【RX-7 FD3S 1997年式 4型】実走行6.7万km修復歴なし 後期仕様 車検2028年10月まで（投稿ID : 1pjgai）

商品説明 1997年式、マツダ RX-7（FD3S）の出品です。 実走行67,420km。 AT車として購入後、藤田エンジニアリング（FEED／大阪堺市）にて5速MTへ換装しています。 今回、AT→MT換装について陸運局での改造申請・構造変更も完了しており、現在の車検証には**「改」**が記載されています。 車検も取得済みで、2028年10月1日まで有効です。 1997年式のFD3Sとしては走行距離が少なく、これまでかなり手を入れてきた車両です。整備記録・交換部品の記録もまとめて保管しています。 ■ 車両概要 1997年式 Mazda RX-7 FD3S 実走行：67,420km 修復歴なし AT→5速MT換装済み「リビルトミッション、新品Exedyクラッチと軽量フライホイール」 改造申請・構造変更済み 車検：2028年10月1日まで 車検証記載： 改造内容 動力伝達装置、その他 自賠責保険：2028年11月13日まで ETC車載器あり 純正キー2個 純正オプションリモコンキーフォブ1個付属 追加写真： https://drive.google.com/drive/folders/1T__X9equbucO7oNQ7ITC-rOSWwlA1tRb?usp=sharing ■ 駆動系・MT換装 藤田エンジニアリング（FEED）によるAT→MT換装 FEEDによる5速MT換装 リビルト5速マニュアルミッション 軽量フライホイール EXEDYクラッチ FEEDスペックKAAZ 2-WAY LSD 4.44ファイナルギア セルモーター新品交換（ミッション交換時） AT→MT換装については、藤田エンジニアリング（FEED）にて施工しています。 ■ エンジン・チューニング Power FC（FEEDチューン） Tomei 255L/h 燃料ポンプ ワイドバンドO2センサー＋ゲージ フジツボ ドルフィンチップマフラー 軽量バッテリー ■ 冷却・吸気系 フロントマウントインタークーラー 大容量ラジエーター RX-8／2002年型RX-7後期仕様の高効率ラジエターファンへ交換 エンジンベルト交換（2024年・約55,000km時） クーラント交換（2025年） ■ 足回り TEIN FLEX Z 車高調 （2024年8月12日導入） AutoExe 前後スポーツスタビライザー （2025年導入） CUSCO 前後ストラットバー リビルトステアリングラック交換 タイロッドエンド交換 ステアリングラックブッシュ交換 ■ ブレーキ フロント：GREX ビッグブレーキキット リア：ENDLESS MX72ブレーキパッド リア：DIXCELローター ENDLESS RF-650 ブレーキフルード リアブレーキパッド・ローター・ブレーキフルードは2025年12月交換。 ■ ホイール・タイヤ SSR TANABE GT X04 17インチ 8J +45 Michelin Pilot Sport 4S 2024年新品購入 ※タイヤサイズについては、現車装着タイヤの表記をご確認ください。 ※別ホイールの冬タイヤセットについては、希望があれば相談可能です。 ■ 外装 新品購入FD3S後期純正フロントバンパー 新品購入後期エアガイド 新品購入リップ 新品購入ヘッドライトカバー 新品購入リトルモーター等、新品部品を使用して交換 純正フェンダー リアオーバーフェンダー（約+50mm） RE-AMEMIYA風リアテール 新品ガナドール風 Kabuki アルミ製ドアミラー FEEDドアハンドルカバー アルミドアハンドル ■ 内装・電装 新品購入NARDIステアリング 新品購入Spirit R純正シフトノブ 新品購入Continental製オーディオ 天井スエード張り替え 新品購入FEEDフロアマット ブラウン系レザー調フロアマットも付属 Sakebomb Garage アルミペダル Supercatレーダー探知機（2024年式） 純正サンルーフ（正常動作） 前後ドライビングレコーダー ■ オーディオ フロントとセンタースピーカーへは新品交換済みです。リアは新品部品を添付いたします。 フロント：carrozzeria TS-F1650（交換済み） リア：carrozzeria TS-F1740II 17cm ラジオ：Continental TR7412UB-OR 1DIN コンチネンタル Bluetooth MP3 USB ■ 最近実施した整備 整備記録・レシート等を保管しています。 ボンネットレバーとケーブルを純正新品交換（マツダ店にて） 2026年10月末 運転席側のドアポケットとカバー純正新品交換(F110-68-4MZA) 2026年10月末 フロントスピーカーを新品交換しました（センタースピーカーは2024年に交換しました） 2026年10月末 アクセルケーブル新品交換と調整 2026年6月26日 エンジンオイル交換 最終：2026年3月（20W-50） スパークプラグ交換 2026年3月 Tomei燃料ポンプ新品交換 2026年3月 リアブレーキパッド交換（ENDLESS MX72） 2025年12月 リアローター交換（DIXCEL） 2025年12月 ブレーキフルード交換（ENDLESS RF-650） 2025年12月 クーラント交換 2025年 ステアリングラック交換（リビルト） タイロッド・ブッシュ交換 エンジンベルト交換 2024年 燃料フィルター交換 2024年 デフオイル交換（２回） オルタネーター（リビルト品）交換 セルモーター新品交換（ミッション交換時） すべての整備記録はメモ帳にまとめています。 ■ 車検・公認について 2026年に車検を取得しました。 AT→MT換装についても改造申請を行い、公認済みです。 現在の車検証には、 「改造内容 動力伝達装置、その他」 と記載されています。 車検有効期限 2028年10月1日 自賠責保険 2028年11月13日まで ■ 現在確認している不具合・要整備箇所 中古のFD3S、かつ年式の古い車両ですので、以下については必ずご確認ください。 ① エアバッグ警告灯 メーター内の警告灯が点滅します。 現状をご理解いただける方のみご入札をお願いします。 ② サイドブレーキ警告灯 サイドブレーキを解除しても、警告灯が点灯したままになります。 ③ エアコン エアコンシステム自体は正常に冷暖房が作動しています。 ただし、オートエアコンの制御基板に不具合が最近あり、現在AUTOモードから変更できず、25℃設定の状態になっています。 制御基板のコンデンサー等を交換することで修理できる可能性があり、修理業者に確認したところ、2～3万円程度とのことです。 現状でのお渡しとなります。 ④ リアフェンダー周辺 タイヤハウス内側のリアフェンダー周辺に、塗装の剥がれ・欠けがあります。 ■PowerFC ECU管理のPFC Masterについて 写真に写っている携帯PFC Masterは今回の車両には付属しません。 現在使用しているPower FCに接続することで、Power FCの機能を大幅に拡張できるユニットです。 主な機能として、 Power FCのノック監視・保護機能 リアルタイムでのセッティング変更・チューニング調整 走行中のデータ確認・セッティング調整 複数のチューンデータ（Multi Tune）の管理 各種センサーのモニタリング カスタムセンサーの監視 その他、Power FCのセッティング・モニタリングを拡張する各種機能 などがあります。 詳しくは以下をご参照ください。 PFC Master紹介： https://www.rx7club.com/power-fc-forum-47/introducing-pfc-master-1167351/ PFC Masterは希望される場合、車両とは別料金20万円でお譲り可能です。 ※車両落札価格にはPFC Masterは含まれません。PowerFCのECU自体はもちろん含まれます。 ■ 車両の状態について 約30年経過したFD3Sですので、年式相応の傷・汚れ・塗装の劣化・内装の使用感等があります。 また、改造車・ロータリーエンジン車ですので、旧車・スポーツカーにご理解のある方の入札をお願いします。 写真に写りきらない傷や経年劣化等がある可能性があります。 可能な限り現車確認をおすすめします。 ■ 取引について 現車確認歓迎 京都府内での現車確認可能「車は東山区に駐車」 遠方の場合も相談可能 名義変更は落札者様にてお願いします 陸送についても相談可能（手続き、費用は落札者様負担） 現在車検付き・自賠責付きのため、落札後の引き渡し方法については相談のうえ決定します 個人出品です。 中古車・旧車・改造車という商品の性質上、車両の状態について十分ご理解いただいた上でご入札ください。 ノークレーム・ノーリターンでお願いします。 ■ 最後に 低走行のFD3Sをベースに、駆動系・足回り・冷却系・ブレーキ等に手を入れています。 大切に乗っていただける方にお譲りできればと思っています。 よろしくお願いいたします。 English and SOFA member support is available, please leave your contact information in the comments and I will get back to you. 現在の走行距離は67,420kmです（マツダへの往復と興味がある方を見せる為）。今後、別荘から京都市内まで車を移動させ、さらに複数の購入希望者に現車確認していただく予定のため、走行距離は多少増える見込みです。