改造車ですが走行に問題ありません。 構造変更済みの為3ナンバー。(オーバーフェンダー) AT→MT公認 R4.4 燃料ポンプ、ストレーナー交換。燃料タンク清掃。 R5.6 ラジエーター・リザーバタンク洗浄。LLC全交換。 R5.10クラッチレリーズ・ホース交換。 R5.5 スパークプラグ交換 R7.11 ギヤボックスラックブーツ交換。ブレーキフルード全交換。 ロングノーズはFRPの3点キットです。 リアオーバーフェンダーのため構造変更で3ナンバーに変わっています。 ホイールSSR マークII メテオゴールド タコ足なにわ菅 マフラーフルストレート 距離は20万キロ以上走っています。 フロントメンバー、ミッションメンバー、リアメンバー、マフラー、フレーム、全て底上げ加工されています。 軽量フライホイール化。 リアショック車高調化。 TS-X10。 天井のみチンチラに貼り替えています。 〜問題点〜 パワステオイルが少し漏れているため、定期的に継ぎ足してます。 エンジンもオイル上がりのせいか、オイルパンへこみによるドレンからの油漏れからか、エンジンオイルも若干減ります。 リアフェンダー周り、トランク周り錆があります。 エアコン効かないため真夏は地獄です。 気になる事あれば聞いてください。
GZ10 ソアラ 3ナンバー 車検R9年11月ま... 三重 中古車を見ている人は、こちらの記事も見ています。