NSR50 レストア済み‼️（投稿ID : 1cf3qv）

トラブル防止の為、説明文長くなりますが全て読んでいただきご検討ください。 1988年式 車体番号AC10-1019〜 エンジン番号AC08E-2019〜 カラー　ロスホワイト メーター読み12556Km「伸びます」 鍵は1本で全て回ります。 （スペアキーを写真にあるようにレンジャーキーに加工しています） 登録書類付き 去年3月ごろレストア完了した車両を購入後乗っていました。現在も暇な時に乗っているので不具合はありません。 【車体を買った時の内容】 メンテ内容ですが、 ◯エンジン関係 ・ショップにてエンジン腰下フルO/H(ベアリング、Oリング、オイルシール、メカニカルシール、ガスケット) ・クランクシャフト芯出し ・後期4枚クラッチ転換 ・後期ラジエーター転換 ・ショップ製作65ccボアアップ(純正ボーリング、フルポート加工、ダイレクトポート) ・シリンダーヘッド面研(Oリング仕様) チャンバー、キャブ、オイルポンプ、エアクリーナー全て純正です。 ・チャンバー耐熱塗装 ・キャブレターO/H ・オイルポンプ周りのチューブ、クリップ、ゴム全交換 ・エアクリーナーコネクトチューブ、スポンジ交換 ・リザーブタンク間のチューブ、クリップ交換 ・プラグ、ミッションオイル、冷却水、2ストオイルも交換済 ◯足回り ・FフォークO/H ヤマハ10番の標準油面 ・前後ディスク摩耗少ないです。 ・前後　赤パッド新品取付 ・前後キャリパー分解清掃(一部ゴム部品交換) ・ブレーキフルード交換 ◯その他 ・バッテリー交換 ・Sメーターケーブル、クラッチケーブル、タコメーターケーブル交換(社外) ・ヘッドライトLED交換 ・その他にも細かい部品多数交換しています。 ・フレームやハンドル周りホイールなどの金属部品は細かい錆があり見た目が悪かったので、塗装しています。 外装、クラッチカバー等あえてノーマルオリジナルのままです。 ・カスタムはCDI、水温計程度です。 ・プラスでお金もらえれば、ストック部品おつけします。 （ドックファイトチャンバー、純正シートカウル、純正左右サイドカウル、純正CDI、純正クラッチ、純正リアキャリパー、自作チャンバーステー、） 個人売買の為、不安な方はご遠慮下さい。 その他、写真をよく見ていただき不明点はご質問下さい。 現車確認可能です。コメントください。 近場であれば実費+手間賃で当方が運ぶことも可能です。 #NSR50#Nチビ#NSR#nsr