V60 R-design車検有DTC他整備済/オプションフル装備/ETC/R-design 18インチ/HDDナビ/地デジ/Bluetooth/衝突自動回避/全車速追従クルーズ/バックカメ&パーキングアシ/BLIS/レーンアシ（投稿ID : 10nqq3）

★長いですが、必ず最後までお読みください！★ V60 R-design車検有整備済/ETC/R-design 18インチ/HDDナビ/地デジ/Bluetooth/HUMAN SAFETY衝突自動回避/全車速追従アダプティブ・クルーズ・コントロール/バックカメラ&ソナーパーキングアシスト/BLIS/レーンアシスト/ジャイロセンサー付アドバンス・スタビリティ・コントロール/コーナートラクション・コントロール/シートヒーター/アクティブベンティング・デュアルキセノンヘッドライト/ヘッドライトウオッシャー/左右独立フルオートエアコン/本革巻シルクメタル・ステアリングホイール/アルミニュームセンターパネル(カーボンメタル)/アルミニュームベゼルメーターパネル/ダイナミックシャーシ/専用マフラー/ダークティンテッド・ガラス/専用シート/スマートキー ーーーーーーーーーーーーー ★長いですが、必ず最後までお読みください！★ ＊評価が新規の方、マイナスの方は、事前に入札されることを質問欄からお伝えください。 ＊決済は簡単決済ではなく、銀行振り込みでお願いいたします。 ＊「引き取りをこの日にしてほしい」などのご要望は、極力ご対応いたしますが、個人売買ですので、双方連絡を取り合って決めさせていたければ幸いです。（一方的な要望をする方が過去に数人いらっしゃいましたので念のため） ＊お取り引きは、、落札→ご入金（意思確認）→書類準備＆引き渡しの日程相談→引き渡し、の流れです。 ＊神経質な方のご入札はお控えください。 個人ルートで厳選したクルマを仕入れ、「これから乗るつもり」という前提のクルマで、車庫事情により手放さなくてはいけない車両を出品させていただいております。いつも、程度の良い車を丹念に探して純正のスタイルを崩さない、ホイールとグリル、ライトバルブ関係のみドレスアップをし、オイル＆フィルター交換ガソリン添加剤+PLUS91添加、、といった消耗品のメンテナンスをしています。最低限の整備は終わっています。出品時は即決の方で決まってしまうことが多いので、決まってしまいましたら終了いたしますことをご了承ください。先にお伝えしておきますが、、個人売買ですので中古車屋さんよりも圧倒的に安いわけですが、、こちらが購入した金額+メンテナンス費実費+手間賃、、くらいの金額があれば、と思っております。「個人取引」の長所を生かした、お互いに納得がいく取引ができれば幸いでございます。置き場所の関係で泣く泣く出品させていただいておりますが、売れなければ自分で乗ろうと思っています。 走行距離は94,590 km、ほとんど前オーナーの高速道路走行によるものです。連続的なストップアンドゴー動作を強いられたり、凹凸の多い都心部での走行ではありません。僕は92000キロの時にお譲りさせていただきました。結果的に3年で40台以上の10万km以上の車ばかり乗り継ぐことになったのですが、高速走行によって距離が伸びた車でもメンテナンス履歴がある程度わかる車に関しては、コンディションにあまり心配をしなくなりました。日本人特有の「心配性」を大きく誘因するような要因はあまり見当たらない、と感じるからです。 余談ですが、自分が中古車を購入してくるときのここ数年の感想ですが、車を自動車オークションや中古車マーケットから購入してくるより、個人的な取引で車を購入してくる方がなんとなくですが、程度が良い時が多い気がします。個人オーナーやショップオーナーが乗っていた車などは、「自分で乗るつもり」と言う前提で、メンテナンスされているからかもしれないのかなと、ふと、思いました。とはいっても個人的な主観ですのでご自身の判断でお取引ください。 購入したいと思った理由は、、 内外装ともにコンディションが良い 台数限定のアールデザイン 欧州車によくある天井のタレがない ヘッドライトの黄ばみ曇りなくキレい（純正交換すると15万円くらいする、「クリスタルヘッドライト」などの名称のものに交換すると海外仕様で使えなかったりすぐに曇る、耐久性が弱すぎるなどなのでうれしい） 内装のへたりやスレが少ない(よくありがちな運転席のサイドサポートのつぶれ等もない) 足回りの異音がない ゴム関係の劣化が少ない 最初にこの車を見た時に思ったのは、全体的なコンディションがイイ！という印象で、経年の小傷等はありますが、全体的に非常に綺麗で、また、この型のボルボで留意するべきタイミングベルトも交換済みだったので、埼玉のカーショップオーナーからお譲りしていただきました。都心部の中古車にみられるドア裏のヒンジ部やロック部にたまる汚れやスラッジ等もなく、大きなハンドルのスレもなく、良く切れたりほつれたりするドア内側のゴム、ウェザーストリップ部分周りも綺麗です。 ネットで購入しようと思っている皆さんは下調べをしたりして知っていると思いますが、この形式のボルボFB4164Tは中古車として購入する前にチェックするべきところがいくつかあると思うのですが、タイミングベルト、DCTのコンディションはそのうちの主な2つだと思います。そしてまた8万km〜10万km前後の走行距離の車においてはエンジンマウントが大丈夫か…これらの部分においては自分が乗ろうと思っていたのですべて対策済みです。 私が購入してからDCTのコンディションは悪くはなかったのですが、約50,000円ほどかけてDCTフルードを全交換し、丸山モリブデンのPRO830IIを2本添加してもらいました。エンジンオイルはワコーズのプロステージを入れています。バッテリーも約57,000円ほどかけてボッシュの新品に交換いたしました。高くてびっくりしました(笑)タイミングベルトは73,000キロ時に交換済みです。、ウォッシャータンクにヒビが入っているようで部品を交換しようと思い手に入れたのですが、忙しくて交換するタイミングがなかったので、落札者の方にそのままお譲りいたします。エンジンマウントも欧州から時間がかかりましたが、取り寄せて新品に交換したので、まさに新車のような静けさとシルキーな乗り味です。自分で乗るつもりで整備していたので、折り合いが合わなければ自分で乗ろうと思っています。 エンジン、サスペンション、シート等のヘタリは感じません。ボルボ はシートの造りが本当にしっかりしてて、、あまりヘタリを感じたことがないですね。外観は黒い樹脂パーツなど見えないところまで「キレイ」の一言です。是非画像や実物を見ていただければと思います。ですから、本当にボルボ が好きな方や乗ってみたい方にお譲りできたらと思っております。 ボルボ の直列4気筒1600cc180PSダウンサイジングターボ、ステレオタイプのコメントで恐縮ですが、1600 CCとは 本当に本当に思えないトルクフルなパワーで、エンジン音を聴かなければCVTと思えるくらい滑らかです。ボディー剛性や静粛性も相まって1600ccクラスとは思えない高級感がありますね。 DRIVEe、V60SPORTS、RDESIGN乗ってきましたが、RDESIGNはエグゾーストノートもずいぶん他の二台とは違うんですね。低音がうるさすぎず、しかしながらしっかり聞こえる感じです。 運転している実感は、タウンユースから長距離まで「本当に疲れないなぁ」という印象です。高速走行は、ベンツやBMWと同じく「ドイツ車」な感覚で、地面を滑るような感覚の安定性と静粛性があり、これがほんとに心地よいです。思ったより燃費とパワーのバランスがいいですね。街乗りでも8.7～11.8kmくらい走ります。高速道路は一気に燃費が伸びます。 よく比較されるベンツのCクラスW204やBMWのE91後期などと比べると、国産車を運転しているような感覚に近く、HDDナビやBluetooth、パーキングソナー、全車速追従機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、アクティブヘッドライトなど、装備がかなり従実しているのもボルボの好きなところです。アダプティブ・クルーズ・コントロールは、初めて乗りましたが、、すごい感動しますね！渋滞があっても減速しても、、とにかく追従していくので、、 ちょっとよそ見をした途端に前の車に追突しそうになる…と言うことが起きないこの安心感は初めてだったのでほんとに感動しました。 ハンドリング負荷はOSにて軽い〜重い、と選ぶことができたり、コーナーを曲がる時にヘッドライトの向きが追従するアダプティブヘッドライトもワインディングや高速道路で遠距離に行く時は意外に安心、助かります。ボルボのハイビームは配光が素晴らしくメチャクチャ明るいです。 パーキングアシストも、障害物の大きさや距離をモニターと音で知らせてくれ、状況がディスプレイに表示されます。 ボルボ はシートが好きです。ランバーサポートと、お尻と背中の適度なホールド感が本当に疲れにくいポジションをキープしてくれるなぁと感じます。シートの座面のフロント部分真ん中あたりが少し盛り上がっていて、座ったときに、お尻と足がフィットする感じが好きです。肉厚の生地、固めのクッション、ステッチも含めがっちりとしたシートです。シートはライバル車に比べ、フィット感が気持ちいい気がしますね。個人差はあると思いますが、この車は基本性能が大変高く「自動車」として大変良く出来た車だと思います。 足回りはもちろん固めで、ギャップなどでは、「グンッ」というしなやかな吸収特性とバタつきがないリニアな感触で、この時代のBMWの3シリーズとベンツEクラスのちょうど中間のような感触と乗り心地と言う印象でしょうか…この車は、ブレーキタッチがすごく良いカンジがします。踏めば踏むほどググッと効いてくれます。決して効きすぎるというものではありません。 「利益を出そう」とはあまり思っていませんが、自分が購入した金額やメンテナンスの金額も考えて、の金額です。最安値ではありませんし、全ての人に気にいっていただけるとは思いませんが、剛性の高いシャーシー、欧州車特有の密閉感のある「バフッ」と閉まる重量感のあるドア、 灰皿もなくフォグランプもない潔さ、 逆に内装はフットランプやコンビネーションシートなど、スポーティー&ラグジュアリー感満点の室内空間、軽快で独特の操作感、いつまでも走りたい気持ちになります。特に高速走行はしっとりというか、どっしりといいましょうか、ボディ剛性のせいでしょうか、ドイツ車特有の滑るような独特の安定感、、これがたまらないですね。車検もついていますので、すぐ乗ることもできます。 他の中古車やSNS、オークションのクルマと、コンディション、装備、、いろいろな部分で比較されて結構です。自分で納得できる価格でご入札ください。こちらも納得のいく価格であれば即決でお譲りするつもりです。できれば見て乗ってから入札くださればと思います。落札後お取引がスムーズに出来、名義変更等が迅速にかつ確実な方が希望です。陸送、送料はご負担ください。購入後、2週間以内に名義変更を確実に行っていただける方が希望です。試乗も歓迎です。引きとりに来れる方歓迎です。 48時間以内(新規の方は24時間以内)に連絡の取れる方でのみお願い致します。 いくら程度が良いといっても中古車という性格上、神経質な方の入札はご遠慮ください。また、当方でかなりのメンテナンスをしているといいましても、中古車として相応のメンテナンスが継続して必要となることは把握してください。あとはその他の経年劣化がでてくるものをその都度交換したりして、大事にのってやってくださいね。距離を走っているクルマはどうしてもイヤだ、という方以外にはよい買い物だと自負しております。 現車を確認して頂いたのちの落札キャンセルはＯＫですが15,000円頂きますので、ご了承ください。確認ない場合は30,000円を頂きます。申し訳有りませんが、ご了承ください。車を引取り後、陸送後は実用上問題のある大きなトラブル等以外は、ノークレーム、ノーリターンでお願い致します。名義変更はできれば2週間以内でお願い致します。普段、使っているので走行距離は多少変動します。  参考ですが、歴代お取引車両はこちらです。 https://www.dropbox.com/sh/213q36dn33addn2/AAAdVkhQ_bQpgJ2AClPmPEKFa?dl=0 ＊＊＊購入時の法定費用＊＊＊ 自賠責保険（月割）：2694円 リサイクル預託金：22140円 自動車税（月割）：7500円