通勤通学快速のXpro100（投稿ID : 1sl230）

冷やかし等はご遠慮下さいm(_ _)m 定型文❌ レスポンスが早い人️⭕️ 台湾のメーカー「SYM（エス・ワイ・エム）」が製造する原付二種スクーター「X'pro 100（エックスプロ100）」は、コンパクトな車体にパワフルな空冷4サイクルエンジンを搭載したモデルです。 主要スペック エンジンタイプ：空冷・4サイクル・単気筒 101cc（セラミックコートシリンダー採用） 最高出力：5.2 kW (7.1 PS) / 7500 rpm 最大トルク：6.9 Nm / 6000 rpm 乾燥重量：88 kg サイズ：全長 1750 mm × 全幅 615 mm × 全高 1065 mm（軸間距離 1225 mm） 始動方式：セル・キック併用 燃料タンク容量：5.9 L 主な特徴 コンパクト＆軽量：88kgの軽い車体と小回りの利くサイズで、都市部の走行や取り回しに優れています。 実用装備：サイドスタンド標準装備、ワンタッチシートオープン、ワンプッシュ給油口、盗難抑止キーシャッターなどを備えています。 公式情報：詳細はSYM：X'pro100製品ページで確認できます。 同世代の国産100ccスクーター（4ストローク車）と比較した場合、X'pro 100は速い（加速が良い）部類に入ります。 かつて「通勤快速」と呼ばれた2ストローク時代の名車（アドレスV100など）には及びませんが、4ストロークの同クラスと比較するとキビキビとした走りが特徴です。その理由は以下の2点にあります。 [1, 2] 「高回転型」のエンジンセッティング： 最高出力 7.1馬力 を発揮し、国産4スト100ccクラス（5馬力〜6馬力台が多い）よりも少しパワフルな設定になっています。 圧倒的な軽さとコンパクトさ： 乾燥重量 88kg と原付一種（50cc）並みに軽いため、アクセルを開けたときの出足の加速が非常に軽快です。 [ 速度域のフィーリング 0〜80km/h（加速重視）： 車体の軽さを活かしてスムーズに加速し、街乗りでの信号待ちからのスタートや、すり抜け時の扱いやすさは国産車以上と感じるユーザーが多いです。 80km/h以上（最高速）： 平地での最高速は約80〜90km/h前後で頭打ちになります。国産の125ccクラスと比べると、最高速付近の伸びや巡航の安定性は一歩譲ります。 馬力があるぶんキビキビ走りますが、足回りやブレーキが少しマイルド（おっとりした効き）なため、速度を出しすぎると路面の凹凸を拾いやすいという海外製ならではのトレードオフもあります。 個人的感想として、気候が暖かい地域のバイクのせいか、寒い地域の朝晩はエンジンが始動しにくいかと思います。 そんな時は、556等をキャブレターに1、2秒程吹き掛けるとエンジンが始動（目立たない箇所に、スプレーし易い小さな2mm位の穴あり）しやすくなります。 しばらく暖機運転をすれば交差点等で、もたつく事がなくなります。 リアボックスはオマケ程度の物です。 フロントタイヤは、ガンガン走る人でしたら要交換。 1部カウルに割れ有り。 販売証明書有り。 メカに強い人に向いてると思います。 エンジン異音無し。 小回り、すり抜けは楽だと思います（安全運転で） 海外製ですが、国産車のパーツを流通できるのもあります。 ある程度、バイクの知識があり、乗れれば良いやって人に向いてます。 売り切りなので、ノークレームノーリターンで、お願いしますm(_ _)m