ZRX400（投稿ID : 1o8ig8）

1995年式 ZRX400 E1 Ⅱ型仕様 走行距離:約58000km ＊多少伸びます 鍵:純正キー1本、予備2本(全て1本で開閉可 車両カラー: ディアブロブラック(後期カラー塗替え) 車検残有りますが、引き渡しは一時抹消or追加20000円で予備検査取得渡しいずれかです。 陸送については手配&配送費用を負担して頂けるなら対応可。 (配送料は適当に設定してるので気にしないで下さい) 2023年に距離43000kmでバイク屋から購入しました。 保管は室内保管です。 軽スロつけていますが、車両購入後コールはしていません。 95年式の為バッフル等で音量下げれば車検OK、 ゼファー、XJR、4発ネイキッドお探しの方如何でしょうか？ 現車確認歓迎！(県内、近県なら伺います) 多少なら値引きOK、相談お待ちしてます。 車両カスタム ・ハリケーンセパハン ・ポッシュフェイス クラシカルウインカー？前後 ・BEETジェネレーターカバー、ポイントカバー ・社外タックロールシート ・RPM67レーシング+メガホンバッフル(バッフル取り外し加工有り、純正バッフル有り、R-Typeバッフル有り(車検用 ・ミツバサンコーワ EDR21a(ドラレコ前後 ・ETC ・ワンズ&エム 軽スロSP、xホルダー6、xワイヤー2本引き ・MRS 振動対策Z2ショートミラー ・フロントカワサキエンブレム(社外品 ・オーリンズリアサス(ZRX400用 ・アクアプローバデジタルメーターHG(水温計 ・デイトナ製スタビライザー(当時物？ 以外、整備歴(全て新品交換) 距離50000で実施 ・エンジン腰上OH(バルブ純正新品、ピストンリング&ピン純正新品、ガスケット類純正新品、バルブクリアランス調整等)特に不調はありませんでしたが、長く乗りたくて部品が出るうちに実施しました。約22万程かかりました。 ・カムチェーンテンショナー交換(純正 ・スピードメーターギア、レシーバー交換(純正 ・ホイール前後ベアリング交換 ・ハブベアリング、ハブダンパー交換 ・キャブレターOH &同調 ・エンジン側インシュレーター交換(純正 ・イグニッションコイル、コード交換(純正 ・タイヤ前後交換 RX-02 ・ウォーターポンプ、サーモスタット交換(純正 ・ラジエターファンスイッチ交換(純正 ・ラジエターキャップ交換(純正 ・ラジエターアッパーホース、ロアホース交換(純正 ・クーラント交換 ・NISSIN セミラジアルマウントに交換 ・スプロケ前後、チェーン交換 ・フロントフォークOH ・オーリンズリアサスOH ・左右エンジンマウント交換(純正 ・タンクキャップ交換(純正 車両状態 外装:購入時にペイントしてもらいましたので比較的綺麗ではありますが、フレームは年式相応です。 機関:走る、曲がる、止まる問題無し。高回転まできっちり回ります。直近も200km程走りましたが問題無かったです。 始動もとても良好です。 不具合 ・スピードメーターが少し針ブレします。 ・トリップノブがありません(お渡し前につける予定です 新品部品お渡し予定 ・クラッチ板、周辺部品一式(揃ってるとは思いますがおまけ程度に考えて下さい ・サイドスタンドスイッチ(純正 ・エアクリ側ダクト4本(純正 中古付属品 ・右ハンドルスイッチ(純正？