【値下げ・車検通ります】電子ブローオフ（アクセルオフでブローオフサウンド的なものが鳴る的な）（投稿ID : kjg4u）

配線の勉強をする為と、田舎ではジムニーくらいしかブローオフを付けていないこのご時世。 AT車だけどネタでタントに付けているものです。 軽くコーキング済みで３年程使用していますが不具合は全くありません。 音質は「ヒューン」という感じらしいです。 取り付けは、エンジンルームにアース線を繋いだら車内に三本の配線を通して、車内のヒューズボックスから電源を取り、残り二本の配線に繋がれたスイッチをアクセルペダル下部に取り付ける感じです。 音や詳しい事はYouTubeなどで確認してください。 車内への配線の取り込みは、①グロメットから配線を通す方法と、②右か左のフェンダーからドア経由で通す方法があります。 ①は配線は綺麗にまとまるけど専用工具が必要で中級者以上向き ②はドアの開閉時に見える配線を気にしなければ初心者でも簡単に車内に配線を通せます。 当方は②の方法でドアと干渉する所は配線の延長も兼ねて太い物にしています。当然断線もありません。 全ての線に端子を付けていますので、電工ペンチによるカシメ作業はありませんが、本体とアースの線は１０センチほどに短く切っていますので、取り付け位置によっては配線を延長する必要があるかもしれない事、ご了承ください。 ヒューズボックスから電源を取るためのヒューズ等はお付けしません。 （15アンペアの低背ヒューズ、トヨタ・ダイハツ用オンオフスイッチ・②の室内までの配線通し作業は別途有償） オンオフスイッチを付けて通電させない事によって車検が通りましたが、スイッチを付けないなら低背ヒューズを抜くことで通るかと思います。 本体や箱にキズがあること、アクセルペダル下に付けていた金属のステーは折り曲げてある事、ご了承下さい。 NC ・NRです。 現車確認の有無に関わらず、受け渡し予定者になった時点で取り外した状態で宮古駅・山口団地駅周辺での手渡しとなります。 発送は致しません。