUTBACK　2.5i EyeSight S Package LIMITED（AWD（4WD）/CVT）　 スバル・レガシー／アウトバック　２．５ｉ アイサイトＳパッケージリミテッド(2012年製) 禁煙車　アイサイトＶｅｒ２　コンビレザーパワー（電動）シート　ＥＴＣ　衝突軽減ブレーキ　レーンキープ　ブルートゥース　障害物センサ　ＨＩＤ　アダプティブクルコン　アクセスキー2個あり 【スペック】 全長×全幅×全高＝4775×1820×1605mm／ホイールベース＝2745mm／車重＝1540kg／駆動方式＝AWD（4WD）／2.5リッター水平対向4SOHC16バルブ（170ps/5600rpm、23.4kgm/4000rpm）／価格＝346万5000円／ボディカラー［クリスタルブラック・シリカ］ 【燃費・性能・機能詳細】 エンジン型式　EJ25 最高出力　170ps(125kW)/5600rpm 最大トルク　23.4kg・m(229N・m)/4000rpm 種類　水平対向4気筒SOHC16バルブ 総排気量　2457cc 内径×行程　99.5mm×79.0mm 圧縮比 10.0 過給機 なし 燃料供給装置　EGI（電子制御燃料噴射装置：マルチポイント・インジェクション） 燃料タンク容量 65リットル 使用燃料　無鉛レギュラーガソリン ステアリング形式　パワーアシスト付きラック＆ピニオン サスペンション形式(前)　ストラット式独立懸架　ビルシュタイン製ダンパー サスペンション形式(後) ダブルウィッシュボーン式独立懸架　ビルシュタイン製ダンパー ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク ブレーキ形式(後) ベンチレーテッドディスク タイヤサイズ(前) 225/55R18 タイヤサイズ(後) 225/55R18 最小回転半径　5.5m 駆動方式　フルタイム４WD トランスミッション　CVT（無段変速車） 変速比 第1速 3.525 第2速 2.238 第3速 1.641 第4速 1.194 第5速 0.850 第6速 0.611 後退　2.358 最終減速比　3.900 10・15モード燃費　12.4km/リットル フロントフォグランプ、リアフォグランプ、キセノンヘッドランプ（HID）、リア/ルーフスポイラ―、リアワイパー 内装色　黒&ホワイト レガシィプレミアムサウンドシステム＆HDDナビゲーションシステム（ストラーダＨＤＤナビゲーション・ＤＶＤ／CDプレイヤー・フルセグ地上デジタルＴＶ（ミニB-CASカード）・ＳＤカード・Bluetooth・ＦＭ／ＡＭラジオ・ＡＵＸ） アイサイト（衝突被害軽減（プリクラッシュ）ブレーキ機能・レーンキープ機能・追従クルーズコントロール機能） 運転席エアバッグ、助手席エアバッグ、サイドエアバッグ、ABS(アンチロックブレーキ)、前席シートベルトプリテンショナー／フォースリミッター、後席３点式シートベルト、サイドインパクトバー、ブレーキアシスト、衝突安全ボディー、EBD（電子制動力配分装置）、盗難防止システム フルオートエアコン／マニュアル切替有、パワーウィンドウ、集中ドアロック、ステアリングテレスコピック機構、ステアリングチルト機構、本革巻きステアリング、運転席／助手席パワーシート、分割可倒式リアシート、UVカットガラス、プライバシーガラス、スバル純正アルミホイール（Ｓパッケージリミテッド専用オリジナル品）18インチ 装着タイヤ225/55R18 102H XL RWL MONSTA TERRAIN GRIPPER モンスタ テレーングリッパー オールテレーン A/T ホワイトレター（４本とも2024年製・残山フロント7分、リア8分程度） 冬タイヤ（アルミホイール付きスタッドレスタイヤ４本　※残山有り古いためオマケ） ルーフレール＆ルーフボックス付 TERZO LOW LYDER COMPACT EA436 330L ローライダーコンパクト ブラック マルチクランプ スクエアバー装着　キー２個あり 走行距離166000ｋｍ 車検有効期限　令和９年3月27日 現状販売、機関等走行上の不具合無し、キズやヘコミ、塗装劣化等あり、現車確認OK オイル交換は3,000から4,000キロくらいで定期的にやっております。 タイミングベルトは10万キロ時に交換してあります。 純正オーバーフェンダーに5ｍｍ厚のラバー製ブリスターフェンダーを装着し、フロント3ｍｍ、リア5ｍｍのスペーサーを入れトレッド幅を確保しております。 代金引き換えで、車両と必要書類をお渡ししますので、名義変更を2週間以内にお願いします。 なお、引き渡し時に簡単な契約書にサインをいただきます。 自動車税、リサイクル預託金込み商品価格のみです。 PRポイント レギュラーガソリン仕様で四駆2.5リッターですが燃費が非常に良く街乗り11から遠出で13リッターは走ります。 シンメトリック4WDの安定感で雪道も安心です。 アウトドア、キャンプ、スキー、スノーボード、サーフィン等様々なシーンで重宝します。 リアシートが簡単にフラット状態になりますので車中泊にも向いてます。 以下、何かの取材掲載情報 SUVライクな「スバル・レガシィアウトバック」にスポーティな特別仕様車が登場。 「あ、デカイ！」かつてターボの「GT」系が大人気だったころ、高速道路で「レガシィ」を見かけると「あ、速い！」と思った。ところが今のレガシィは、町ですれ違うと「あ、デカイ！」と思う。 レガシィが現行型で大きくなったのは、メインターゲットを米国市場に据えたためだ。だから、デビュー時のCMキャラクターもロバート・デ・ニーロだった、かどうかは定かではないが、速さよりも、アメリカンなゆとりを身につけたクルマに成長したのはたしかである。今回乗ったのは、レガシィの最低地上高を上げた「アウトバック」の特別仕様車「2.5i EyeSight Sパッケージリミテッド」。先進の運転支援システム「アイサイト」を搭載する一方、大径アルミホイールやビルシュタインダンパーなど、走りの装備も充実させたモデルである。要はいちばん高い2.5リッターのアウトバックだ。“ぶつからない”だけじゃなく、よく走るアウトバックに、スバルビルの地下駐車場で対面する。7cm全高が上がり、全幅も4cm広いアウトバックは、ツーリングワゴンよりさらにデッカいクルマだが、加えて18インチのホイールが一層の押し出しを強調する。　ボディのそばに立つと、自分の目のスケール感がおかしくなったような錯覚に陥るデッカさは、MINIの「クロスオーバー」や「BMW5シリーズ グランツーリスモ」などもそうである。共通するのは、いずれも「対米重視モデル」ということ。アメリカで見れば、ちょうどいいのである。